谈到日系品牌汽车，你脑海里第一个会想到谁？是丰田？日产？还是本田？这三家品牌可以说是日系车的三巨头，在汽车市场中它们也足以代表日本的造车行业，那么它们三家旗下的高端品牌你都知道吗？我们今天的主角就是它们。
不知道大家是否还记得这三家旗下的高端品牌叫什么名字，我先给大家一一介绍一下，丰田旗下高端品牌雷克萨斯，日产旗下高端品牌英菲尼迪，本田旗下高端品牌讴歌。这可能对之前没有了解过的朋友会觉得有点不可思议，原来我们常见的一些品牌之间竟有着这样的联系。
雷克萨斯
雷克萨斯可以算得上是家喻户晓的日系高端汽车品牌了，在国人的心中它的品牌高度不低于宝马奔驰，雷克萨斯虽然已经位于豪华汽车的队列当中，但它的出现却要比宝马奔驰晚了近乎一个世纪，在它刚成立的时候，谁也没能想到它仅用了十几年的时间，在北美地区的销量就超过了宝马奔驰，这也使得它后来将“追求完美”当做了自己的宣传口号。
在2019年，雷克萨斯的全球总销量就超过了100万台，当然中国市场也为此起到了不小作用，在国内最受国人欢迎的莫过于雷克萨斯ES，一辆从外观就可以看得出是豪华汽车的车型，再加上国人爱面子的消费心理，怎能不让雷克萨斯ES受国人喜爱。其实说到这里，我相信大家也能看得出，雷克萨斯在全球各个地区或国家的销量也许谈不上最高，却也可以说是有着不错的成绩。
英菲尼迪
同作为日系高端品牌的英菲尼迪就不像雷克萨斯这么幸运了，英菲尼迪是日产旗下高端品牌，跟雷克萨斯一样，创立的时间也不过才二三十载，虽然已经获得了国际上承认的豪华汽车品牌，但它的销量却一直没能提升，我觉得这很大一个原因就是英菲尼迪在中国市场的表现并不突出。
首先，我们国内很多人都没听说过甚至不知道英菲尼迪这个品牌，在以前网络传播没那么发达的时候，更有人把它当做奇瑞汽车，慢慢的英菲尼迪在网民口中又有了一个新名字“奇瑞王”，像3月份的315晚会提及的英菲尼迪QX50故障事件，本以为英菲尼迪会因此受到影响，可事后却被网友调侃道：“英菲尼迪现在销量不好不是315晚会的原因，以往它的销售情况也是这样，相反315晚会还让更多人知道了这个品牌！”这句话道尽了英菲尼迪的辛酸和无奈。
但是，英菲尼迪要是想要提升自己的销量，就该做出对汽车故障的解释，并提高自己产品的质量，在弥补自己的过错后的前提下再多一点产品的宣传，它还是有希望与雷克萨斯并肩齐行的。
讴歌
讴歌和英菲尼迪一样，在中国市场总是被人误认为是长安汽车，所以网友在给英菲尼迪起了一个“奇瑞王”的外号后，又给讴歌带上了“长安王”的标签，讴歌是本田旗下高端汽车品牌，在今天向大家介绍的这三个品牌中，讴歌应该是最不受“待见”的，为什么讴歌会如此惨淡？这其实跟它自己也有原因。
我们从外观可以看得出，讴歌的外观其实并不算好看，甚至可以说是丑，这就没把握住现在人买车注重颜值的一个因素，在看它的内饰，一个豪华汽车品牌的内饰竟然和普通汽车品牌的内饰差不多，这就又伤那些想要买它的高端车主的心，在性能动力方面讴歌是没得说的，但颜值外观讴歌应该要做出改变，毕竟现在的人都是“始于颜值，忠于车品”，一定要先把消费者勾住，和英菲尼迪一样，讴歌只要弥补了自己的劣势，我相信汽车市场将不只有德系豪车三剑客，更会多出日系豪车三兄弟。
