汽车厂商为了吸引眼球，经常会让汽车做些不可思议的事情，充分开发汽车的“潜能”，打破常规、融入大众文化，成了这类营销的制胜法宝。那么，厂商们为了取悦顾客，让汽车完成过哪些“不可能完成的任务”呢？这里就让我们来搜罗一下，汽车那些不为人知的“神技能”。
文：吴韧彦
奥迪A6
奥迪曾在1986年让100 CS quattro开上芬兰Pitkavouri滑雪跳台，以此展示quattro系统出色的制动力。跳台高度为47米，坡度约为80度，而这一特技，成了奥迪广告史上的一个传奇，也创造了一项纪录。
在2005年，为了纪念奥迪quattro系统25周年，奥迪故技重施，在同样的地方，做了同样的特技。所用的A6就是普通的量产版，仅换上了一些防滑设备。为了证明此举的真实性，奥迪重复了11次。
这一跳台，1994年的时候已经停用，为了这则纪念广告，奥迪花了三周的时间，重新修了跳台。
而在中国的那次，则维持了一周，先是有目击者说之前没有这样的图案，是突然出现的，还对图案细节的各种描述，并声称这种事只可能是外星人干的。直到一周后宝马才公布这是他们干的，是三辆宝马1系加上导航仪，在经过精确计算并控制驾驶路线之后最终碾压而成，以此凸显宝马1系优越的操控性能。
宝马还赋予了UFO新的意义——“Unique for One”，而1系正是为那些独特的、喜欢探索未知事物的车主而准备的。此事在新浪微博、论坛和媒体上引发热议，相关微博被转发了几十万次，一些知名媒体甚至专派人手前往拍摄、核实，为此“真相”的披露，也引来了不少骂声和怒火。
标致GTi 208
标致曾在1984年以一个酷似邦德电影的广告发布GTi 205。为了纪念该车的30周年，标致推出了GTi 208，并用了1984年那支广告的部分镜头，拍了支更火爆的续集。
广告里，一台轰炸机在雪山上空，追击一台标致，先是炸掉绑在标致上的降落伞，然后在结冰的湖面上，标致GTi 208躲避轰炸机投来的炸弹，还利用滑雪的U形槽完成了空中旋体，并致轰炸机撞毁。
1984年那支广告的最后，车手到了庄园，迎来了美女，并有了如下对白：“你让我等了好久”，“雪路太滑，不得不小心”。而到了2014年，后半句对白改成了“我知道，快要30年了”，以此表明这台车让车迷翘首期盼已久。
丰田 Tundra
大众途锐曾拖过一台波音747，也许是为了不输给他们，丰田在2012年用它最受欢迎的皮卡Tundra拖了一回奋进号航天飞机。这样的事，不完全是策划出来的，而是丰田一直与加州科技中心有合作关系。
加州科技中心要把奋斗号航天飞机从洛杉矶国际机场，拖到一家博物馆，大部分路有拖车，但有一段路，拖车重量太重，超过了路面承重，需要换个东西来拖。正在犯愁之际，丰田提出可以用Tundra试试。
用一台2吨多的车，拖动136吨的航天飞机，拖了400米，之所以可以拖成，是因为一套特殊的拖具，可以把Tundra的拖力放大30倍。拖的速度很慢，400米的距离，用了7分多钟，但丰田为之准备了几个月之久。此举除了为丰田推广了最新车型，也是为塞缪尔欧辛太空中心（Samuel Oschin Air and Space Center）筹款。
捷豹F-PACE
在2015年的法兰克福车展上，捷豹用一个特技来为他们的全新SUV——捷豹F-PACE揭幕。这台重达1665千克的SUV，在特技车手泰瑞·格兰特（Terry Grant）的驾驶下，驶上了高达19米的垂直环形跑道，并创造了一项吉尼斯世界纪录。
格兰特此前为之进行了2个月的训练，以确保身体倒过来时可以承受6.5G的重力负荷（比宇航员在航天飞机起飞时所要承受的G力还要大）。格兰特也非凡人，此前他已经创下了21项与汽车特技相关的世界纪录。
为了确保车手和F-Pace能顺利磨合，捷豹成立了由多名建筑工程师、数学家和安全专家组成的特别小组，针对挑战中所涉及的一系列有关物理、角度、速度和尺寸等方面的问题进行了长达数月的周密测算。
为了能让F-Pace在失重的情况下，还能保持转速，这台捷豹上少装了防滚架、油箱、玻璃窗等。开始的车速为85公里/小时，到顶端时减速至25公里/小时，再以72公里/小时的速度下跑道。没有驾驶经验的人，看格兰特完成得如此轻巧，都会好奇地想要试一下，但非专业人员做这个特技，一定只有死路一条。
捷豹XF
沃尔沃请来走钢丝高手来走钢丝，捷豹可不买账，他们要让他们的XF自己走钢丝。2015年，他们在伦敦的泰晤士河上架起了两根碳纤维钢丝，全长为240米左右，高度为18米，钢丝的粗细为34毫米，跟人的大拇指差不多。
为了安全起见，后备厢上吊着安全带，而轮胎也经过了特别设计。整个特技为实时直播，一个是为了宣传XF更轻的铝车架，一个是为了创造世界纪录，即在钢丝上行驶的最远距离。
他们请来了007系列电影、《谍影重重》和《夺宝奇兵》的特技车手吉姆·道尔达（Jim Dowdal）完成这一挑战。
这次特技表演中最大的考验是自然力量的未知性，高空钢丝在风中产生的潜在振荡增加了挑战的难度，此举在网络上激起了一个不小的高潮，但可能是选址问题，背景稍显沉闷、单调、阴冷，水色发灰，天色也不佳，没有美景作伴，总让人觉得有些美中不足。
吉布斯Aquada
维珍航空的老总理查德·布兰森（Richard Branson）酷爱冒险，他时不时来次高空跳伞，或在热气球上横渡太平洋，还是年龄最大的用风筝冲浪横渡英吉利海峡的人。
他曾帮一款车做过宣传，还顺道破了项世界纪录。2004年，他开着水陆两栖车吉布斯Aquada穿越英吉利海峡，他用了1小时40分钟6秒，而此前这项纪录是在20世纪60年代创下的，为六个多小时，他一下子将这项世界纪录缩短了四个多小时。
吉布斯Aquada看起来像是辆运动型跑车，在陆上的速度可达160公里/小时，在水上的速度可达50公里/小时，从陆上模式转到水上模式，仅需10秒。这台车是由70个工程师和设计师，花了7年的时间共同完成的。
理查德·布兰森破纪录后，还不失时机地宣称，维珍航空将向他们的头等舱客户提供试乘吉布斯Aquada的机会，他们将在伦敦用吉布斯Aquada来接送机。因为吉布斯Aquada是两栖的，所以部分拥堵路段，可以改道到泰晤士河上，既可让客户饱览美景，又可节约时间。
沃尔沃FH卡车
沃尔沃曾邀请破过世界纪录的美国妹子费思·迪基（Faith Dickey）完成过一个特技。费思·迪基酷爱走钢丝，近几年上过不少高山，而且还穿着高跟鞋走钢丝，或是在钢丝上做高难度瑜伽动作。
她走过的钢索，是世上所有女性走钢丝者中，最长、最高的。而沃尔沃让她完成的是，在两台高速行驶的沃尔沃卡车之间，挂上钢索，让她从另一台车走到另一台车上。听起来很简单？一点也不。
那里有很强的风，再加上两台车的车速高达130公里/小时，这会让她承受很大的阻力，随时可能被风刮下来，而两台车必须保持速度相同，车距不变，车身稳定，不然也可能让她跌下来。
最惊险的是，两台车驶向的是山里的隧道，分别进入两条车道，她如果走得不够快，她将撞到山壁上。
为了完成这一特技，沃尔沃找来了《加勒比海盗》、《哈利·波特》和邦德电影的特技总监彼得·佩德雷罗（Peter Pedrero），还找来了获得过奥斯卡提名的好莱坞导演亨利·亚历克斯·鲁宾（Henry Alex Rubin），就是为了展示卡车绝佳的操控性。为了宣传新品，现在的厂商真的是够拼的！
五十铃Gemini
让火辣的舞者来宣传汽车，已是司空见惯的了，但让汽车自己跳舞，就很罕见了。
五十铃就曾雇佣雷米·朱利安（Rémy Julienne）的特技车手团队，开着他们的轿车和掀背车，和着古典乐，完成了一系列舞蹈动作，如一台车越过另一台车，一台车跟另一台车一起旋转，或是一台车靠着另一台车前行。
雷米·朱利安的特技作品，相信每个人都看过，几乎每部邦德电影中的驾驶特技，都是由他设计的。他们在1985年~1992年的这一系列名为“在巴黎舞蹈”的宣传活动，最后都拍成了广告，没有计算机后期加工，全靠精准的驾驶。
其中在塞纳河畔，两台车穿过喷泉，越过河道，像兔子一样的跳跃，被很多人认为是最棒的部分。后来很多厂商都想拷贝这一创意，而多年后五十铃将过去的视频重新剪辑，配上舞曲《She Moves》，在YouTube上引发了一波疯传。
雪佛兰Sonic
2012款雪佛兰Sonic大概是最“全能”的汽车了，做过的特技实在是多。当年他们的营销活动取名为“让我们去做”(Let’s Do It)，那一年Sonic就在各地完成了各种在YouTube上引发病毒式转发的特技。
他们的目标受众是年轻一代，不会仅仅为了便宜，而买一辆车。为此，他们选了三种年轻人喜爱的运动，滑板、跳伞和蹦极。滑板动作，由极限运动达人罗伯·德迪克（Rob Dyrdek）来完成。
他们在赛道中央放了一个超大的坡道，开着Sonic 做滑板中的动作——尖翻。蹦极完成得更复杂些，他们先是用海运集装箱搭了十层楼高的塔，把一台Sonic放在塔顶，给Sonic系上了蹦极的绳子，由吊车吊着。
这次蹦极要发生，需要在相应的活动推广网页上，有足够的点击量。Sonic 下面装了滑轨，网友的每次点击，都会将汽车往边缘处缓慢推动一些，最终点击量高达240万次，这次蹦极也发生了。
跳伞是在亚利桑那州索诺兰（Sonoran ）沙漠的上空进行的，Sonic系着特制的降落伞，从位于3000多米高空的C-130飞机上掉落，由世界空中摄影第一人格雷格·加森（Greg Gasson） 负责特技的完成和拍摄。
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