在当下的中国B级轿车市场，各个车企都开始走上了运动甚至硬朗的风格。随着迈腾、凯美瑞等车型的换代，广汽本田雅阁也踏出了这坚实的一步。4月16日，国产第十代本田雅阁正式公布售价：新车共推出6款搭载1.5T高/低功率发动机的车型，售价区间为16.98-22.98万，并将在5月份正式上市，而混动版车型则将在第三季度推出。
对此，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡解释道：“每个人心中都有一代雅阁。而每一代雅阁都承载了Honda先进的产品技术，凝聚了广汽本田以质为先的品质追求、倾注了我们努力实现用户喜悦的品牌温度。我可以很负责任的说，第十代雅阁只会更好！”
面对这种局面，本田当然不能坐视不理。全新凯美瑞的外观设计一改以往中庸的形象，无论是豪华版还是运动版都十分惊艳。而本田则将家族化设计进行到底，虽然第十代雅阁因为跟思域相似的溜背设计和尾灯造型而经常被叫做“大号思域”，但客观地讲，一辆中型轿车采用这种设计远比一辆紧凑型轿车更有轿跑的味道，而且其厚重的车头造型也更有气势，犀利的LED大灯组看上去非常帅气。
车身尺寸方面，第十代雅阁的长宽高为4893/1862/1449mm，轴距达到2830mm。相比现款车型，虽然车身长度和高度缩短了一些，但车身宽度以及轴距则有所增加。相比全新凯美瑞以及天籁而言，第十代雅阁的车身长度、宽度和轴距依旧是最大的，而高度则是最低的。
这种尺寸的变化也营造出更加低矮、扁平的视觉效果。侧面来看，低矮的车身姿态以及溜背式造型让第十代雅阁看起来有一丝Coupe车型的味道，呈曲线下滑的车顶与上扬的腰线在车尾处汇合，车身呈现一种向前俯冲的姿态，气势十足。旋翼式轮圈也由现款的7条幅改为5条幅，视觉效果更为粗壮有力，与运动化的车身设计很搭。
看到这回旋镖造型的尾灯，你也就明白它为什么被叫做“大号思域”了。但与思域相比，第十代雅阁的车尾看上去更加沉稳大气，细节设计也更加丰富，排气布局延续了现款车型双边两出的设计。
相比于运动感强烈的外观，第十代雅阁的内饰设计则显得有些中规中矩。三幅式平底方向盘、悬浮式中控屏以及简洁干练的中控布局甚至有了些许“德味儿”。个人觉得这样的设计不如第九代车型的双屏幕中控来的有气势，缺乏一些辨识度。
配置上，第十代雅阁全系标配胎压监测、电子驻车、LED近光灯、LED日间行车灯、手机映射、双区空调、后排出风口、一键启动等配置。而在高配车型中，还将出现6安全气囊、全LED大灯组、全景影像、前排座椅加热/通风以及包括ACC主动巡航、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、盲点显示等配置的Honda SENSING系统。
得益于轴距以及车身宽度的增加，车身更短的第十代雅阁实际上拥有更加出色的后排空间，再加上宽大柔软的座椅，后排舒适性相当出色。此外，后排中央扶手的长度也有所增加，除了两个杯架以外，第十代雅阁还开发了一个用来放手机的储物槽。这是一个很人性化的设计，后排乘客可以将手机得体的放在这个储物槽里面，免去了放在门板里面晃来晃去的尴尬。
目前国产版本的第十代雅阁只提供高/低功率版本的1.5T发动机，其中低功率版本的230TURBO车型最大功率130kW，峰值扭矩230N·m；而高功率版本的260TURBO车型最大功率143kW，峰值扭矩260N·m。全系车型匹配CVT变速箱。遗憾的是，2.0T 10AT的动力组合暂时与国内无缘。
毫无疑问，第十代雅阁最直接的竞争对手为丰田凯美瑞以及日产天籁。除此之外，例如迈腾和即将换代的全新帕萨特等德系车型，以及别克君威、福特蒙迪欧等美系车型也是它将要面对的对手。
2017年，广汽本田凭借雅阁、冠道、缤智等车型的出色发挥取得了优异的市场表现。而在今年第一季度，广汽本田再次实现3.3%的同比增长，共计销售新车172,045辆，向着75万辆的年度目标进发。
除了第十代雅阁的到来，今年还是广汽本田的电动车元年，基于小型SUV缤智打造的全新纯电动车也有望亮相北京车展，并将在年底正式上市，全新纯电动车的到来或许是广汽本田的又一个销量增长点。
,
