【卡车之家 原创】国内货运市场受政策变化影响,车辆更偏向于细分化,尤其是载货车市场。其中6x2载货车相比于4x2载货车,相同货箱尺寸的前提下,按照法规可以多装7吨货物,而相比于6x4载货车,车货总重限制相同,同为三轴车过路费相同,但是购车成本更低,性价比更高。

解放j6p国五550马力配置参数(主驾座椅带通风加热)(1)

因此,部分对于车辆载质量有一定要求的散户和物流公司在购买9米6载货车时会选择6x2小三桥载货车,解放J6P 6x2载货车主要适用于散杂货物、物流快运等细分市场,公告总质量为24.9吨。

实拍的这款2020款新J6P质惠版6x2载货车底盘报价为25.8万,该报价为西安地区经销商给出的报价,不同地区不同经销商报价可能存在差异,具体以当地经销商为主。

外观走硬朗风格 可配最长货厢9.65m

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解放系列中重卡一直走的是硬朗风,符合共和国长子的风范,实拍的这款J6P采用的是2020款新J6P高顶大排半驾驶室,整车的外廓尺寸为11750x2550x3680mm,看上去很挺拔。

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驾驶室顶部遮阳罩上除了两侧的示廓灯,还带有非常经典的速度灯,国内的速度灯主要受日系卡车的影响而引入,最初日本卡车上的速度灯主要是为了提醒路人和其他车辆,但随着车辆使用限速装置之后被取消了,这一速度灯的作用逐渐变成为装饰,而解放系列中重卡则保留了这一装饰。

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中网采用的是非常经典的解放家族脸设计,三层圆孔状的进气格栅,呈倒梯形排列,两侧的导流槽在高速行驶过程中可以将风导流至车门两侧,将行驶过程中溅起的雨水等吹走,保持车门干净。

不同的型号的J6P载货车的品牌标识以及经典解放鹰标的颜色也有差异,实拍的这款质惠版采用的是普通银色,主打性价比。而领航版配置更高一些,标识也采用的是金色设计,而且鹰标还可选底标发光的设计,夜晚开车出去回头率非常高。

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分体式后视镜再加两块补盲镜,可以在一定程度上减少视觉盲区。但对于常年跑运输的卡友来说,最害怕遇到的是雨雾天气,水珠附着在镜面上会影响视野,为了解决这个问题,这款J6P质惠版载货车带有电动调节电加热的功能,可以快速除水除雾,提高行驶安全性。

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保险杠采用的是三段式设计,如果在运输过程中一不小心发生碰撞需要更换保险杠,可以部分更换,成本略低一些,组合式大灯布置在两侧,上方为远近光灯、LED日行灯,下方一组小灯则继承了转向灯、远光补光灯以及雾灯,可以更好提高夜晚照明的亮度。

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上装方面,可以根据自己的货物需求匹配不同的货厢,比如全封闭厢车、冷藏箱、平板、仓栅等,查询工信部公告得知这款车的货厢长度可选7200、7700、8700、9400、9650mm等。

驾驶全悬浮设计 带通风加热座椅

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跑中长途运输,以车为家是常态,但是这个“家”是否舒适还得看驾驶室内的配置,实拍的这款J6P质惠版6x2载货车驾驶室采用的是四点空气悬浮,这也是目前驾驶室整体减震的最高配置了。

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驾驶室车门开启角度也比较大,采用的是三级踏板,最上级向内伸缩,再加上一体式扶手,上车很方便,而且纯铝合金镂空的踏板不仅可以降低自重,也可以在上车时刮掉脚上的泥土,保持驾驶室内的干净整洁。

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很多卡友开车都有这样的困扰,夏天长时间开车容易出汗,腿和背部都黏糊糊的很不舒服,冬天上车屁股又凉凉的,这款J6P质惠版6x2载货车主驾匹配通风加热座椅,完美的解决了这一问题,而且带有可调节式腰部支撑、一体式安全带以及扶手,可以让驾驶员拥有更舒适的驾驶体验。

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由于实拍的这款车为质惠版车型,主打性价比,因此方向盘采用的是普通的四副式方向盘并没有太多装饰,非常简单。

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长途运输,每个司机都少不了随时在服务区打上一壶热水,但是水壶的存放是一个不得不考虑的问题,很多卡友在买完车后会自己加装水壶架,这款J6P质惠版在主驾驶旁边设计了水壶架,而且还带有限位器和固定绷带,减少因为颠簸而出现水壶破裂的风险,这一细节设计非常贴心。

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夏天跑运输,空调必不可少,但是有一些车用空调需要不停的调整出风大小,否则驾驶室温度就会太低,实拍的这款J6P质惠版6x2载货车采用的是自动空调,设置好温度之后就会自动调节,使驾驶室内保持稳定的温度,不需要频繁调节,驾驶员可以集中注意力在前方道路,提高行车安全,也不会出现忽冷忽热的情况,舒适性比较好。

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卧铺尺寸看上去非常可观,成年男性躺下绝对没有问题,而且后方车窗、两侧车窗都带有窗帘,拉上之后可以将前挡风玻璃完全遮盖严实,既可以保护驾乘人员隐私,也可以给驾驶员一个更舒适的睡眠环境。

搭载6缸大柴机 机箱长换油周期

6x2小三桥载货车和6x4载货车相比,在使用场景上更偏向于标载、平原高速运输,因此在动力链配置上也存在差异。如今的货运市场,无论是哪个细分市场都会要求时效性,时效性高也就意味着可以多拉几趟货,多赚钱,那么这款这款J6P质惠版6x2载货车能否满足“多拉快跑”的需求呢?

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实拍的这款J6P质惠版6x2载货车搭载的是大柴CA6DK1-28E5发动机,6缸直列设计,7.146L排量,最大输出功率为280马力(209kW),在1200-1700rpm时可爆发峰值扭矩1100N.m。

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与之匹配的变速箱为解放CA10TAX130M十挡变速箱,副箱带有同步器,适合匹配240-350马力的发动机,最大输入扭矩为1300N.m,头挡速比为10.957,最高挡10挡为超速挡,速比为0.744,采用的全铝壳体可有效降低车辆自重。

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在车辆全生命周期运营成本中,保养成本是其中重要一项,J6P质惠版6x2载货车的发动机和变速箱都采用了长换油设计,换油周期达到了5万公里,相比于常规换油周期,可以减少进站保养的次数和金钱成本,提高运营效率和收益。

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实拍的这款J6P质惠版6x2载货车采用了新F5N-2050前轴,后桥为解放435冲焊桥,速比为4.1,针对标载运输,悬架采用的是3/3/4 3的设计,另外如果有更高的载重需求,也可选择多片簧设计3/3/10 9。

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油箱选用的是600L铝合金油箱,对于中短途运输来说完全足够,油箱容积的选择主要在于运距的长短,如果短途运输选用大油箱的话,会被整车自重以及可装载重量有一定影响。

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轮胎规格为12R22.5,可选择朝阳、双钱、正新等不同品牌。

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车架尺寸为300x80x8mm,底盘公告自重为7.7吨,匹配上货厢之后的整备质量大概在9-10吨左右,整车公告总重为24.9吨。

根据卡车之家车速计算器计算得知,这款车在高速路上标载运输时,发动机转速在1400rpm时,最高车速约为91km/h,大家可以参考以上计算结果。

不过,根据《《营运货车安全技术条件》新规的实施,这款J6P质惠版6x2载货车带有限速装置,限速89km/h,并且带有超速报警功能。

● 编后语:

实拍的这款J6P质惠版6x2载货车主打性价比,底盘配置依然可圈可点,而内饰方面则做了简配,留下的都是非常实用的功能,比如通风加热座椅、电动调节电加热后视镜、四气囊全悬浮等,在为用户降低购车成本和保证舒适性之间达到了平衡。

25.8万的售价在目前的6x2载货车中也颇有竞争力,再加上解放J6P无论是牵引车还是载货车市场保有量非常大,零配件购买、后期维修保养也更方便,计划购买6x2载货车的卡友,不妨去经销商处详细的看看这款车。(文/图 王雪洁)

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