号外！号外！淮北至宿州至蚌埠城际铁路用地预审与规划选址意见书获批啦
4月2日，记者从安徽省铁路投资有限责任公司了解到，淮北至宿州至蚌埠城际铁路用地预审与规划选址意见书获批，这是省自然资源厅开展“多审合一、多证合一”工作以来核发的首本双证合一意见书，也标志着淮宿蚌城际铁路项目可研审批前的最后一个任务完成，为项目全面开工建设奠定基础。
淮宿蚌铁路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市，线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。
淮宿蚌铁路为设计时速350km/h 的双线高速客运铁路，新建线路正线全长约160公里，概算投资约266亿元，工程施工总工期为4年。项目起自淮北北站，途经宿州、终点接入蚌埠，改建既有淮北北、蚌埠南站2座车站，新设淮北南站、宿州西站、双堆集站、固镇南站4座中间站。
去年12月
淮宿蚌城际铁路正式动工
通车后
淮北向南赴上海、合肥、南京等地
行程时间缩短一个小时出行更加便捷高效
今天
小布给大家盘点下
淮宿蚌城际铁路线上
咱们淮北的高铁站
01
淮北北站
淮北北站（高速场）为淮萧客车联络线上中间站，车站规模为到发线4条（含正线2条）。本线自淮北北站南端引出，与淮萧联络线贯通，需对淮北北站南端的已建成淮萧联络线进行改建。
02
淮北南站
淮北南站是全线新建的规模最大的客运站，亦是客流聚集人数最多的站点。车站为地面站，规模为到发线7条（含正线2条）。设中间站台2座、基本站台1座，8.0m宽旅客地道2座。新设存车场一处，内设6条存车线，预留5条。
南站站房的设计融入了“流动”的理念，建筑造型抽象水流的灵动与轻盈，内凹的视觉中心彰显出淮北“沉稳内敛而不失优雅”的形象。两侧展现如丝如翼的开放形态，寓意淮北未来经济的腾飞。
03
双堆集站
双堆集站是淮宿蚌高速铁路和淮宿阜高速铁路上的途经站点，站台规模为2台4线，车站蚌埠端咽喉预留往阜阳方向径路。
双堆集是淮海战役的主战场，是爱国主义教育示范基地之一，因此车站设计的理念结合双堆集独特的历史文化，以红色文化为主题，方案构思源于飘扬的红旗！
根据环境影响报告书（送审稿），淮宿蚌城铁为客运专线，仅开行动车组，包括两种编组形式。短编组动车编组8节，长编组动车编组16节。
本线以中短途城际客流为主，兼顾长途跨线客流，中短途城际客流开行大站停列车和交错停列车，长途跨线客流开行大站停列车。大站停列车为16节编组，经停淮北南、宿州西、蚌埠南。交错停列车为8节编组，分为2种停站方式，分别经停“淮北南-宿州西-固镇南-蚌埠南”、“淮北南-宿州西-双堆集-蚌埠南”。
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