《小放牛》

赵州桥(来)什么人修?

玉石(的)栏杆什么人留?

什么人骑驴桥上走?

什么人推车压了一趟沟麻咿呀嘿?

什么人推车压了一趟沟麻咿呀嘿?

赵州桥(来)鲁班爷爷修,

玉石栏(的)杆圣人留,

张果老骑驴桥上走。

柴王爷推车压了一趟沟麻咿呀嘿。

柴王爷推车压了一趟沟麻咿呀嘿。

赵州桥它有着怎样的历史故事(赵州桥驮日月着)(1)

传说,从前在河北省赵县城南五里的地方,有一条发源于西部井陉山的大河,名叫洨河。

工匠祖师鲁班,为解赵县人民的洨河洪流之急。

一夜间,就造好这座宇宙第一大石桥,百姓们不约而同地来参观。

“八仙过海”的张果老骑上驮着“太阳”“月亮”的毛驴,又约了柴荣,推着载有“五岳名山”的独轮车,要在桥上走一走,验收建设结果。

赵州桥它有着怎样的历史故事(赵州桥驮日月着)(2)

张果老倒骑驴(图片来源:网络)

他俩上桥后,桥被压得摇摇欲坠。

鲁班用手使劲托住桥身东侧,才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。

赵州桥它有着怎样的历史故事(赵州桥驮日月着)(3)

鲁班撑起张果老柴荣过赵州桥

从此,桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”——

“仙迹”:张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑;柴荣因推车力过猛,一膝着地压成的膝盖印和车道沟;

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(图片来自网络)

赵州桥它有着怎样的历史故事(赵州桥驮日月着)(5)

(图片来自网络)

据传,后因东侧一度塌毁,鲁班托桥的手印已经不见,其余的“仙迹”都留存下来。

《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。

这些“仙迹”成为游人必览的内容之一,到赵州桥首先要来寻个究竟。

赵州桥它有着怎样的历史故事(赵州桥驮日月着)(6)

古时,赵州是接南北两方的重要交通枢纽,北上可达重镇涿郡,南下直抵京都洛阳。

人行、货运被中间一条洨河堵塞了南北运输。

水上运输,速度慢、货运量小,遇上汛期,洪水更是中断了交通。

于是,隋政府派李春设计建造一座桥梁,以便南北方交通贸易运输。

赵州桥又称安济桥,坐落在今河北省石家庄市赵县,桥体全部用石料建成,当地人称作“大石桥”。

赵州桥它有着怎样的历史故事(赵州桥驮日月着)(7)

河北赵县赵州桥全国重点文物保护石碑

赵州桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥,跨度达37米余。桥梁设计理念科学精准,施工技术更是精妙绝伦。

唐朝的张嘉贞称它为“制造奇特,人不知其所以为”的“奇迹”。

它是中国现存最早、保存最好的古代单孔敞肩石拱桥,开创了中国桥梁建造的全新篇章。

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赵州桥结构示意图 可见28道石拱上面压以不同方向的石伏

(图源:《穿墙透壁——剖视中国经典古建筑》李乾郎著)

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赵州桥现状

它在大拱两端上方又留出四个孔,当河水上涨时,有利于洪水通过,减低水压,并且使得桥身比例美好,曲线和谐。

赵州桥不仅在我国的古桥史上首屈一指,据世界桥梁的考证,像这样的敞肩拱桥,欧洲到19世纪中期才出现,比我国晚了1200多年。

它被世界纪录协会列为全世界最早的敞肩石拱桥,创造了世界之最。

赵州桥它有着怎样的历史故事(赵州桥驮日月着)(10)

赵州桥足足比雷雅托桥早了800年

桥长五十多米,有九米多宽,中间行车马,两旁走人。

这么长的桥,全部用石头砌成,桥下只有一个拱形的大桥洞。

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赵州桥全貌

大拱由28道拱圈拼成,就像28道同样形状的弓拼合在一起,做成了一个弧形的桥洞。

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赵州桥上的铁腰

每道拱圈都能独立支撑上面的重量,一道坏了,其他各道不受影响。

桥洞是半椭圆形,像一把张开的弓,因而桥面的道路没有陡坡,更便于车马行驶。

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赵州桥桥面

大桥洞左右两边,还各有两个拱形的小桥洞。

河水从大桥洞流过,遇连日暴雨洪涝侵袭,还可以从四个小桥洞流过。

这种设计既减少了水流对桥身的冲击力,保护桥梁不会轻易地被大水冲垮,又避免了实砌工序,节省了石料,减轻了桥身的重量。

同时,拱上加拱,就像一弯彩虹附着其上,衬托了桥身唯美柔和的美感。

赵州桥它有着怎样的历史故事(赵州桥驮日月着)(14)

赵州桥大拱,弯弯一轮似彩虹"初月出云,长虹引涧"

这座桥即坚固耐牢又雄伟绚丽。

唐朝的张(zhuó)鷟说,远望这座桥就像"初月出云,长虹引涧"。

桥身结构匀称,四周景色秀丽,古朴美观的石拱桥与周边景色融合的十分惬意。

桥与自然结合一体,浑然没有拼接感。

赵州桥在修建时,就地采用质地坚硬的青灰色沙石作为石料、石拱的侧面,在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“铁腰”。

既巩固了桥体的稳定性,又使大桥增添了几分雄伟霸气。

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赵州桥铁腰加固

桥两侧的栏杆栏板上,雕刻着许多龙纹样式的图案,有的前爪相互触抵,各自回首遥望;还有双龙戏珠的样式。

活灵活现惟妙惟肖,仿佛顷刻间就要腾云驾起翱翔九霄。

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赵州桥栏板雕刻现状

栏板上的浮雕以狮子和龙尤为特别。

石雕造型强劲有力,艺术价值颇高。

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20世纪六十年代重修赵州桥时在河底挖出的辽代栏板之一

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20世纪六十年代重修赵州桥时在河底挖出的辽代栏板之一

(图源:《中国建筑史》梁思成著)

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赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值,充分体现出了我国劳动人民的智慧和力量,是我国宝贵的历史文化遗产。

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赵州桥旧时照片

中国营造学社于1933年对赵县安济桥进行了细致的考察和测绘。

梁思成先生曾称赞道:“河北赵县安济桥不唯确知为隋匠李春所造,且可称为中国工程界一绝。”

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1933年春 梁思成考察安济桥

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1933年春 梁思成(左)莫宗江(右)考察安济桥

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安济桥平、立面图(图源:《中国建筑史》梁思成著)

在赵州桥附近,还有一座隋代的石拱桥,被称作“永通桥”,俗称“小石桥”。

当年营造学社考察时,也留下了测绘图稿。

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河北赵县永通桥 中国营造学社测绘

斗转星移岁月变迁,历经一千四百多年的赵州桥,诉说着人间的沧桑巨变。

赵州桥经历了千年来无数次风吹雨,波涛汹涌的洪水冲击,冰雪风霜的侵蚀,硝烟纷飞的战争以及前后8次地震的考验,却安然无恙。

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赵州桥 上世纪60年代邢台地震后摄

1966年距赵县40多公里的邢台7.6级大地震;

1976年唐山大地震,给我国的山川大地造成不可弥补的重创。

桥南岸的关帝阁在后世的战争中,被摧毁、坍塌。

现在人们所能见得,只是孤零零的一座石桥。

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赵州桥桥南关帝阁旧照片(图源:《中国建筑史》梁思成著)

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赵州桥桥南关帝阁旧照片(来源网络)

历史的赵州桥,历史中焕新颜。

赵州桥之所以延续至今,也离不开历朝历代的不断修葺、整理。

其中1953年至1958年大修复的方案和实施,与爱国建筑师梁思成先生的“修旧而旧”理念有所差异。

由于特定的历史环境下,新中国成立之初,百废待兴经费匮乏,急需大力发展农工业经济。

所以,当时采用了旧桥覆“新衣”的方法,使得千年古桥得以加固延长寿命保存至今。

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50年代大修赵州桥(来源网络)

桥体修葺时的全面翻新,却令梁先生相当痛心。

然而,历史不能重来,但在修葺工作中,这方面没有得到足够的重视,不能说不是一个遗憾。

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是非成败,留与后人说

石桥静卧,河水流转

掩卷长思,不见前贤

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