最近
不少网友路过
位于郑州市二七区
陇海路京广路交叉口的
中国铁路郑州局集团有限公司
调度指挥中心大楼时
会发现大楼西侧建起了一座
带有“郑州”巨大标识的建筑
火车迷纷纷猜测
“难道，这里又悄悄建了个郑州站？”
真实情况究竟如何
且听小编为您细细道来
建筑简介
大家所看到的这座建筑
是郑州局集团公司调度指挥中心的
新建变配电所综合楼
新建变配电所综合楼鸟瞰图
该楼的建筑面积共1750.8m²
建筑主体四层
主要设置有柴油发电机房和配电所
目前
新建变配电所综合楼
已完成相关验收
设备及管线已安装到位
很快将正式投入使用
设计理念
新建变配电所综合楼的设计方案
立足于郑州车站悠久的建站历史
以郑州车站上世纪60年代的站房
东立面造型为设计基础
呼应场地内现有的
蒸汽机车景观
打造出“老郑州车站”的
整体设计效果
图片来自网络
该楼通过仿旧的建筑外立面设计
以端庄大气的建筑形象
与蒸汽机车景观联为一体
给人一种美观、和谐的感觉
新建变配电所综合楼的楼顶
除安装有“郑州”两个大字外
在两字中间还加上了路徽的标识
此外在"州"字的右下角
清晰的“1904”也吸引着大家的目光
在此，小编不禁要聊聊
郑州车站的前世今生
郑州车站建设历史
清朝光绪三十年（1904年）
郑州车站始建
成为原卢汉铁路中段的业务站
是一座不起眼的小站
20世纪初的郑州车站
民国三年（1914年）
陇海铁路正式投入运营
郑州车站成为陇海铁路的枢纽站
铁路”十字路口“的地理优势
带动了郑州的发展
使郑州逐渐傲立中原
也奠定了铁路在
这座城市中的重要地位
1923年的郑州车站
1953年
车站的改扩建工程开始动工
完工后的郑州车站
拥有了高大的站房和宽阔的广场
站房成为当时郑州醒目的地标之一
1954年的郑州车站
上世纪50年代
郑州车站对面是公共汽车站
中间的一排小屋
是公共汽车调度室
如下图中
近景处看似民房
实则是餐馆、百货店
1959年的郑州车站
上世纪70年代
郑州车站的发展
使其具备了
中国铁路心脏一般的地位
每逢春运
大量来自全国各地的旅客
都会选择在郑州车站转车
火车站地区变成了郑州
最热闹、繁华的地段之一
70年代的郑州车站
上世纪90年代初
郑州车站对站台区进行改造
建成了现在的半封闭站台
上世纪90年代中期
火车站的南北配楼
建成并投入使用
上世纪90年代末
郑州车站主站楼
落成并投入使用
大气雄伟的主站楼
至今仍在使用中
90年代的火车站东广场
现在的火车站东广场
2012年，郑州车站西广场
正式投入使用
另外
郑州市民颇为关心的
郑州车站东西广场
地下人行联络通道工程
目前也已进入开工建设阶段
现在的火车站西广场
百年时间
郑州从“大郑县”变成了“国际郑”
这蝶变离不开时代的选择
离不开郑州自身的厚积薄发
更离不开与铁路的世纪情缘
感谢大家对郑州铁路
长期的关心和支持
郑铁人也将竭尽所能
为旅客带来更美好的出行体验
素材来源：郑铁建设公司 百度百科 郑说广播
图片：张德洪（融媒体中心）董晨阳（郑州机务段）部分图片源于网络
作者/首席编辑：赵彤昕
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