克里斯·劳利斯（Chris Lawless）所在的英力士车队已经在2020赛季准备好了战车，即使本赛季的世巡赛安排在八月。
劳利斯的Pinarello Dogma F12车架尺寸为54毫米，搭配的是Most Talon一体把，140毫米的把立长度以及42厘米的弯把。弯把还配备了集成的码表支架，并根据使用Garmin Edge 1030或Edge 830码表。
无论是训练还是比赛，劳利斯都选择使用54-39T的盘片，后面则使用11-30T的飞轮，当平路比赛，他会换成55T的盘片。劳利斯将冲刺按钮反装，他表示这样可以将拇指向上拨动以进行变速。
所有英力士的车手都在使用Shimano Dura-Ace功率计，并具有定制的3D打印链条保护装置，以防在发生摔车事故时保护车架，还安装了K-Edge稳链器，以及内置的磁铁踏频传感器。
劳利斯使用Shimano Dura-Ace锁踏，他说踏板已拧紧到最紧，坐垫使用的是Fizik的Antares Versus Evo 00。值得注意的是劳利斯还在使用圈刹，而其他的队友很多都选择使用碟刹了。
在训练时，劳利斯坚持使用开口胎，选择25c马牌GP5000轮胎，轮组为Shimano C60，而当比赛时，他使用25c的马牌Competition Pro轮胎。在过去的一年里，很多车队都使用了真空胎，但显然英力士目前还不做出选择。
Pinarello Dogma在过去八届的环法赛中赢得了七场总冠军的胜利，Dogma经历了各种更新，F12已使用了一年。劳利斯使用的是Dogma F12 XLight，车架重量为740克。
编辑：levvvvvv3000
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