一：奔驰GL350柴油642发动机正时校对：
二：2011～2012年奔驰Smart Fortwo正时校对方法：
一）检查凸轮轴的基本（正时）位置
(1)拆下气缸盖罩。
(2)分开右后轮。
(3)拆下膨胀夹1,然后拆下护盖2。
(4)通过曲轴带轮的中央螺栓,沿发动机运转方向转动曲轴直到标记可见
(5)使用合适的彩色铅笔将曲轴带轮1上的标记转移至曲轴带轮的前侧。
(6)转动曲轴直到标记与正时箱盖罩上的标记相一致。
(7)用举升机降下车辆。
(8)检查凸轮轴的正时标记：检查凸轮轴调节器上的标记与凸轮轴链轮3上的标记是否在正时箱盖罩1的上边缘高度处彼此相对。
二）更换发动机正时链
(1)检查凸轮轴的基本位置。
(2)拆下正时箱盖罩。
(3)使用合适的螺钉旋具向后转动链条张紧器上的棘轮，然后通过孔锁止链条张紧器。为锁止链条张紧器，在链条张紧器上的孔中插入一个直径15 mm的锁止销。
安装：将适配器安装到曲轴上，拆下发动机齿圈上的固定锁，然后转动发动机两圈，直至曲轴链轮上的标记与曲轴箱上的标记对齐。然后检查凸轮轴链轮上的标记与凸轮轴调节器上的标记是否对齐。
(4)松开螺栓，然后拆下滑轨。
(5)松开螺栓，然后拆下张紧轨。
安装：检查张紧轨是否磨损。如有必要，则进行更换。
(6)取下发动机正时链。
安装：安装发动机正时链之前，检查凸轮轴链轮上的标记与凸轮轴调节器3上的标记是否对齐。另外，必须适当地转动进气凸轮轴和排气凸轮轴。
(7)反序安装正时链。
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三：奔驰A200/奔驰B200（266发动机）正时校对方法：
四：奔驰C180/C200/E200CGI/E260/（271）车型正时校对方法：
校正方法： 1．拆下气门室盖等相关附件。 2．转动曲轴到达缸上止点OT位置，此时应与曲轴皮带轮上的沟槽对正。 3．确认进排气凸.
校正方法：
1．拆下气门室盖等相关附件。
2．转动曲轴到达缸上止点“OT”位置，此时应与曲轴皮带轮上的沟槽对正。
3．确认进排气凸轮轴与凸轮轴瓦盖上的正时标记B对正。
4．装复附件，转动2圈发动机，无异常后，正时校对完成。
平衡轴正时校对方法：
五：正时链条拆卸及安装步骤：
五：奔驰AMG156发动机正时
六：新款奔驰A160/A140/190/奔驰唯雅诺3.2/奔驰C180/C200K/奔驰E500发动机）正时校对方法
新款奔驰A160/A180/190/正时校对方法：
奔驰唯雅诺3.2L正时校对方法：
奔驰C180/C200K/正时校对方法：
奔驰车系E500轿车5.0L（113.960发动机）正时校准：
七：新款奔驰157.276.278发动机正时校对方法
新款奔驰157.276.278发动机正时校对方法:
高清对正时图片：
八：老款奔驰发动机（102/103/110/111/112/104/113/116/117)正时校对方法
奔驰102发动机正时校对
气门正时调整步骤
注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。
1.早期的发动机安装的是单正时链。
2.早期的单正时链用组合链环连接。
3.单正时链传动能够被改进成复式正时链传动。
注意：改进时需要拆卸气缸盖。
4.1988年1月份以后的车型安装复式正时链。
5.使发动机处于1号气缸的上止点位置1。
6.确保凸轮轴正时标记和气缸盖正时标记对齐，见2。
7.确保分火头臂与1号气缸的标记3在分电器体上对齐。
8.在进行发动机修理之前，拆下张紧器总成4、5、6。
注意：通过弹簧给盖型螺母4施加张力。
9.使用24毫米扳手7能够防止凸轮轴转动。
10.在修理完后安装张紧器：
- 按照箭头的方向通过张紧器体5推动柱塞6。
- 安装张紧器体5。拧紧力矩：15Nm。
- 将柱塞6和弹簧插入张紧器体5中。
- 安装张紧器盖型螺母4。拧紧力矩：70Nm。
11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。
奔驰103发动机正时校对方法：
气门正时调整步骤
注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。
1.将发动机转动到1号气缸的上止点位置1处。
2.1986年11月份以前：确保凸轮轴正时销与正时标记对齐，见2。
3.1986年12月以后：确保凸轮轴正时标记对齐，见3。
4.当曲轴设定在1号气缸的上止点前30°位置时，凸轮轴能够在气门不接触活塞的情况下被转动。
5.在进行发动机修理之前，请拆下张紧器总成4、5、6、7。
注意：通过弹簧给盖型螺母4施加张力。
6.使用24毫米扳手7能够防止凸轮轴转动。
7.在修理完后安装张紧器：
- 按照箭头方向通过张紧器体7推动柱塞6。
- 安装张紧器体7和螺纹环5。拧紧力矩：30Nm。
- 将柱塞6和弹簧插入到张紧器体7中。
- 安装张紧器盖形螺母4。拧紧力矩：50Nm。
8.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。
奔驰110发动机正时校对方法：
气门正时调整步骤
1.确保发动机在1号气缸的上止点位置，见1。
注意：如果皮带轮有两个‘0/0’标记，则使用与曲轴位置(CKP)传感器正时销相邻的那一个，见2。
2.确保两个凸轮轴上的正时标记3对齐。
3.确保分电器分火头臂与分电器上的1号气缸标记对齐，见4。
4.按照下面所述进行修理之前，拆下张紧器总成：
- 使用17毫米内六角扳手拆下塞子5。
- 拧紧螺纹环6。
- 松开锁止环7大约两圈。
- 使用19毫米内六角扳手，拆下螺纹环6。
- 拉出张紧器总成。
注意：在拆下张紧器之前，先拆下右侧凸轮轴上的摇臂轴总成。
5.在安装前，重新设定张紧器‘A’-第一种形式：
- 拆下锁止环7(由弹簧施加预紧力)。
- 拆下部件8。
- 拆下固定夹9。
- 按照箭头方向通过张紧器体11推动柱塞10。
- 重新安装固定夹9。
- 确保卡环12正确位于柱塞10中。
- 将柱塞10插入到张紧器体11的另一端。
- 使卡环12靠在张紧器体11的斜面上。
- 安装部件8。
- 旋转锁止环7大约两圈，使其进入张紧器体11中(不要拧紧)。
6.在安装前，拆卸张紧器‘B’-第二种形式：
- 拆下锁止销7(由弹簧施加预紧力)。
- 拆下弹簧13。
- 按照箭头方向通过张紧器体15推动柱塞14。
7.在修理完后，安装张紧器。
8.张紧器‘A’-第一种形式：
- 小心地插入张紧器总成。
- 安装并拧紧螺纹环6。拧紧力矩：50Nm。
- 拧紧锁环7。拧紧力矩：25Nm。
- 确保当正时链被张紧时，柱塞发出一声喀嚓声。
- 安装并拧紧塞子5。拧紧力矩：50Nm。
9.张紧器‘B’-第二种形式：
- 插入张紧器体15。
- 安装并拧紧螺纹环6。拧紧力矩：50Nm。
- 确保卡环16正确位于柱塞14中。
- 将柱塞14插入到张紧器体15中。
- 安装弹簧13。
- 安装并拧紧锁环7。拧紧力矩：25Nm。
- 确保当正时链被张紧时，柱塞发出一声喀嚓响。
- 安装并拧紧塞子5。拧紧力矩：50Nm。
10.在拆卸前标记平衡轮毂17的位置。
11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。
12.要在不拆卸发动机的情况下更换正时链，请按照下列步骤进行：
- 拆下右侧凸轮轴的摇臂轴总成。
- 拆下张紧器总成。
- 安装正时链张紧工具。工具号为：110589033100。
- 在组合链节处将新的正时链连接到旧正时链上。
- 转动曲轴以使新正时链绕过链轮，然后连接在一起。
奔驰111发动机正时校对方法：
气门正时调整步骤
注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。
1.将发动机转动到1号气缸的上止点后20°位置，见1。
2.确保1号气缸的两个凸轮轴上的凸起朝上。
3.安装锁止工具2到凸轮轴上。
4.可能需要改变曲轴位置以使锁止工具啮合。假如需要改变的话，确保曲轴角度如下所述：
- 曲轴位置在上止点后20-30°-进气凸轮轴锁止。
- 曲轴位置在上止点后25-35°-排气凸轮轴锁止。
注意：一个凸轮轴链轮齿改变，曲轴位置大约变化20°。
5.进气凸轮轴调整后的发动机：在正时链安装过程中，确保进气凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。
警告：如果装配不正确，将发生气门到活塞的损坏。
6.在进行发动机修理之前：
- 将张紧器螺母4松开一圈。
- 拆下张紧器总成。
7.在安装之前请拆卸张紧器：
- 拆下张紧器螺母4(由弹簧施加预紧力)。
- 拆下销子5和弹簧6。
- 按照箭头方向通过张紧器体8推动柱塞7。
8.在修理之后请安装张紧器：
- 安装张紧器体8。拧紧力矩：80Nm。
- 将柱塞7、弹簧6和销子5插入到张紧器体8中。
- 安装张紧器螺母4。拧紧力矩：40Nm。
9.风扇的粘性联轴器螺母是左旋螺纹。
注意：进气凸轮轴调节器螺栓和排气凸轮轴链轮螺栓必须只能用一次。
注意：进气凸轮轴调节器架螺栓9必须只用一次。
10.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。
11.拧紧曲轴皮带轮螺栓10。
奔驰112发动机正时校对方法：
气门正时调整步骤
注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。
1.将发动机转动到1号气缸的上止点后40°位置处，见1。
2.确保两个凸轮轴上的平行凹槽与气缸盖边缘的中间对齐，见2。
3.安装锁止工具3到凸轮轴上。
4.112发动机：确保平衡轴正时标记对齐，见4。
5.在进行发动机修理之前拆下张紧器总成5。
注意：当曲轴被设定在1号气缸的上止点后40°位置时，凸轮轴能够被转动且气门不接触活塞。
6.在装配过程中，将曲轴转动到1号气缸的上止点后40°位置处并将铜色的正时链节与下面标记对齐：
- 各个凸轮轴链轮上的正时标记6。
- 112发动机：平衡轴链轮上的正时标记7。
- 113发动机：张紧轮上的正时标记7。
- 曲轴键槽和正时标记8。
注意：在安装完后，每经过14圈铜色的正时链节都会正好对正。
7.要更换正时链，请按照下面所述进行：
- 从右侧凸轮轴上拆下包括轴承盖在内的摇臂轴总成。
- 安装凸轮轴固定盖9。不要拧紧。工具号为112589054000。
- 安装正时链到凸轮轴链轮固定工具上。工具号为112589044000。
- 使用上面列出的工具，将新正时链连接到右侧的旧正时链上，转动曲轴，将正时链绕过链轮，然后再连接到一起。
8.摇臂轴总成螺栓(M7×84毫米)10只能使用一次。
9.112发动机：要拆下平衡轴：
- 将合适的锁止销插入到平衡轴后方的平衡块11中。
- 拆下螺栓和平衡块。
- 朝前方拉出平衡轴。
10.在修理完后安装张紧器。
11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓。
注意：在曲轴皮带轮螺栓的拆卸/安装过程中不要锁死飞轮/驱动盘。
奔驰104发动机正时校对方法：
气门正时调整步骤
注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。
1.确保发动机在1号气缸的上止点位置1。
2.将一个直径4毫米的销子2插入到凸轮轴中。
3.在正时链安装过程中，确保凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。
警告：如果安装不正确，可能会导致气门接触活塞。
4.正时链有126个链节。
5.当曲轴被设定在1号气缸的上止点前30°位置时，凸轮轴能够转动且气门不接触活塞。
6.在进行发动机修理之前：
- 将张紧器螺母4松开一圈。
- 拆下张紧器总成。
7.在安装之前拆卸张紧器：
- 拆下张紧器螺母4(由弹簧施加预紧力矩)。
- 拆下销子5和弹簧6。
- 按照箭头的方向通过张紧器体8推动柱塞7。
8.在修理之后请安装张紧器：
- 安装张紧器体8。拧紧力矩：80Nm。
- 将柱塞7、弹簧6和销子5插入到张紧器体8中。
- 安装张紧器螺母4。拧紧力矩：40Nm。
9.进气凸轮轴调整器螺栓和排气凸轮轴链轮的M7×13.3毫米螺栓只能使用一次。
11.按照下面所述拧紧进气凸轮轴调整器外罩的螺栓9：
- A类(带有开口垫圈的螺栓)- 7Nm。
- B类(带有整体垫圈的螺栓)- 5Nm 90°。
注意：在维修过程中，A类应该用B类来更换。B类只能使用一次。
12.在装配过程中要润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。
奔驰116/117发动机正时校对：
气门正时调整步骤
1.确保发动机在1号气缸的上止点位置1。
2.确保两个凸轮轴上的正时标记2对齐。
3.确保分电器驱动链轮正时标记3对齐。
4.在进行发动机修理之前，拆下张紧器总成4。
5.在安装前，向正时链张紧器加注机油。
- 柱塞朝下将张紧器垂直浸没在发动机油中。
- 压缩柱塞几次直到充满机油为止。
- 充油完毕后，确保能够用很大压力均匀缓慢地压缩。
6.修理完后，安装张紧器。
7.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。
8.拧紧曲轴皮带轮中心螺栓：
- 3个垫圈-270-330Nm。
- 4个垫圈-370-400Nm。
