在全球资本市场,汽车企业往往得到较多的关注,尤其是随着新能源汽车时代的到来,以特斯拉为代表的新能源车企在资本市场大放异彩。截至目前,特斯拉市值达到6989亿美元,仍然是全球市值最高的车企,日本丰田(市值1864亿美元)排名第二。

宝马集团未来高端汽车(反超德国大众宝马)(1)

作为中国新能源汽车的代表企业,比亚迪市值已经跻身全球第三,超过德国大众,可以预见的是,未来20年将是新能源汽车实现引领的时代,至少资本市场已经率先给出了答案,接下来将在销量、销售额和利润方面逐渐实现领先。

然而,半路杀出个程咬金,一家豪华汽车品牌的市值直接超越了德国大众、宝马和奔驰等汽车大厂,它就是保时捷。9月29日,保时捷公司在法国成功IPO上市,市值折合人民币高达5800亿元,超越大众、奔驰、福特、宝马等大型厂商,一举跻身全球第四大汽车集团,市值仅次于特斯拉、丰田和比亚迪。

宝马集团未来高端汽车(反超德国大众宝马)(2)

保时捷是继法拉利和阿斯顿·马丁之后,又一上市的超豪华汽车品牌。保时捷有什么魅力一上市就可以成为全球第四大车企?

保时捷的辉煌过往

保时捷的名声可谓闻名中外。保时捷以跑车闻名,其在跑车界的名声可以排在前三。保时捷出名不是没有理由的,在91年前,保时捷就已经诞生。创始人是汽车工业史的传奇人物——费迪南德,他曾创造出世界上第一辆四轮电动车和第一辆增程电动车。

在创始人光环加持下,保时捷怎么可能籍籍无名。19世纪30年代左右,费迪南德和儿子费利创立了大众汽车公司,大众汽车成立四年后,费迪南德创造出甲壳虫这一经典车型。

宝马集团未来高端汽车(反超德国大众宝马)(3)

第一辆保时捷跑车就是在甲壳虫的基础上设计出的,这款保时捷受到了跑车市场的极大欢迎,为保时捷后续发展奠定了坚实基础,甚至获得了跑车之王的美誉。此后Porsche 911诞生,其创新设计——车后部装载六部发动机,更是成就了保时捷的经典外型。

保时捷的过往辉煌灿烂,它与大众汽车都是费迪南德创立,可以说保时捷和大众的关系非常紧密,但是最初保时捷并非大众旗下子公司。在十年前,保时捷成为了大众旗下的子公司。

保时捷离不开中国市场

和大众汽车相比,保时捷的销量并不高,但是保时捷的利润占比却不低。保时捷在2021年的利润达到53亿欧元,而在去年大众汽车的利润为193亿欧元,保时捷贡献了大众27%的利润,但保时捷的销量仅占比不足4%,所以保时捷的利润贡献很高。

大众汽车在中国市场非常受欢迎,每年的销量很高,而保时捷更是受到众多中国富豪的追捧。

宝马集团未来高端汽车(反超德国大众宝马)(4)

有数据表明,世界每销售3辆保时捷汽车,其中有1辆一定会在中国,中国连续多年成为保时捷最大的单一市场,所以保时捷如今的高市值离不开中国市场的贡献。其中,最受中国富豪欢迎的保时捷车型是卡宴和帕拉梅拉,这两款车型都是保时捷的经典车型。

并且令人不解的是,保时捷中国车主的平均年龄只有35岁,非常年轻,年轻女性用户的增长速度很快,要知道保时捷属于超豪华品牌,各个车型的价格都非常高,可见保时捷在中国市场的品牌影响力打造得非常成功。

保时捷也有隐忧

作为老牌豪车品牌,保时捷有很多老客户追捧,但是保时捷的发展也遇到了一定的困境。目前,全球汽车行业都在追求创新,传统汽油车消费者认可度在下降,但是在这一方面,保时捷做得似乎并不到位。

2019年保时捷才上架第一款电动汽车,但这款电动汽车似乎并不为消费者接受,这款电动车在其销量占比中仅为14%不到,而中国的销量数据更差。更令人担忧的是,保时捷的这款电动汽车Taycan,还频频传出自燃的消息,这令消费者始终处于观望态度。

宝马集团未来高端汽车(反超德国大众宝马)(5)

保时捷计划明年推出新电车车型Macan,希望能够靠着这款电车,扭转保时捷目前没跟上时代的困境,但似乎因为大众汽车的开发原因,导致这款车型很可能会推迟面市。

新能源汽车成为全球汽车发展的新方向,保时捷计划到2025年,电动车销量能达到总销售量的50%,但是从目前保时捷的电车销量来看,似乎并不理想,但未来如何拭目以待。

,