在全球资本市场，汽车企业往往得到较多的关注，尤其是随着新能源汽车时代的到来，以特斯拉为代表的新能源车企在资本市场大放异彩。截至目前，特斯拉市值达到6989亿美元，仍然是全球市值最高的车企，日本丰田（市值1864亿美元）排名第二。
作为中国新能源汽车的代表企业，比亚迪市值已经跻身全球第三，超过德国大众，可以预见的是，未来20年将是新能源汽车实现引领的时代，至少资本市场已经率先给出了答案，接下来将在销量、销售额和利润方面逐渐实现领先。
然而，半路杀出个程咬金，一家豪华汽车品牌的市值直接超越了德国大众、宝马和奔驰等汽车大厂，它就是保时捷。9月29日，保时捷公司在法国成功IPO上市，市值折合人民币高达5800亿元，超越大众、奔驰、福特、宝马等大型厂商，一举跻身全球第四大汽车集团，市值仅次于特斯拉、丰田和比亚迪。
保时捷是继法拉利和阿斯顿·马丁之后，又一上市的超豪华汽车品牌。保时捷有什么魅力一上市就可以成为全球第四大车企？
保时捷的辉煌过往
保时捷的名声可谓闻名中外。保时捷以跑车闻名，其在跑车界的名声可以排在前三。保时捷出名不是没有理由的，在91年前，保时捷就已经诞生。创始人是汽车工业史的传奇人物——费迪南德，他曾创造出世界上第一辆四轮电动车和第一辆增程电动车。
在创始人光环加持下，保时捷怎么可能籍籍无名。19世纪30年代左右，费迪南德和儿子费利创立了大众汽车公司，大众汽车成立四年后，费迪南德创造出甲壳虫这一经典车型。
第一辆保时捷跑车就是在甲壳虫的基础上设计出的，这款保时捷受到了跑车市场的极大欢迎，为保时捷后续发展奠定了坚实基础，甚至获得了跑车之王的美誉。此后Porsche 911诞生，其创新设计——车后部装载六部发动机，更是成就了保时捷的经典外型。
保时捷的过往辉煌灿烂，它与大众汽车都是费迪南德创立，可以说保时捷和大众的关系非常紧密，但是最初保时捷并非大众旗下子公司。在十年前，保时捷成为了大众旗下的子公司。
保时捷离不开中国市场
和大众汽车相比，保时捷的销量并不高，但是保时捷的利润占比却不低。保时捷在2021年的利润达到53亿欧元，而在去年大众汽车的利润为193亿欧元，保时捷贡献了大众27%的利润，但保时捷的销量仅占比不足4%，所以保时捷的利润贡献很高。
大众汽车在中国市场非常受欢迎，每年的销量很高，而保时捷更是受到众多中国富豪的追捧。
有数据表明，世界每销售3辆保时捷汽车，其中有1辆一定会在中国，中国连续多年成为保时捷最大的单一市场，所以保时捷如今的高市值离不开中国市场的贡献。其中，最受中国富豪欢迎的保时捷车型是卡宴和帕拉梅拉，这两款车型都是保时捷的经典车型。
并且令人不解的是，保时捷中国车主的平均年龄只有35岁，非常年轻，年轻女性用户的增长速度很快，要知道保时捷属于超豪华品牌，各个车型的价格都非常高，可见保时捷在中国市场的品牌影响力打造得非常成功。
保时捷也有隐忧
作为老牌豪车品牌，保时捷有很多老客户追捧，但是保时捷的发展也遇到了一定的困境。目前，全球汽车行业都在追求创新，传统汽油车消费者认可度在下降，但是在这一方面，保时捷做得似乎并不到位。
2019年保时捷才上架第一款电动汽车，但这款电动汽车似乎并不为消费者接受，这款电动车在其销量占比中仅为14%不到，而中国的销量数据更差。更令人担忧的是，保时捷的这款电动汽车Taycan，还频频传出自燃的消息，这令消费者始终处于观望态度。
保时捷计划明年推出新电车车型Macan，希望能够靠着这款电车，扭转保时捷目前没跟上时代的困境，但似乎因为大众汽车的开发原因，导致这款车型很可能会推迟面市。
新能源汽车成为全球汽车发展的新方向，保时捷计划到2025年，电动车销量能达到总销售量的50%，但是从目前保时捷的电车销量来看，似乎并不理想，但未来如何拭目以待。
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