说起美系SUV，每个人可能都会想到西部大片里的大块头们，毕竟那才是标标准准的肌肉范儿，在一众美系SUV中，福特探险者在大家心中的地位应该会更特殊一些，从警用到家用，这台车长超过5米、车宽超过2米的大家伙总能给人满满的安全感。但虽然它大，它却和很多美式SUV不同，探险者作为钢铁巨兽还拥有着和它身材不相称的操控感，凡真正开过它的人都会对它的驾驶感受赞不绝口，这就形成了探险者纵横35万级大型SUV市场的实力了。这个大块头到底有多能打，咱们今天就来看看。
价格坚挺成就销冠卓越实力
全新一代探险者自2020年的6月上后就获得了35万级大型合资SUV销冠。在这一领域中，此前能制霸全场的车型只有大众途昂和凯迪拉克XT6两位销量强手。要知道这两款车型一位拥有德系品牌加成，另一位则来自美系豪华品牌。好像从竞争力来看，这两款车型都比全新一代探险者更占优一些。
然而，全新一代探险者依旧表现出强势劲头，上市至今，全新一代探险者的价格体系一直都比较稳定，虽然官方会推出一些优惠购车政策，但是都在正常活动范围内。任凭大众途昂、凯迪拉克XT6怎样降价促销（甚至是打骨折价），全新一代探险者依旧岿然不动！坚挺的价格不仅让全新一代探险者拥有了更良好的保值率，也大大提升了它的品牌形象，使得消费者可以更加放心购买，销量逐级累积，最终成就了它的销冠实力。
越级产品力铸就不一般的底气
在35万级合资大型SUV阵营中，大部分车型为了提振销量，基本都采取了“以价换量”的策略，这就导致了这一级别中各车型的内卷现象比较严重。全新一代探险者能够成为销冠并非仅仅价格稳定，而是凭借的超级的产品力。毕竟只有产品力过硬，价格才能有底气坚挺。如果用一句话总结全新一代探险者，那就是它在驾控、设计、智能化等几大方面都显示出以为销冠应有的品质。
比如说在驾控方面，全新一代探险者是同级别中唯一采用CD6纵置后驱大型SUV平台打造的大型SUV，其配备的的双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架可以更高效地吸收车辆多余振动，为车内营造出更稳重和静谧的行驶质感，此外，这套悬架系统还可以赋予车辆更精准的操控特性，即便是在高速行驶中它也有良好的循迹性、精准性和稳定性，这也正是美国警方普遍使用它当做高速追击截停车的原因。
除了驾控方面有着明显的优势外，全新一代探险者在动力方面的表现也可圈可点。它搭载了2020年度“沃德十佳发动机”之一的福特第四代2.3T EcoBoost发动机，这款发动机的最大功率为203kW，最大扭矩为425N·m，匹配10速手自一体变速箱，0-100km/h加速仅需7.6秒。要知道这是一款自重两吨左右的大家伙，然而它的动力表现却还是如此出色，在同级别车型中基本找不到比它更强的车型了。
更优秀的动力可以让全新一代探界者在多用车场景下展现出其美式SUV肌肉感的一面——在城市里走走停停的时候，它积极的动态响应和迅猛的加速表现可以让我们更好地跟车行驶；在高速巡航状态下它充足的动力储备可以让我们随心所欲地完成任何一次超越；在坑洼和泥泞路段和其他非铺装路面行驶时，它澎湃的动力又让车辆有更高的脱困能力，实在是只要力量大，干啥都不怕！
纯正美式豪华游艇设计，科技配置卓越先进
好车，颜值一定是在线的，全新一代探险者的外观设计不仅保留了美式大型SUV的精髓，更加入了很多豪华元素。它的前脸采用了福特最新的家族化设计语言，大尺寸六边形进气格栅、LED大灯组、日行灯、下包围等等区域均采用了平直的线条，营造出了干练、厚重和无比正派的视觉效果，非常带有美式SUV的粗犷之美风格。
车身侧面部分，全新一代探险者同样使用了大量横平竖直的线条，虽然看起来比较简单但却异常规整，车门下方采用了内凹式设计，为这位“肌肉男”添加了精致感和运动气息。车尾部分，全新一代探险者的整体设计和上一代车型基本保持了一致，层次清晰结构利落。下方后包围采用了镀铬饰条点缀并使用了双边单出排气，既保留了美式车型的“镀铬”力量感，又赋予了它运动SUV的活力感，整体看上去，全新一代探险者就好像是一艘纯正美式豪华游艇，单从外观上看去就能感受到它舒适的乘坐感受。
在空间方面，文章开头我们已经说过，全新一代探险者的尺寸是非常亮眼的，具体来看，它的长宽高分别为5075×2004×1778mm，轴距为3025mm，超过3米的大轴距让车内实现了近6平米的座舱空间，这不仅让车内有了更宽裕的空间和承载能力，也有效解决了多乘员出行的乘坐需求——它提供6/7座布局两种选择，全家出行，一车就够。
既然全新一代探险者的定位是偏向于高端市场的车型，那么它在智能科技方面的配置自然也比较丰富了，比如说它全系标配L2级福特Co-Pilot 360 智行驾驶辅助系统。这套系统拥有包括全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示在内的众多功能。
这些系统不仅看起来高端，而且还非常贴近日常用车环境。比如说目前城市里的路况普遍较为拥堵，不少路段狭窄异常，车辆在行驶中存在有大量的盲区无法得到有效观察。有了这些系统的助力，我们在城市里开车就能更放心大胆一些，它能够帮助我们盯紧周遭环境，在必要时还能做出快速的反应，将危险扼杀在摇篮里。
再比如说，我们在高速上长途行驶的时候如果没有自适应巡航功能，开久了就会感觉到非常疲惫，全新一代探险者的这些系统又能帮助人们简化驾驶流程，自适应巡航系统可以和前车保持安全距离；道路交通标识识别系统又可以让车辆一直按照规定速度和路线行驶，大大降低了长途行车的难度和风险。
此外，全新一代探险者还搭载了SYNC 智行信息娱乐系统，这套系统内置了识别率较高的语音控制系统，车内可做到“只需动口无需动手”，只需要张张嘴，车机就可以帮助我们完成包括开关窗、设定空调温度、设定导航路线、拨打电话等等项目在内的诸多车辆功能操作。如此一来，我们开车的时候再也不必经常低头或者扭头，行车安全更加有保证。
它能力拼的对手，已经越级
目前，和全新一代探险者定位相同定价相近的车型除了前文提到的两款车型外，还有类似于宝马X3、奔驰GLC等豪华车型。全新一代探险者和它们相比，实力水平又会如何呢？我们不妨做个简单的对比，从动力方面来看，宝马X3的最大功率和最大扭矩分别为145kW和320N·m，奔驰GLC的最大功率分别为135kW和290N·m，都远不及全新一代探险者的203kW和425N·m。
而从车身尺寸上来看，全新一代探险者的长宽高和轴距都大大超过了宝马X3和奔驰GLC，大尺寸带来的大空间优势让全新一代探险者有了跨级碾压的优势，它可以配备7个座椅而X3与GLC只能配备5/6个座椅就是最好的例证。而在车辆配置方面，X3和GLC都没有自动驾驶辅助系统，并线辅助都是选配，甚至连方向盘调节都是手动的。它们虽然属于豪华品牌，但在配置上根本无法和全新一代探险者相媲美，后者的实力，让它40万元的价格彰显出了70万元级车型的实力表现！
口碑好，800万车主的信赖之选
从初代车型至今，福特探险者已经走过了6代车型、30年的历史，获得了全球800万车主认可！它不仅是美国警方手中的绝佳公务车，也是美国中产家庭最喜爱的大型SUV之一。它可以承担紧急救援任务，也能陪伴着我们的家人走过一段段异彩纷呈的旅途。探险车车型经久不衰的迭代证明了它的品质所在。
如今，探险者在国产后价格更加亲民，定位也逐渐精准，它的目标客户群为35-45岁的中青年男性，希望通过自身的产品力带给热爱生活，喜欢户外运动的城市精英一种归属感。它全方位的实力也并非自吹自擂，而是基于车主们对它“多面手”的实用体验得到的客观结论。探险者上市一年，取得3.3万台销售业绩，这样一款口碑好、品质优的车型，怎么可能不得到大家的认同和欢迎呢？
结语
在35万大型合资SUV这一级别的车型中，长安福特全新一代探险者拥有其专属的魅力。而它全面的实力也几乎没有短板。诚意的定价、始终稳定的价值、霸气的外观、美式风格、宽裕的空间等等特性也都针对到了家庭用户的痛点。它极致的驾控又赋予了车主更多的可能，而丰富的配置又带来更高的惬意驾驭，从这些角度综合起来看，长安福特新一代探险者不愧拥有销冠实力，也无愧于“标杆”这一称号。
,
