作为摩托车入门新手来说，许多人都会有仿赛情怀。你要问为什么？原因无他，帅啊！无论是专业的摩托车赛事，还是影视剧作品，又或者是日常的街头巷尾。仿赛车款搭配一身骑行服或皮衣，那帅气程度你就算不侧目也不行。
那入门级仿赛怎么选呢，在我看来也简单。选择大品牌出品，既有质量保证，外观设计也在线，让你骑着出去不至于被认为是山寨或小厂出品，排量自然以300cc以内为佳。在这个基础上，新手可以看看铃木GSX250这款仿赛摩托。
外观上，这款摩托延续了家族高端车型的设计语言，单大灯设计，犹如野兽的眼睛，囧囧有神的同时让你能够一看出这就是来自铃木的设计。既然是赛车，整流罩是少不了的，这会让车款在视觉上更叫饱满，而且铃木特意做了前后的宽体设计，就算是高个男生骑也不会显得车太小（同级的一些跑车就会有这个问题）。尾灯也是家族化的U型设计（同平台的DL 及 GW均如此），虽然在9102还使用的不是LED灯，但实在说，日常城市骑行卤素灯光照强度也是够用的。如果要出去，建议改装或加装射灯。
动力上这款车和同平台的GW250以及DL250都是同样的异步双缸水冷发动机，248cc的排量，最大18.4KW、最大扭矩23NM。从数据上说这个排量在同级中也就是中等水平，铃木的调教上，这款车追求的中低扭矩的动力爆发，对于市区骑行还是很合适的，而且特别需要说明的是，这个动力水平虽然不大，但对于新手来说能够很好的驾驭，不会有紧张感。但如果追求大马力，同级别的川崎ninja是真的凶残。
在配置上，这款车用的是复显的LCD仪表，从时速、油量、档位、转速、时间，常用的数据是应有尽有。整体的电子系统共方面只有一个ABS系统，作为入门车型来说也是足够了。摇篮式车架，悬挂方面这款车用的是标准正立式伸缩预载可调前叉，而对于压缩和回弹阻尼则是不可调的，后减震用的是中央减震器。制动方面，作为入门车型单盘不可避免，就它的车速和车重来说是足够的。
作为一款入门仿赛车款，它的坐高790mm，整备重量178kg，和它的其他兄弟一样都不算轻。这对于它极速的提高影响还是不小的。但好在这款车的骑行舒适度还是非常不错的，档位清晰平顺，在市区作为代步工具遇到堵车，2档用半离合就能前进，减少了走走停停容易熄火的烦恼。
如今这款车最受欢迎的配色是金属蓝，以及MOTOGP的配色；能够充分体现出这款车的运动定位。不足3万的价格在250cc级别跑车市场来看还是很划算的。虽然有骑士觉得一些其他竞品或国产车配置更好，但铃木稳定的质量对于新手是个优势，毕竟谁也不想骑一辆车三天两头出问题，你说对吧？
对于这款入门级250cc仿赛，你们怎么看，说出你心中最合适的入门车款。
作者：DQ
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