“明月出天山，苍茫云海间。长风几万里，吹度玉门关。汉下白登道，胡窥青海湾。由来征战地，不见有人还。戍客望边邑，思归多苦颜。高楼当此夜，叹息未应闲。”
自古西域的秀丽美景就赢得不少文人骚客的叹服，不过由于离中原地区过于偏远，且处于中央集权的势力范围边缘，同时气候地貌复杂，所以这些文人除了赞美景色外，更多的是对艰苦战事的描写。
当奇瑞全新一代瑞虎8开始新疆试驾邀请的时候，除了对西域美景的憧憬外，我心里多少还是存在着一些疑问的。要知道新疆西藏这种地方可是普拉多、陆地巡洋舰的天下，虽然现在道路条件已经改善不少，但多样性的气候、高海拔落差以及复杂的地形地貌，对于一款自主两驱SUV真的是不小的考验。
本次深度体验活动将从“石油城”克拉玛依出发，经乌尔禾魔鬼城，穿越雅丹地貌抵达独山子；再从独山子启程，沿独库公路驰骋，翻越天山山脉，经巴音布鲁克草原，最终到达古丝绸之路重镇的库车（古称龟兹）。沿路地貌多样，从沙漠戈壁到雅丹地貌，从天山奇景到高山草甸，从镜泊雪湖再到丹霞地貌。在多地形、多路况、多气候、多条件构成的严苛环境下，全新一代瑞虎8是否能克服挑战，下面咱们就一起来看看吧。
DAY 1 克拉玛依--乌尔禾魔鬼城--独山子
第一天由克拉玛依出发，我们试驾的车型是2019款 1.6TGDI 7DCT 旗舰型瑞虎8。作为奇瑞SUV家族的旗舰车型，瑞虎8诞生于融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台。而全新瑞虎8在外观、内饰进行了较大的升级外，还搭载了奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI发动机。
瑞虎8共有五/六/七座三种座椅布局，而我们本次试驾的车型则是一款五座版车型。对于一次长途试驾，后备箱空间尤为重要，除了一车四个人的行李箱、书包及若干必备物资外，剩余空间依旧十分充足。
克拉玛依，维吾尔语意为“黑油”，地处准噶尔盆地西部，是新中国成立后勘探开发的第一个大油田。在克拉玛依往北不远就是壮观的百里油田，放眼望去遍布俗称“磕头机”的抽油机。这个油田也从建国初期到现在，为中国的发展提供了源源不断的动力。
离油田不远就来到乌尔禾魔鬼城，魔鬼城是典型的雅丹地貌区域，“雅丹”是维吾尔语“陡壁的小丘”之意，是在干旱、大风环境下形成的一种风蚀地貌类型。因为地处风口，魔鬼城四季狂风不断，最大风力可达10―12级。每当风起，飞沙走石，天昏地暗，怪影迷离。如箭的气流在怪石山匠间穿梭回旋，发出尖厉的声音，如狼嗥虎啸，鬼哭神号，若在月光惨淡的夜晚，四周肃索，情形更为恐怖。
从魔鬼城出来后就从高速直奔今晚的目的地独山子，也是独库公路的起点。全新一代瑞虎8搭载奇瑞全新1.6TGDI发动机，是中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机，也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机（满足国六b排放标准）。该发动机可迸发出145kW最大功率以及290N•m峰值扭矩，热效率高于37.1%。瑞虎8的百公里加速为8.9秒，而百公里油耗仅为7.4L，拥有强大动力的同时还拥有着良好的节油性能。
与发动机匹配的是7速双离合变速箱，变速箱日常升档十分积极，大约90km/h即可升到7挡。在平稳驾驶的情况下发动机转速大约在1200-1700rpm左右，较低的转速及较高的档位也利于更友好的油耗表现。瑞虎共有ECO经济模式和SPORT运动模式，不过没有正常模式有点不能理解。在运动模式下，发动机转速会提升大约8000rpm左右，同时变速箱会降1-2挡，整体加速表现应付一般程度的激进驾驶还是没有问题的。
基于奇瑞智能化战略平台奇瑞雄狮的“雄师智驾”i-Drive系统，已经初步具备L2级核心自动驾驶技术。搭载的全速ACC自适应巡航系统可实现0-150km/h的全速自适应巡航，同时FCW前方碰撞预警系统以及AEB自动紧急制动系统也可以进一步防止碰撞危险，除此之外还有LDW全方位车道偏离预警以及BSD全天候高精盲点监测也都是非常有用的智能安全配置。
DAY 2 独山子--那拉提--新源县
今天的试驾活动开始，厂家并没有为每台车配备遥控钥匙，而是准备了一个智能手环。这个手环除了计步、心率、消耗卡路里等常规的手环功能外，还可以进行车辆锁定/解锁、开启/关闭窗户、开启后备箱等功能。从实际体验来看，手环还是比较方便的，而且佩戴手环相比于携带钥匙更为便捷，也不容易遗忘。
独山子往南就是天山，说个知识点，大家常说的南疆北疆就是由天山划分，天山以南就是南疆，以北就是北疆。从独山子出发不久就可以看到“天山之门”，独库公路也是从这里正式开始。独库公路从独山子到库车，纵贯天山南北，全长561公里，过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，连接了众多少数民族聚居区，被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。
由于独库公路地形特殊，急弯陡坡较多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一年仅开放五个月，每年9月底到次年5月会实行长达7个月的冬季交通管制。为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，168名筑路官兵献出了宝贵的生命。
在试驾的前一天，独库公路G217独山子至乔尔玛路段就发生了泥石流，道路封闭。不过万幸的是，随着公路管理局的连夜抢修，本着“先通后畅”的抢修原则，我们到达的时候已经可以通行了。
在漫长的试驾过程中，娱乐系统是必不可少的。10.25英寸中控屏搭载了雄狮智云系统，通过4G车联网，可在线应用酷我音乐、考拉FM等APP，同时在自己手机流量不够或者信号不好的时候，还可以作为Wifi热点。
另外一个个人非常喜欢的配置就是CarPlay/CarLife，连接后直接就可以听到手机里保存的歌曲，另外你如果习惯用手机搜索导航，也可以通过中控屏进行手机映射。相对于之前的蓝牙连接，CarPlay确实更为便捷，功能也更为齐全。
搭载的智能语音交互系统可以通过方向盘上的唤醒键或者说出“你好、小虎”来唤醒。语音交互系统可以控制导航、多媒体、电话、查询天气等功能。通过语音系统，可以无需分心用手操控，而更专注于驾驶。从实际体验中来看，语音系统的识别正确率及识别速度还是令人满意的，不过有时系统会过于敏感，经常会莫名其妙的被唤醒。
相对于昨天的沙漠戈壁以及雅丹地貌，今天的天山美景更让人心旷神怡，蓝天、绿草、雄鹰、骏马确实犹如一幅风景画。之后延独库公路开往那拉提，那拉提草原海拔相对较低，这里的花海也是非常有名的，不过由于时间有限车队并没有在此处停靠。在经过那拉提之后到达了第二天酒店所在地新源县。
DAY 3 新源县--巴音布鲁克--库车
第三天一早就下起了大雨，沿途的风景也瞬间换了一个风格。高大的雪岭云杉在烟雾缭绕下更显挺拔，犹如置身仙境一般。不过由于山上弥漫着大雾，能见度最低只有几十米，路况条件也不是很好，道路也时常会有落石。这时首先需要打开雾灯，同时保持好车距，切忌盲目超车。
经过一段山路的行驶，山路忽然变为草原。我们也来到了《飞驰人生》的拍摄地--巴音布鲁克草原，不过需要说明的是，这里并没有所谓的拉力赛赛事。巴音布鲁克草原位于天山山脉中段的高山间盆地，四周为雪山环抱，海拔约2500米，面积23835平方公里。有着“九曲十八弯”的开都河及优雅迷人的天鹅湖。不过由于天气原因，一些图片上的美景未能呈现，稍显遗憾。
离开了巴音布鲁克，公路开始盘山而上，在独库公路最高约为3700m海拔的达坂（意为冰雪蔟拥的高山）--铁力买提达坂，雨水也变成了大雪，温度也逐渐降低，最低时甚至达到了1度。泥泞坑洼的路面也对车辆及驾驶技术有了一定要求，当然SUV车型较高的离地间隙也会进一步避免磕底。
通过达坂后开始下山，这时大雨也慢慢开始停止，而大小龙池也来到了我们眼前。大龙池水面积约2平方公里，四周环山，由天山雪水融汇而成，距离大龙池约4公里的地方就是小龙池，在蓝天的映射下，碧绿的湖水犹如两颗晶莹剔透的翡翠一般，镶嵌在雪山森林之中。我的媒体同行此行也带来了无人机，航拍的角度更能展示龙池的瑰丽壮观。
由龙池下山，森林草原转瞬消失不见，取而代之的是火红的雅丹地貌，维语中，这里被称作“克孜利亚”，意为红色的山崖。不过由于路程紧张，未多做停留，如果大家时间充裕的话也可以去神秘大峡谷等景点游玩。
在独库公路的后半程，真正的体验了什么叫一日四季。开始犹如秋雨微凉，到达山顶则下起了鹅毛大雪。而后下山雨过天晴，阳光轻洒，像极了春天美景，最后则是回到了库车炎热的夏天。一日四季，名不虚传。而到了库车，独库公路也正式到达了终点。库车系突厥语译音，维吾尔语地名，胡同之意。库车在古代也称龟兹（音为qiuci），是国家历史文化名城，也是古丝绸之路上的重镇。
作为一款旗舰型SUV，瑞虎8的科技性配置还是非常丰富的，12.3英寸全液晶仪表盘在不同的模式下拥有着不同的颜色主题，同时还可以全屏映射导航信息，有点大众奥迪的感觉。而8英寸空调触控大屏又会让你想起三屏联动的捷豹路虎，科技感也确实提升不少。值得一提的是瑞虎8配有PM2.5/AQS车内空气质量控制系统，并可以自动打开/关闭系统。
无线充电也是一个与时俱进的配置，即使忘带充电线也不用担心了，当然前提是你的手机支持此功能。作为一款旗舰版车型，瑞虎8在内饰的豪华程度上也是下了一番功夫的，仪表台的仿木纹饰板、镀铬饰条以及门板处的皮质包裹都提升了一定的档次感。另外夜间的彩色氛围灯还可以随着音律的跳动变换颜色，有点跑马灯的感觉。
编辑点评：三天的路程转瞬即逝，新疆壮美瑰丽的景色也让人不禁感叹祖国大好河山，如果未来有机会一定会重走最条最美公路。不过景色虽好，复杂的路况以及多样的气候，确实对车辆的可靠性有着较高的要求，而瑞虎8在这次试驾中也顺利的完成了挑战。除了优秀的动力外，瑞虎8在科技程度、档次感等方面也无愧家族旗舰之名。
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