新一轮科技革命与产业变革方兴未艾，作为众多汽车品牌展示新理念、新技术、新产品的战略平台——2023(第二十七届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会，以「先行向未来」主题再进化。
今年车展将于6月16-24日在深圳会展中心(福田)举办，配套推动新一代世界一流汽车城建设，展现湾区汽车蓝海未来潮向。
大 湾「驱」科 技 先 行
新势力加速迭代
仰望U9
e⁴「易四方」支持的至高1100Ps，一切荣归仰望纯电动超跑——U9。这台国产超跑不仅官宣「零百加速2秒级」，还将挑战超跑圈最严苛的安全标准，目标是「可街可赛」全能驾驶。
它搭载的云辇-X集C/A/P之大成者——原地起跳、阿三杂技、三轮飞车不在话下，就算少一个轮子，它仍然能够控制车辆继续平稳、安全地行驶。
比亚迪把现阶段有限的算力，用在安全性/舒适性的刀刃上。舒适、运动、安全，我全都要——这正是比亚迪把悬架 底盘科技树点满后，赶英超美的绝对实力。
这些还非仰望U9的全部：就看这台国产超跑何时下赛道、虐牛马，留下「纽北跑不过比亚迪」的传说。
仰望U8
仅看参数，你就知道这台「方盒子」大越野车的厉害——e⁴「易四方」4轮4电机独立驱动、单电机功率220-240kW/扭矩320-420N·m、1000次/秒扭矩调整、IP68级防水防尘...
U8搭载的「云辇-P」，甚至支持四轮独立举升(升力5吨)、3级刚度调节(平稳行驶时保舒适，激烈驾驶时保操控，越野飞坡时降冲击)、200mm悬架调节行程、600 坡度行驶指数。
它还能原地调头、应急浮水脱困、120时速爆胎稳停，官宣「单靠车轮自转」(转向机、制动器不工作)，就可实现低于40m的百公里刹停能力、小于12m的转向半径，重新定义安全。
U8三围5319/2050/1930mm，轴距3050mm，近3.5吨重——虽是「力拔山兮气盖世」非承载式车身，但它零百加速能跑进3秒级，真·大力出奇迹。
以上目不暇接硬核参数，值不值预售价109.8万元？
小鹏G6
小鹏G6，是鹏总钦点的「扶摇」第一车——800V高压Sic碳化硅平台 3C电芯，「10分钟充300km」。
XNGP智能辅助驾驶系统 双激光雷达，将支持「全场景辅助驾驶」，含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车功能。
前后一体式铝压铸 CIB电池车身一体化，量越大成本越低，生产效率和车身扭转刚度大幅提高，且同刚度下比非一体化结构重量更轻。
车身结构极简优化，也让与Model Y体型相仿的G6，拥有傲视同级(不止轿跑SUV)的空间表现，后排靠背最大38.4度可调。
比亚迪海鸥
7.38-8.98万元的海鸥堪称「纯电小车扛把子」，谁说10万以下买纯电，就没快充/不能上高速？
它依然有刀片电池(容量30.08kWh/38.88kWh)，对应305km/405km两种续航，标配10.1英寸可旋转大屏，支持手机App、蓝牙钥匙、NFC车钥匙解锁。
在安全上海鸥也毫不含糊，全系提供4安全气囊(主副驾气囊 侧气帘)、ESP、EPB、外后视镜加热等，高配还有前排侧气囊，并提供智能驾驶辅助系统。
55kW 135N·m前置永磁同步电机，极速130km/h——在高速上以120km/h巡航完全没问题。尽管悬架是平平无奇的前麦弗逊加扭力梁，但舒适性相当到位。
领克08
领克08将首发Flyme Auto，你可以理解它为「第二个华为鸿蒙」——就像华为手机与问界汽车无缝流转，魅族手机也与搭载Flyme Auto的领克08无界连接。
它还首发亿咖通的安托拉1000 Pro计算平台，NPU总算力16 TOPS、GPU总算力1800G FLOPS。双管齐下，让领克08成了同级别最智能的汽车。
08三围4820/1915/1685mm，轴距2848mm。车内有「科技悬浮岛」，还有12.3英寸液晶仪表屏、92英寸AR-HUD和15.4英寸悬浮中控屏(2.5K分辨率)。
它搭载Lynk E-Motive智能电混系统，包括全新的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，年中上市。
极氪X
极氪X开创了紧凑豪华众多「第一次」——零重力座椅、滑移大屏幕、电动后排调节、-15度冰箱、路虎新揽胜/阿斯顿马丁才有的「隐藏水切胶条车窗」....
零百加速：后驱版只需5.8s，四驱版低至3.7s！
而作为一台精致程度爆表的紧凑豪华纯电SUV，极氪X的售价也有了让人惊喜的突破：18.98-20.98万元。
它三围4450/1836/1572mm，轴距2750mm，却有着配备无框车门、无框外后视镜、后排隐私玻璃，提供4/5座两种座椅布局选择，以及同级最大的乘坐空间。
蔚来ES6
基于全新的NT2.0平台打造，拥有Banyan智能系统的新一代蔚来ES6，整车无论内外都比老款ES6更简洁时尚，以及终于把充电口挪到了车身后部。
新车三围4854/1995/1703mm，轴距2915mm，依然标配了「蔚来一直坚持标配」的支持换电 前后双电机 四轮驱动，前150kW/210kW，性能想不强都难。
正向研发的整车底盘系统、自研的双电机四驱系统、自研的ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼系统，以及ISS智能舒适刹停系统，都是ES6的法宝。
可惜在操控相关的悬架上，新ES6全面向ET5靠拢——前悬架改为上下双球节，后悬架换成5连杆，不再是上代的integral H臂悬架，因此与ES7/ES8拉开了差距。
即将公布售价的新ES6，对于蔚来的重要性不言而喻：它是很长一段时间以来最有希望走量热销的蔚来。
高合HiPhi Y
一上来把车卖到50万以上的高合，当双旗舰HiPhi X / Z站稳了脚跟，一款价格预计将下探到30万的全新车型也就势在必得。
新车三围4938/1958/1658mm，轴距2950mm——依然「很高合」地不配备传统门把手，而是用触控按键；车门依旧「展翼门」，只是下半部分回归了传统，取消了对开门。
据称新车电机247kW，电池76.6kWh/115kWh，纯电续航分560km、765km和810km三种，依然是前双叉臂、后五连杆独立悬架。
如果如传闻所说「仅售30万」，它就是这个级别价位最有个性的车——不愧是高合，即便走量，也要耍帅。
大 湾「驱」科 技 先 行
「新实力」车企焕新出发
梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV
迈巴赫品牌首款量产纯电车型全球首秀——有品牌标志性的双色漆面搭配丰富的镀铬元素及经典迈巴赫徽章，标配宽敞舒适的头等舱级后排独立座椅、飘逸丝带般的全新中控台设计、丰富个性化照明选择、以及高级木饰。
犹如「茧室」般全感官享受，来自No.12乌木香氛、Burmester®4D环绕音响，外加杜比全景声®沉浸式聆听体验。
这款纯电迈巴赫自带470kW输出、CLTC 600km续航里程，标配迈巴赫专属驾驶模式与10度后轮转向。
奔驰EQG概念车
时光荏苒44载，大G史上首款纯电车型——EQG概念车中国首秀，4独立可控电机构成4×4全轮驱动系统，沿袭经典梯形车架，支持原地掉头与低速越野功能。
红旗L5
红旗L5一直给人的印象是「大领导阅兵用车」——经典复古、庄重高贵，气场强大。当全新一代的红旗L5开始接受预订，人们不免会对它有更高期待。
白蓝双色车身设计，车身侧面在维持车型轮廓的同时，车身长度进一步加长。轮胎来自275/45 R21的玲珑GRIP MASTER国宾车系列，轮圈样式更复杂。
4.0L双涡轮增压V8发动机取代了曾经的6.0L V12，新机拥有高精度平衡燃烧技术、缸体「Y」型拟圆高刚度结构、两级三层双面静音链正时系统。
广汽传祺E9
传祺E9是广汽传祺全新插混MPV，5月21日上市，预售价33.00-39.00万元。其搭载自研2.0TM混动专用发动机，140kW 330N·m，热效率40.23%。
新混动架构的GMC 400混合动力专用变速箱 25kW·h电池包，让E9在WLTC标准工况下，续航超1000km，百公里馈电油耗6.05L，0-100km/h加速时间8.8s。
它前排就有三块屏，12.3 14.6 12.3英寸，第二排娱乐屏更有15.6英寸；座椅是半苯胺真皮面料，各种电动调节还有「一键SPA」按摩和头枕音响可享受。
一汽-大众ID.7 VIZZION
这是大众全球首款纯电平台中型三厢轿车，ID.7也将成为大众的旗舰电动轿车，预计今年下半年上市。
它的IQ.Light大灯有着900流明的矩阵式LED，18颗远光LED灯源独立控制，可根据环境自动调节明暗。
作为大众MEB平台的集大成者，ID.7前悬极短、后悬延长，有「更后驱」的豪华比例——当然它是货真价实的后驱，算是沾了「纯电平台好做后驱」的光。
三围已公布：4956/1862/1537mm，轴距2965mm；动力据传闻：其搭载150千瓦的单/双电机，搭载时代一汽动力电池公司77kWh三元锂电池，纯电续航超700km。
银河L7
定位紧凑型SUV的银河L7，基于e-CMA架构生产，这套新一代雷神电混系统也终于可以「插电混动」。
你可以将它看作是「绿牌版新博越L」。看尺寸4700/1905/1685mm三围和2785mm轴距大差不差，看侧面更是一眼知它们是亲兄弟。
银河L7的内饰更高级，黑白拼色让人耳目一新，10.25英寸全液晶仪表 25.6英寸AR-HUD看着就「很新能源」，13.2 16.2英寸双屏娱乐系统也内置了8155。
新车搭载极光湾科技BHE15-BFZ的1.5T发动机，发动机163Ps，磷酸铁锂电池组。3 DHT Pro变频电驱是P1 P2方案，能给打辅助，也能独立驱动车轮。
零百6.9秒，油耗5.23L，打不打得过比亚迪？
沃尔沃EX90
沃尔沃全新纯电动旗舰SUV——EX90迎来了中国首发，将于2024年在成都工厂国产，同年年中上市。
它设计灵感源自游艇，三围5037/1964/1747mm，轴距2985mm，风阻系数0.29Cd数字并不吸引，却已是沃尔沃史上最低。
这台「纯电XC90」有着单顶置激光雷达、16超声波、8摄像头以及5毫米波雷达——还有英伟达Orin芯片，算力250TOPS。
依然「斯堪的纳维亚」，但北欧家具厂已不再，现在的沃尔沃很高冷。14.5英寸中控屏、8155芯片不重要，Bowers & Wilkins(宝华韦健)音响才是小资最爱。
沃尔沃用了一种很新的皮：由PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成，名为「Nordico植然皮革」——倘若多年后真皮座椅成为历史，那么勇敢牛牛欠沃尔沃一句谢谢。
新车基于SPA2平台，全系双电机四驱，两种调校：低功版407Ps/770N·m，高功版503Ps/910N·m，电池111kWh，续航467/600km。
smart 精灵#3
这台车首先和#1一样依然是奔驰设计团队的手笔，而更圆润更「轿跑」的车顶曲线则比老大哥更能吸引小红书家人们的注意。
好消息是——车顶到车尾的下滑走向不夸张，后排座椅设计得当，这一般般大的遛背SUV完全不会让后排的乘客头顶难受。
坏消息是——因为要溜背，原本侧面D柱醒目的smart大LOGO被取消了，少了一丝smart品牌独有的辨识度和「精灵般俏皮的气息」。
要知道此前不少买#1的集美，可是特地花900块选装了个blingbling的「璀璨星辰发光LOGO」。
劳斯莱斯闪灵
首款纯电动车闪灵正式在国内发布并上市，起售价为575万元，第四季度末开启交付。风阻系数0.25Cd，是风阻系数最低的劳斯莱斯车型。
闪灵总功率为430kW，总扭矩达到了900N·m，CLTC工况续航里程为585公里，0-100km/h加速4.5秒。
长安马自达CX-50行也
新车将于5月25日正式上市，共有6款配置，预售价15.98-21.20万元。
好消息是：它原汁原味保留了海外版车型的设计，比CX-5整整大一圈，三围4785/1920/1638mm，轴距2815mm。
坏消息是：依然是熟悉的2.0L/2.5L创驰蓝天发动机和6AT变速箱。虽然高配的2.5L发动机有「智能变缸技术」降低油耗，但百公里7.35L显然不能跟混动比。
据传有2.5L HEV油电混动，但也并非新能源。
日产Max-Out
这台敞篷轿跑概念车，展示了在电动化架构下，跑车如何实现超轻量、低重心的设计风格。
它的座椅甚至能「变形」，当副驾没有坐人时，座椅将放倒与地板融为一体提供更多空间。
本田e:N系列概念车
发布会现场，本田中国宣布全面进入电动化时代，2027年之后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，本田中国将实现纯电动车销售占比100%。
6月16-24日，除了百大品牌、千余款新车年度盛放，粤港澳大湾区车展还针对新能源汽车、智能网联汽车全力配套打造主题展区，让每一位观众看到前沿与锋尖。
「科技、创新、面向未来」新车下一站：粤港澳大湾区车展见！
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