也许在TNGA（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构）刚刚发布之初，大家并没能够在脑海中形成一个具体的印象，直到全新一代凯美瑞的到来，让我们见识了TNGA的魔力，颠覆式的外观造型和焕然一新的驾驶感受，都让大家对出自TNGA平台的产品感到期待。
TNGA架构的魔力
TNGA是丰田继流水线和TPS生产方式后，又一次汽车生产机制的全面革新，在TNGA架构下，零部件几乎全部重新研发，同时对核心部件全部采用最新技术，整体产业链也实现了全面升级，在模块化平台的生产方式之下，生产成本大幅降低，同时节约下来的成本也会反馈到产品性能及配置上，使得出自TNGA架构下的车型产品力得到大幅提升。
前脸采用低前鼻造型，凸显立体感，前大灯将羽翼形状和倒梯形圆柱体相融合，向两侧延伸与前脸融为一体，锐利十足且极具视觉张力。下方重叠式格栅设计呈现出更强的层次感，配合两边的“利牙”式进气口设计，极具侵略性。
车身侧面一条凌厉的腰线贯穿前后大灯组，悬浮式车顶设计，使得视觉重心更低，隐藏式后门把手设计，更是给人一种灵巧轻快的感觉。全系标配的17英寸轮胎，兼具抓地力和操控性 ，与整体动感十足的车身造型相得益彰。
“C型”尾灯采用立体悬浮几何造型，向外侧凸起的设计，使得整个尾灯就像悬浮于空中一般，凌厉炫酷。隐藏式设计的梯形底部保险杠，层次分明，使整体视觉重心更低，双尾翼设计在同级别竞争对手中也是别具一格。
更大的车身尺寸和更丰富的安全配置
内饰设计精致且时尚，钻石纹理装饰与外观设计相得益彰，贯穿前排的哑光银色饰条、软性材质的包裹以及钢琴黑漆面板的点缀，提升了不少档次感。9英寸中控大屏以及炮筒 液晶屏组合的仪表盘，也增添了不少科技感。
由于基于全新TNGA C平台（紧凑型车平台）打造，因此相比同级别的缤智和XR-V，C-HR的在车身尺寸上有着明显的优势，C-HR的长、宽、高分别为4405mm、1565mm、1795mm，轴距为2640mm，从而保证宽敞舒适的车内乘坐空间。
而且在安全配置上，C-HR也是诚意十足，在被动安全上，配备了高刚性车身和10安全气囊，在主动安全上，搭载了丰田最新Toyota Safety Sense（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统等一系列安全配置，在同级别中处于领先地位。
更经济且更有乐趣的驾驶感受
在全新C-HR上，搭载了全新开发的TNGA动力总成——2.0L Dynamic Force Engine发动机 Direct Shift-CVT变速箱。其中2.0L Dynamic Force Engine发动机最大功率为126kW/6600rpm，峰值扭矩为203N•m/4400~4800rpm，40%的热效率和13:1的高压缩比，使得C-HR的百公里综合工况油耗为5.7L。
与全新凯美瑞同款的麦弗逊式前悬挂 双叉臂式后悬挂组合外加模拟10挡的Direct Shift-CVT变速箱，相信可以为广大消费者提供精准的转向、平顺且极具驾驶乐趣的驾驶体验。整车严格的NVH优化和测试，也会带来更加静谧的驾乘体验。
总结：出自TNGA架构下的C-HR，在外形设计、车身尺寸、科技配置以及驾乘体验上，都有着肉眼可见的提升，可见TNGA架构确实有着强化一辆汽车产品力的魔力。而C-HR在上市之后，炫酷的外观设计，首先吸引的就是目前国内市场占比日益扩大的年轻消费群体，如果在价格上能够更加亲民，想必今后必然能够成为SUV市场的一大爆款。
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