2022年9月23日晚,上汽通用别克宣布旗下的全新紧凑型运动SUV——昂扬正式上市,其售价区间为15.29万至17.89万元。昂扬是基于别克最新的PURE Design设计理念打造,外观轮廓更加流畅动感,不同于传统SUV方方正正的造型,更多的几分新能源车的影子。

上汽通用别克电动全部车型车价(上汽通用别克昂扬正式上市)(1)

全系四款车型,选哪款更划算?

对于别克昂扬来说,它全系共推出了四款车型,两款普通版车型和两款GS版车型。作为全系的入门级车型,售价为15.29万元的1.5T悦享版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、前方碰撞预警、倒车雷达、运动模式、发动机启停、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、遥控钥匙、远程启动、皮质方向盘、方向盘手动上下调节、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、皮/织物混搭座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10.25英寸中央触控液晶屏、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、别克eConnect车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、USB/Type-C接口、6喇叭、手机APP远程遥控、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、手动空调、车内PM2.5过滤装置、225/60 R17轮胎。与超过15万元的售价相比,这样的配置表现基本达到了大家的使用需求。

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与1.5T悦享版相比,价格贵了0.7万元的1.5T智享版在配置方面增加了倒车影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、可开启全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘上下 前后调节、主驾驶座椅电动调节、卫星导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、感应雨刷、三指导航飞屏、225/55 R18轮胎。从差价和配置差异来看,这0.7万元的花费还是比较值的。

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1.5T GS潮燃版比1.5T智享版贵了1万元,这1万元换来了并线辅助、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警、皮/翻毛材质混搭座椅、7喇叭、外后视镜电动折叠、自动空调。如果你的预算充足一些的话,那么选择这个可以,这1万元换来的配置还算是划算一些。

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作为全系的顶配车型,售价为17.89万元的1.5T GS燃速版在配置方面比1.5T GS潮燃版多了电动后备厢、无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜,但是价格则也贵了0.9万元。从性价比角度来看,这样的配置与价格并不划算。

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纵观全部四款车型,从性价比角度出发,最值得购买的就要算是售价为15.99万元的1.5T智享版。

车型介绍

在外观方面,作为别克旗下装配全新盾形徽标logo的首款量产车型,昂扬在设计上最大的亮点是拥有跨界SUV的车身造型,它的前脸采用了分体式的大灯设计,展翼型全LED日间行车灯配合低重心的格栅凸显时尚现代,晶钻LED自动大灯细节丰富。

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昂扬共推出两种风格车型,分别为普通版车型和GS版车型。细节方面,相较于普通版车型的横条式格栅,昂扬GS版采用熏黑处理的菱形编织运动格栅,配合醒目的红色GS专属徽标更凸显身份象征,而獠牙造型的镀铬饰条更具攻击性。车头灯组采用分体式设计,上方是晶钻LED自动大灯,灯腔内凸显细节设计,凸显科技感。下方为展翼型全LED日间行车灯配合低重心的格栅凸显时尚现代。

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车侧部分,昂扬GS采用类似跨界SUV的溜背造型,看上去更加动感时尚。昂扬的长宽高分别为4638毫米/1816毫米/1565毫米,轴距2700毫米,整体三围尺寸接近于宝马X4。车身侧面采用宽大的翼子板和灵动流畅的车身腰线,营造出美妙的光影流动。

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昂扬的车尾造型也十分灵动,微微上翘的尾厢看起来优雅运动。尾部的LED大灯并未采用时下“大众化”的贯穿式设计,取而代之的是用一条贯穿式的装饰线营造出拉伸的视觉效果。大灯组巧妙整合倒车灯,整体造型修长动感,更好地与前大灯相呼应。

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相比起造型上的新面孔,昂扬的内饰就更加能够令人看出是别克的作品了。环抱一体式座舱和诸多元素都能够在同门车型上看到,环形曲线横跨整个前舱,连接左右车门,提升了内饰的整体感。在用料方面,昂扬的表现只能说中规中矩。仪表台上方采用了大面积的软性材料并配以缝线处理,但下方的饰板以及门板部分基本都是较硬的材料覆盖。考虑到昂扬的市场定位,这样的表现也在情理之中。

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10.25英寸全液晶仪表显示效果赏心悦目,具备1920×720ppi的分辨率(像素密度达到200PPI),画面显示细腻。显示界面可通过方向盘多功能按键进行操作,还可以切换个性化的显示方式。

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中控大屏的配置参数与液晶仪表相同,美中不足的是屏幕的屏占比较低,受制于过宽的边框条,视觉效果会受到一定影响。车机系统方面,昂扬GS搭载了别克全新的eConnect智能互联系统,主界面采用全新扁平化UI设计,支持自定义卡片式交互界面,操作十分流畅。

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空间方面,凭借2700毫米的轴距和高效的座舱布局,昂扬拥有充裕的乘坐体验。新车前后排均采用通用全球平台的座椅骨架,配备与昂科旗同款的DHH双硬度发泡工艺,兼顾了乘坐的支撑性和长途舒适性。

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动力系统方面,无论是普通版车型还是GS班车型,它们都搭载了与威朗Pro相同的第八代Ecotec 1.5升四缸涡轮增压发动机,它的最大功率为135千瓦,峰值扭矩为250牛米。与之配合的是一台可模拟7速的CVT变速器。这台CVT变速器采用的是钢链结构,相较于日系品牌CVT变速器常见的钢带结构,具备更强的扭矩传递,更好的可靠性和耐久性。

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写在最后

可以说,对于别克昂扬而言,它的上市无疑是别克用来占领细分市场的一个举措。面对年轻人们对运动风格SUV的需求,别克推出一款拥有着更加运动化风格造型的SUV无疑是一个很聪明的做法。不错,实话实说,如此个性化、运动化的紧凑型SUV,在市场上的表现如何,目前还真不好说,毕竟对于这一价位的车型而言,卖得好的都是那些更加在乎实用性的SUV。

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