小米九号平衡车最大载重量（深陷安全门）

拆箱的过程就不再过多去描述，为了方便运输，平衡车的脚控杆和车身分开包装。安装过程也非常简单，通过配件盒附带的工具、内六角螺丝，即可以很轻松的搞定，旋紧螺丝后记得要把配件盒里的扣盖盖上，不然就太影响美观了。

九号平衡车又叫Ninebot Mini故名思议，相对于Ninebot之前的一些双轮平衡车来说，首先在体积上会Mini一些。平衡车的净重仅为12.8kg，官方宣传“不费力气就能提起”，不过实际体验倒觉得有些夸大。作为成年男子，单手拎自然问题不大，不过对于女性用户，还是觉得有些偏重。笔者尝试拎着爬楼梯，走到3楼已是相当费力。当然相对于一些大的根本抱不动，或者小的需要费劲的抱着的平衡车来说，小米九号平衡车脚控杆提手的手机，确实值得称赞。

Mini的另一个结构上变化就是从手控手把变成了脚控方向杆，这样的变化带来的好处就是能够解放双手。脚控的作用是转向，平衡车的前后移动就交给了重力感应。脚控的加入，会比一些完全靠重力控制方向、前进后退的小型平衡车要更安全，也跟容易上手。不过相对于手把，脚控在安全感上特别是对于新手还是稍显逊色一些，双脚站立的同时要兼顾着脚控杆，长时间难免会不自在，好在提手位采用了软材质，手感脚感都还算不错。

车身的前部，有一块LED显示屏，能够显示锁车指示、蓝牙连接、限速模式以及平衡车的续航。平衡车的电源开关，位于显示屏的上部。显示屏下方的盖子可以打开，里面是4针充电接口，充电接口边上两只像眼睛一样的为九号平衡车的前灯。

除了通过显示屏的位置来确定平衡车的前后正反方向之外，九号平衡车的踏板上也有硕大的箭头标识，提醒你不要站错方向，以免带来安全的隐患。踏板也采用软性材质，踩上去较为舒适，多少在路面不平时对双脚起到缓冲的效果。

由于车身结构的限制，这辆车子配备的只能是板车悬挂，其实九号平衡车并没有减震系统。它可以使路面情况非常清晰的传递到手脚，路感很足。遇到坑洼不平路况，或者碰到减速带时，还得记得减速，膝盖稍微弯曲，省得把你震飞出去。

9号平衡车的轮胎虽然不及普通版Ninebot两轮平衡车来的那么粗壮，但是相对于同价位的一些小型平衡车来说，优势还是非常明显。10.5 英寸的真空防滑轮胎能够保证车身的稳定性和通过性，配合经过工程计算设计的轮胎纹路，抓地力表现还算不错，一般路况不容易打滑。另外，9号平衡车的底盘高度达到了9cm，这个在平衡车中也算是超高标准了，较高的底盘能保证一定的通过性，一些小坑啥的通过不会有问题。

考虑暗光环境行驶安全，设计师参考汽车灯光系统，为九号平衡车配备自动行车灯与LED尾灯。前置自动行车灯可照亮前方路面，方便了解路况。它能根据外界光线调整亮度，照射距离最远可达5米。两个 LED 尾灯默认为蓝色，减速时红色刹车灯亮起，黄色转向灯则能在转弯时指示方向。

不过，晚上行车时，还是会觉得车灯有些不够给力，由于车灯位置较矮，只能照顾到地面，让你注意坑洼，但是对于其他物体，比如人，交通工具，还是无法兼顾。所以在夜晚光线不足的地方，还需注意降低车速，或者在头盔上DIY个头灯。

试骑体验—新手教学&限速模式

小米九号平衡车默认限速7km/h，在骑行前，需通过连接手机蓝牙，并在APP端激活，不然将被永远限速在7km/h。激活后，接下来要做的就是乖乖得跟着APP端一步步去完成新手教学任务，新手教学包括正确的上车-转向-前进后退-下车-拎起放下平衡车。当完成所有教学任务后，平衡车限速也从7km/h上升到10km/h，这时用户基本可以掌握平衡车的行车要领了，驾照到手，可以到处去逛逛了。

不过，就像刚拿到汽车驾照的新手1年内不允许单独上高速一样。九号平衡车需要以 10km/h 的速度骑行 1000米之后才能彻底解锁最高的 16km/h 速度。当然解除了限速模式后，当用户需要，比如朋友试玩仍然可以通过手机APP重新设置为限速模式，同时限速模式可以根据需要设置成5km/h～10km/h。

试骑体验—上路

为了解决紧急刹车带来的安全隐患，小米九号平衡车的最高车速被限制在了16km/h。初骑平衡车，在家附近的小路走走，觉得这样的速度还算快已经足够。但是当真正上路，来到马路上时，当时不时的被超速提醒时，甚至会让你觉得是不是还打开着限速模式，其实并不是，16km/h的速度在公路上行驶远远不够。当行驶过程中超过极速的时候，平衡车会自动把车身向后倾斜，并伴有连续的滴声，意在提醒用户已经超速。

同时，由于平衡车车体结构的限制，板车无减震能把路面所有的震感都传递到双脚上，带来的直接后果是长距离行驶后会让双脚感到发麻，发酸。这样也基本明确了九号平衡车只能进行短距离的代步之用。

试骑体验—极限坡度测试

Ninebot为小米九号平衡车配备了高性能 700瓦直驱双电动机，它的性能，不仅在于让你体会到4倍于行走的速度，还体现在优异的稳定性和动态平衡性，官方宣传能够轻松的翻越15度陡坡，那么咱们就来尝试这套动力组合的爬坡能力。

第一个场景：公园的条石铺装路面，坡度在5～10度之间，，九号平衡车过这种坡度还是非常轻松，轮胎没有出现打滑，动力输出始终也没有降低。

第二个场景，咱们给平衡车增加了点难度，坡度超过10度最大角度接近15度的草坪。这段路况能够反映平衡车的轻度越野能力，不过九号平衡车的表现令人大吃一惊，虽然在最大坡度处轮胎出现了微微打滑，还是很轻松的通过。这样证明了官方给出的最大15度的坡度还是比较准确的。

第三个场景，超过15度最大角度甚至超过20度左右的草坪小坡，测试这个坡度的意义在于考验下九号平衡车的极限。不过遗憾，这样的坡度对于这种规格的平衡车来说还是有些困难，行驶过程中车辆一直报警，轮胎打滑严重，到失去动力，挑战失败。

综上，小米九号平衡车的爬坡能力正如官方所介绍，凭借着总输出功率达700瓦，瞬时功率可超过2000瓦的两个直驱电动机，能够轻松的翻越15度陡坡或小障碍。并且凭借着10.5英寸的大轮胎和9cm的底盘离地间隙，让它进行轻度越野也是问题不大。

试骑体验—是否适合小孩

九号平衡车的试用年龄是16-50周岁，那么再小一点的幼童是否可以骑行呢？答案是可行，但是必须保证安全的前提下，最好打开限速模式。对于体重较轻，身高较矮的儿童，骑行时有一个问题脚控太高，用脚无法控制。这时儿童只能用手，当然手控相对于手控会更累，而且骑行过程手接触脚控提手，平衡车会发出滴滴的警告声。随之而来带来一个问题，或者是BUG，当下车后，手提平衡车，“拎起即停”保护会失效，电动机还会转动。这时建议关闭平衡车，再重启下，就正常了。其实要是能设计一款收缩型脚控，也许这个问题就能解决。

续航表现

九号平衡车配备30组进口 18650 锂电动力电池组，配合智能 BMS 电池管理系统，官方宣传正常行驶续航大概为22km。这里需要说明官方的数据为满电情况下，70kg 载重，环境温度 25°C，以15km/h 平均时速在平坦路面行驶所测。比如笔者，经过多次暴力爬坡测评后，会让续航明显降低。在行驶12.9km之后，提示还能行驶约4km。当然，如果正常行驶，官方的数据应该更据参考价值。不过，22km虽然能够满足日常代步要求，相对于同价位一些接近50km续航的平衡车来说，还是稍微偏低。好在充电速度上还算较快，从缺电提示到充满2小时左右即可以充满。

APP端体验

通过蓝牙连接手机后，NinebotAPP端主页面除了能设置限速模式的开启关闭外，还能查看平衡车移动的瞬时速度，以及平衡车的前进方向。通过上拉菜单还能统计出本次行驶时间里程、总里程、车温、平均时速等信息，一目了然。

通过手机端，还有个非常有意思的玩法就是蓝牙遥控了，这时手机变身为遥控器，360°方向杆灵活调整车速与方向，不过实际操作起来并不容易，需要慢慢适应。要想像发布会时小米员工通过APP遥控九号平衡车给雷军递水的境界，还需慢慢努力去练习，尝试。

另外，通过APP除了前面提到的限速车速设置外，还能对车灯，传感器等设置。除此之外，还能设置车辆密码，关闭平衡车、黑匣子数据导出等。另外也查看里程信息，电池信息。

再说说平衡车一项不够完善的设置，就是锁车功能。用手机锁车后移动平衡车，车辆会震动并鸣笛报警，手机也会收到报警通知。不过，手机的报警通知建立在手机和车辆蓝牙能够连接的范围，而且需要打开APP的情况下。但是，现在的问题是，当手机APP退出时，平衡车和手机的蓝牙自动取消连接，这锁车后手机端的报警功能实际也就没用了。不过好在车锁了，别人一碰车子就会震动，而且车辆无法平衡，想玩那只有等我来解锁了。

总结

综上所述，小米九号平衡车虽然无法取代传统的交通工具，但是作为短距离的代步工具，至少还算称职。作为“次世代”的新玩具，首先从外观设计就足够吸引人，骑在路上，满满的吸睛工具，回头率非常高。1999元的价格也足够惊艳，能够拥有成为人见人爱的玩具的潜质。当然，九号平衡车要是能在续航上更加给力一些，脚控的设计上能够适应更多年龄用户群体。也许，小米&Ninebot真的会因为这款产品，而让平衡车这类产品大热起来。

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