文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] 日前，央视财经频道走访力帆位于重庆的两处生产基地发现，两江新区力帆汽车生产基地大门紧锁，北碚区力帆乘用车第三工厂已处于半停工状态，并且工人反映已被拖欠近两个月工资。
此外，记者拨打力帆汽车在重庆的三家经销商服务电话，也均已全部注销，杭州、上海等城市的力帆汽车4S店也基本关停。一位四川广元的力帆汽车经销商对央视记者表示：“库存车卖不出去，都是打四折、五折卖，售后服务力帆无法保证。”
2019年亏损26亿元 乘用车单月销量不足400辆
实际上，力帆汽车母公司力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆股份”）在10月26日还发布了三季度报告，报告中显示力帆股份今年前三季度的净亏损达到了26.33亿元，而去年同期的这一数据还是盈利1.34亿元。此外，经营活动产生的现金流量净额为-7.82亿元。力帆股份解释称，由于本期兑付前期开具票据较上年同期增加。
力帆股份在报告中也发出警示，称受目前国内汽车行业普遍下滑影响，对公司汽车板块业务影响较大，融资环境仍未好转，对公司短期经营流动性造成一定压力，若后续未有明显改善，下一报告期可能会继续亏损。
根据力帆股份发布的产销快报，今年前9个月，力帆汽车乘用车累计销售数量为2.4万辆（包含2035辆新能源汽车），燃油车销量同比下降72.25%。9月单月，力帆汽车产、销数量均为三位数，燃油车生产605辆、销售399辆，同比下滑幅度均超90%。
尽管摩托车销量无论单月还是年度累计数量也均呈同比下滑趋势，但相比乘用车，可以说是目前力帆股份的支柱。力帆摩托车9月单月销售38422辆，今年前9个月累计销售44.4万辆。
在采访中，力帆股份工作人员透露，公司将回归摩托车业务。
卖资质、投房产 自救效果不佳
实际上，力帆汽车的生产资质在2018年12月被理想汽车以6.5亿元间接收购，该收购不涉及力帆汽车的土地、厂房、设备等资产。此前力帆股份拥有力帆汽车和力帆乘用车两家具备汽车生产资质的全资子公司，核定产能分别为3万辆和15万辆，但如本文开头所述，央视财经记者调查发现，位于重庆两江新区的力帆汽车生产基地目前大门紧锁毫无生产迹象，记者进一步了解到，该片土地也在力帆汽车“资质”被卖掉之后，被两江新区土地储备整治中心以大约33.15亿元收购。
除了卖资质之外，力帆股份也积极投入房地产以求改善盈利。力帆股份在重庆投资了力帆棠悦地产项目，于2017年4月开工，据央视财经记者实地探访，该楼盘除一栋高层公寓和少量别墅投入使用外，剩余楼盘已全面停工。
小结：
国际上，PSA和FCA两大巨头都决定“抱团取暖”了，中国有上百个大大小小的汽车品牌在行业进入低谷时也到了淘汰、重组的阶段。目前，力帆股份无论从财报和产销数据上看都境况不佳，如经营主线重回摩托车业务，也不失为明智之举。
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