不定期更新一些车辆维修、保养案例的分享。让更多人了解日常用车、维修保养、检测中的一些小窍门。用车更懂车！今天先换个思路！！先图解 后填字吧，一会儿回来！！！
很多人认为刹车盘、片的更换是很简单的一件事，随便找家店面就能换的非常不错。以前的我也是这样认为的，可是接触这个行业之后才发现这里面有很多的地方却是需要注意的。比如说螺栓的正确紧固方式、盘片的具体检查标准、质检的重要性等一系列的东西，这些都需要按照正确的方式方法进行。
今天的就是一套16款高配大众途锐刹车盘、片的检测与更换。
途锐又称小Q7，它们发动机是同一款，且有很多配件都是互通使用。
刹车片的检测、安装。
大多时候我们更换刹车片都是用眼睛查看刹车片的厚薄程度、刹车感应线报警提醒更换。为了更好的体现厚薄的数值测量尺就出现了，测量尺测量3MM下的刹车片就需要我们尽快更换。
在副厂、品牌的刹车片不适当的选用下很多车辆刚跑没多久就很容易出现刹车尖叫的情况，所以还是尽量更换大品牌或原厂的刹车片吧！耐磨性、制动性等效果肯定最好。如果还怕刹车过程中有响声发出那就使用消音膏吧！
至于刹车感应线原厂、副厂影响并不是很大，但还是推荐原厂比较放心。
刹车盘使用中凹槽太深、太薄等都对刹车系统有很大的影响。
副厂、品牌的刹车片的使用更易造成刹车盘的过度磨损，导致其寿命提前，刹车盘的寿命就是查看其厚薄程度，每款车的刹车盘厂家都会对其使用极限值做出规定，一般都会刻在刹车盘上。低于这个极限值说明就需要尽快更换了。
在高于这个极限值的情况下，刹车盘表面凹痕较深我们可以对其进行光盘，还能继续使用一段时间。
这款刹车盘的前盘规定使用极限值为34MM，使用量尺测量得出的数值已经不到32MM。低于了规定的使用极限值2MM所以换新了。
后盘较之前盘要薄很多，使用极限值也就会相应的降低，规定的是26MM。
前盘
基本上所有的新盘在出厂的时候都会在表面涂抹一层防锈漆，至于为什么看名字就知道了。
这层防锈漆对车辆的制动效果有很大的影响，所以在安装前就需要将之打磨。
这里主要强调的就是扭力扳手的使用。
没每颗螺栓的紧固都有固定的扭矩，用力过大会发生滑丝甚至断裂的严重情况，导致后期拆卸时困难，用力过轻就不用说了吧，很少发生用力小的情况，很多时候都是锅里过度。
最后全部安装完毕，进行胎压检查补气。
其实大多说明都在图中标明，这些文字大多都是复述一下图中的内容，也就这样吧！！！
BY 爱卡汽车卡友-花胡椒
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