有壹手联合创始人朱伟华在汽车服务世界智库峰会上曾提出维修企业转型的4个方向：综合修理厂抱团为连锁体系，意图资本变现；加盟靠谱的专业专项维修体系；建立社区、专修连锁体系；接受整车厂“招安”，加盟整车厂连锁体系其中，“连锁”一词可谓维修企业未来转型的高频词汇，《汽车服务世界》总经理胡军波也认为，连锁化经营将成2016年的最大风口对于那些深入一线做连锁经营的从业者说，连锁经营真有如此大的魅力？他们又经历了怎样的转型？，我来为大家讲解一下关于连锁店产业化的必经过程?跟着小编一起来看一看吧!
连锁店产业化的必经过程
有壹手联合创始人朱伟华在汽车服务世界智库峰会上曾提出维修企业转型的4个方向：综合修理厂抱团为连锁体系，意图资本变现；加盟靠谱的专业专项维修体系；建立社区、专修连锁体系；接受整车厂“招安”，加盟整车厂连锁体系。其中，“连锁”一词可谓维修企业未来转型的高频词汇，《汽车服务世界》总经理胡军波也认为，连锁化经营将成2016年的最大风口。对于那些深入一线做连锁经营的从业者说，连锁经营真有如此大的魅力？他们又经历了怎样的转型？
汽车服务连锁化的趋势，被各方普遍认可，但始终难以跳出“简单没利润、复杂难连锁”的困境。而华胜奔驰宝马奥迪专修连锁（以下简称“华胜”）却走出了一条“高效运营 互联网驱动”的增长之路。“汽车后市场互联网化整个趋势不会改变，并且可能会加速，未来肯定要进入整合期。”华胜董事长兼总裁周大军认为，维修企业如何拥抱互联网是一个不能回避的话题。汽车维修业如何做到服务标准化、产品化、数字化、信息化、移动化，将是未来的发展重点。
周大军介绍说，在过去的一年中，华胜做对了以下几件事：第一，始终坚持以客户为中心的华胜经营哲学，以满足客户需求为中心，以员工的健康成长为本。
第二，华胜通过自己开发的ERP系统做运营管理。无论从单产、维修率、流失率、新客户、毛利率，全都有一层层的分解指标，整个运营线全部实现目标驱动管理。通过这种管理方式，华胜各方面运营数据大幅提升，且弥补了财务运营的漏洞。第三，华胜已经完成了奔驰、宝马、奥迪三个品牌车型的“互联网 ”工作，车主的车要做什么保养、配件项目、价格都可以一目了然地在京东、天猫等平台显示。
而接下来，华胜还要做三个战略产品：修理厂经营和管理APP、员工成长APP、汽车维修解决方案APP，以此进一步提升工作效率。
而对于另一家杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司（以下简称“小拇指”）来说，个性化才是维修连锁需重点发展之处。小拇指总裁兰建军直呼，自己也曾上了所谓标准化的当，而忽视了个性化。“当我们开始忽视个性化的时候，消费者便开始用脚投票。”他表示，由于小拇指旗下有很多类似作坊式的小规模门店，因此更应走个性化服务的道路。而对于那些大企业，才更需要标准化，他们反而不可能做个性化服务。但作坊式门店也有发展壁垒，比如跟配件商、保险公司的议价能力很差，且容易拿到假冒伪劣的配件。
在此情况下，如果线下连锁店能借用信息化和大数据做支撑则可以既兼顾成本和效果，又可以兼顾消费者的需求，即开展C2B2C的商业模式。“我们能不能先在服务之前跟消费者商量一下，你想怎么修，你想花多少钱等问题，然后再为其下订单。”兰建军说，这就是他认为未来整个连锁体系发展的方向，即叫智慧连锁。这样可以把原来作坊式门店满足消费者个性化需求的能力张扬出来，而不是通过所谓连锁和标准化打压下去。“并不是说效率高了就只能做标准化，我认为，未来智慧连锁带来大规模个性化定制的时代必然来临。”他说，“汽车后市场就像一片沼泽地，个体很难活着穿过沼泽地，只有跟上一支像样的队伍才能过得去。”对此，中驰车福副总裁刘超也表示，对汽修终端来讲，未来的核心是规范化、专业化、品牌化，只有这样才能得到车主更多的信任，让独立店面走向连锁化。
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