有的车是靠情怀活着的,比如说长江750。严格来说,长江750是一辆三轮摩托车,它最早诞生于1957年,可谓是中国汽车历史的见证者。想来大家也都知道,上世纪50年代国内还没有独立研发生产的能力,而长江750的得来正是靠逆向研究,当时以一辆苏联乌拉尔M72为原型,靠着简易机床再加几个老师傅,敲敲打打就弄出来了。

长江750怎么省油(有一种情怀叫长江750)(1)

长江750怎么省油(有一种情怀叫长江750)(2)

有一种情怀叫“长江750”,曾火遍全国,如今一辆要5万多!长江750生产出来以后,它就被很多部队当作通讯用车,所以在某种程度上长江750也是一辆军转民的车。上世纪八九十年代是长江750最辉煌的时候,那时候生产长江750的工厂多达17个,一辆摩托车能够如此辉煌,这在摩托车史上也是极为少见的。

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进入21世纪以后,长江750渐渐落寞,几乎处于停产的边缘。而就在去年,长时间没有声音的长江750高调复出,以全新的姿态出现在人们面前。沉寂近20年时间,好些人都快忘记还有长江750这辆车了。复产的长江750,它的外观依旧是经典的三轮挎子,不过要比从前更加精致,车身上的logo也要更加大气,最重要的是配置也升级了。

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配置上的升级主要体现在发动机上,采用了650cc双缸发动机。有人听到这个发动机就不乐意了,取消水平对置发动机怎么可能是升级呢?没有水平对置发动机确实是没有灵魂,但当年的长江750怎么能和现在比呢,发动机的性能自然是提升了不少。

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其实不仅没有了水平对置发动机设计,而且轴传动也没有了,新款长江750使用的传动系统是链条传动。讲良心话,这个链条传动是一个败笔,对于三轮摩托车来说链条传动太鸡肋了。开过链条传动摩托车的人都知道,噪音大、链条要常常调节、还有断链的危险。

长江750怎么省油(有一种情怀叫长江750)(6)

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经典的外观一下子把人吸引住,重情怀的人难免会感叹几声,他们会说这三轮摩托我当年开过。细细一看配置,发现对置发动机以及轴传动没有了,估计他们会大声抱怨怎么会这样,说好的情怀呢?最后一看价格,全新长江750普遍价格都要5.38万起,人们的情怀再次遭受打击。

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摩托车正朝着娱乐化的方向发展,如今它不仅仅只是一辆代步车。在情怀老车的魅力加持下,尽管售价要5.38万,且经典的设计也没有了,可估计长江750还是不愁卖。

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