图：美联航波音747-400
民航资源网2017年3月6日消息：据《商业内幕》报道，1月，美联航曾宣布它将加快其波音747-400机队退役的进程。
作为美国最后一家运营这一标志性巨无霸机型的大型航空公司，美联航的747机队将于2017年底之前全部退役，比原先预计的时间提前了一年。
今年，美联航将用新的双发波音777-300ER替换747。777-300ER将与787梦想飞机以及空客A350一起，组成未来美联航远程机队的核心机型。
近日，美联航CEO Oscar Munoz在接受《商业内幕》一对一采访时，谈到了波音747飞机退役的问题。他解释了这款飞机退役背后的实际考量，以及美联航机队的未来。
Benjamin Zhang：最近，美联航宣布将加快波音747-400退役进程，背后的思考是怎样的，这是否是这款巨无霸飞机服役生涯的终结？
Oscar Munoz：现在也有制造商正在制造当中的，并且有几家航空公司在飞的其它几款巨无霸机型。就美联航来说，我们已经缩减了我们的747机队规模。这款飞机正在变得过时，过去很长一段时间，747一直是一款很棒的大飞机，但我们在维修方面遇到了问题，特别是零配件。如今，如果我们需要747的零配件，我们买不到货。为了满足零配件需求，我们差不多将全球的每架747飞机都拆了。由于现在服役的747已经不多了，所以飞机制造商现在也不生产这一机型的零配件了。
Zhang:随着747飞机退役进程加快，美联航未来的机队将是怎样的？
Munoz：每次别人问我关于“空中皇后”的问题，我会说：“你见过我们的梦想飞机吗？”它虽然没有双层架构的巨无霸外表，但上面将有我们新的Polaris商务舱。我们正在接收新飞机，我们将用这些新飞机来飞航班，这将是我们的长期承诺，我们希望能够用那些服役生涯能够达到下一代的飞机来飞我们的新航线。
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