救援人员在地库中拖车。
受访者供图
当地热心市民送来的免费早餐。
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自7月21日开始，湖北多家道路救援公司派出救援拖车，活跃在郑州大街小巷和小区地下车库。为当地早日恢复秩序，贡献武汉力量。短短4天，路面上的待救援车辆基本被清理一空，从7月25日开始，他们转入地下车库连续作战，每天拖车量达1200多辆。
一方有难，八方支援。据湖北道路汽车救援协会秘书长余环洲介绍，协会第一时间发起支援郑州的倡议后，由副会长武汉“诚驰救援”的朱常文带队，各会员单位纷纷报名响应，主动到相关应急管理部门对接报备。截至7月25日，湖北共有25支救援车队在郑州，其中武汉10家、荆州2家、襄阳4家、荆门2家、宜昌2家、孝感1家、十堰1家、鄂州1家、黄冈2家，共有186辆救援车，接近200人。
在湖北省和武汉市交通管理部门的组织协调下，截至发稿为止，参战的武汉公司有10家，分别是国通、驰顺捷、绿岛、警强、汉畅、泰安泰、吉诺、驰博、捷智达、诚驰，共有105辆救援拖车日夜奋战。拖车对私家车救援不收一分钱，这些救援车队用爱心和责任在鄂豫两地架起了一座爱心桥。
■ 报名人太多，被选上如同“中奖”，车拖不完不回家
从7月21日中午至晚上，不停地有悬挂“鄂A”车牌的拖车抵达郑州。42岁的盛明哲是武汉“国通救援”车队长，他所在的武汉国通银河汽车服务有限公司一共有15台拖车，这次派出了5台车，配上5位经验丰富的老师傅，每人既当司机，又当操作手。
“大家都争着抢着要来，被选上的，如同中了奖！”临行誓师前，备足面包、饼干、方便面、矿泉水和消毒用品后，公司老总喻家建发话：“车子不拖完不回家。”
盛明哲告诉长江日报记者，抵达郑州后，所有救援拖车，被编成了5—10人一组。地陪人员由各大保险公司人员构成，因为“他们知道哪里有车需要拖，拖到哪。”
头两三天最艰难，手机信号不好，断断续续，不能导航，人生地不熟。
盛明哲说，从开始一天救援四五辆到现在一天十几辆，所有师傅都是从早忙到晚。
■ “没人喊累，我从没这么自豪过，因为我是从武汉来的！”
早上7时30分集合开工，一般下午3时30分能吃上中饭就不错了，晚饭通常在晚上10时后。
“头四天，主要以拖路面车辆为主，高架桥地面清空后，第五天转战地下车库！”一天下来，盛明哲拖车路程超过300公里。
拖车过程很艰难，让从业6年、经验丰富的盛明哲也累得直不起腰。很多车都是电子手刹，不能摘到空挡，必须架轮子，还要跪在地上装牵引绳，一天下来，十几辆车，手臂酸麻，一身臭汗一身盐渍，一些人腿划伤，皮肤破溃，瘙痒难当，但他们全然不顾。盛明哲说：“没人喊累，我拖车生涯以来从来没有这么自豪过，因为我是从武汉来的！”
“地库拖车，不光是体力活，还是脑力活。”盛明哲说，拖车加上泡水车，一般长度都超10米。武汉地下车库，两层很少，在郑州却很常见，甚至多达三四层。“有些弯根本转不过来，你得反复计算线路，琢磨如何‘曲线’拖车。”
郑州天晴后，地库内如同“蒸包子”，里面雾蒙蒙，味道特别重。小区地库入口，车主们一个个排队，等待叫编号和师傅下到车库。车子拖出来后，车主们一个个都表示感谢。
■ 有人送来胡辣汤，有人抢着买单，感动天天都有
在郑州拖车，盛明哲说除了辛苦，更多的是感动。
满大街的“鄂A”车牌，发电车、抽水车、救援车、通信车，大家彼此看见了，都会心一笑。“那种人与人之间、发自内心的温暖，你懂的！”
在郑州，身穿“武汉救援”的工作服，享受了太多“特权”。“经常，车上莫名其妙多了一箱矿泉水，多了一个西瓜、一盒牛奶、一杯冰柠檬水；超市买东西经常被人抢着买单，有人跑过来跟你说辛苦了！”盛明哲说，河南人民的热心和善良，让他毕生难忘。
当地的交通电台滚动播放“温馨提醒”，看见救援车，绝对无条件让行。“走在路上，擦车而过，经常有人对着我们竖起大拇指……”
有一天清早，一位阿姨骑着电动车来到集合点，支起车子后，卸下两个大大的保温箱，里面装满包子、胡辣汤和小米粥。“一开始我们以为是卖的。”盛明哲说，没料到阿姨招呼大家说：“你们为郑州辛苦了，你们敞开吃！”
现场100多人，不够吃，阿姨又补送两箱。和着感动的泪水，师傅们吃得特别香甜。盛明哲说，这个时候，他深刻体会到我们国家老百姓的伟大。
在郑州，武汉师傅们过早，经常有人偷偷买单。第三天晚上12时，盛明哲等5位师傅正在吃晚饭。看见他们穿着工作服，邻桌两男一女主动过来敬酒。等吃完后，他去买单才发现账已经被对方结了。
去年疫情时，盛明哲也是一名志愿者，天天在外面跑。“想想那时全国人民对武汉的支援，我们这不算什么！”这次郑州之行，他更加倍感“身为一名中国人”的自豪，“一方有难，八方支援！”
长江日报记者尹勤兵
来源： 长江日报
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