![上海磁悬浮发展历史(上海磁悬浮时速430公里)(1)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/eff0004df4b7f7a1dba.jpg)
接着上海浦东国际机场和地铁2号线龙阳路站的磁悬浮线路建成于2003年10月,全长31公里,设计运行最高时速可达431公里,单线运行时间为7分20秒,是目前世界上惟一一条商业运营的磁悬浮线路。也是这个地球上,商业运行速度最高的地面交通工具。
![上海磁悬浮发展历史(上海磁悬浮时速430公里)(2)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/ef40003269856d5ce30.jpg)
在磁悬浮上海浦东机场站,有详细的磁悬浮列车的原理图。
![上海磁悬浮发展历史(上海磁悬浮时速430公里)(3)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/f000004ddd7beb47406.jpg)
单程票价50元的磁悬浮线路,乘客十分稀少。毕竟同样的行程还有上海地铁2号线,虽然需耗时近1小时,可票价仅为磁悬浮的十分之一,还无需换乘。我看了一下,很多老外比较喜爱座磁悬浮。他们更多的是带有猎奇的观光性质。
![上海磁悬浮发展历史(上海磁悬浮时速430公里)(4)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/e94000292e04c818e8d.jpg)
列车开动,车厢里乘客稀稀拉拉,这也是磁悬浮线路长期亏本的原因。
![上海磁悬浮发展历史(上海磁悬浮时速430公里)(5)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/eff0004dfe7f9848a9a.jpg)
列车风驰电掣运行约3分钟后,时速达到了每小时430公里。这算是本人有生以来在地面上经历的最高速度了,几乎达到了商业飞机航班巡航速度的一半,超过了飞机的起飞速度。
![上海磁悬浮发展历史(上海磁悬浮时速430公里)(6)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/e9600067a46b0976968.jpg)
很多老外在时速300公里以上就已经不淡定了,根本坐不住了,纷纷拿出手机拍摄起来。当屏幕上出现430Km/h的最高时速时,引来了老外阵阵激动的惊呼。中国乘客则一个个无动于衷,很淡定的样子。
![上海磁悬浮发展历史(上海磁悬浮时速430公里)(7)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/ef90004e92609e7501e.jpg)
窗外的景物飞快地往后退。
![上海磁悬浮发展历史(上海磁悬浮时速430公里)(8)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/e950006df37a00bd141.jpg)
风驰电掣的磁悬浮列车把地铁2号线甩到不知哪里去了。
![上海磁悬浮发展历史(上海磁悬浮时速430公里)(9)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/e94000293434f789c38.jpg)
7分20秒后,列车抵达龙阳路车站,我的磁悬浮体验也结束了。上海磁悬浮每天从上午7点到晚上21:45分左右运营。但只有上午9:00 到10:45分,下午3:00到3:45分这两个时段内,最高时速为全世界最高的地面运营时速430Km/h, 其他时间段最高时速仅300公路,甚至低于我国的轮轨高铁。如果要体验最高时速的话,请在上述两个时间段内乘坐。,