12月20日，济青高铁将全线通车，目前已完成联调联试，进入全线试运行阶段。我市新建潍坊北站、高密北站和青州市北站三个站点，通车后，350公里的时速将推动我市与济南、青岛形成半小时生活圈。近日，记者对三个站点进行了实地探访，每个站点都极具本土特色，潍坊北站和青州市北站正在收尾，高密北站已具备通车条件。
潍坊北站，W造型站房已经落成，远远望去，像一只展翅欲飞的雄鹰。
潍坊北站二楼候车大厅很“高大上”。
潍坊北站：鸢飞翼展
站房已经落成站前广场在收尾
11月24日，记者走进位于寒亭区的潍坊北站看到，到处是一派热火朝天的施工景象。
面积6万平方米的W造型站房已经落成，远远望去，像一只展翅欲飞的雄鹰，大气的外观设计极具现代感。据了解，潍坊北站站房以传统的盘鹰风筝为原型，与“蝶舞潍州”的潍坊站遥相呼应，而W也是潍的首字母，蕴含着潍坊“鸢飞翼展、活力之都”的含义。
从站台上俯瞰，10万平方米的站前广场正在如火如荼施工中。进入站房内部，一层的安检大厅和二层的候车厅已装修完毕，通往二楼的电梯已经安装到位。
在24000平方米的二楼候车厅，上百盏圆灯镶嵌在黑色顶棚上，如繁星点缀的夜空，给宽敞大气的大厅增添了一些浪漫气息。“潍坊北站欢迎您”的字样显示在两侧的电子屏上，东西两侧14个检票口已具备乘客进出功能。
据潍坊城投集团高铁项目部工作人员张相逸介绍，目前，站房内部装修工作已基本完成，部分装饰、安装工作正在紧密施工。另外，站前广场地上正在进行铺装和绿化，进入最后冲刺阶段，确保12月20日建成通车。
潍坊北站负一层换乘大厅已经建设完工。
打出租乘地铁可实现站内换乘
据了解，潍坊北站的建设突出了潍坊的交通枢纽地位，同时也将是潍坊未来对外的重要交通出口。这里不仅有即将通车的济青高铁，还规划建设潍莱高铁、京沪高铁东线等主要高铁干线，同时还将成为潍坊中心城区至滨海的轨道R1线和中心城区地铁1号线的换乘站，将成为名副其实的北部交通站。
记者看到，连接站房的东西两侧落客平台已经建成，乘客和汽车可以从东侧上抵站房，西侧下行出站房。来到候车走廊，四部通往候车站台的电梯已经安装调试完毕，建好的济青高铁蜿蜒而来，不时有火车疾驰而过，在进行试运行。
潍坊北站建设了地下换乘大厅、地铁轨道层和旅服层以及城市通廊。来到负一层，“便捷换乘”字样映入眼帘，这是旅客休息换乘大厅，设有出租车通道，负二层还设置了地铁口，地下两层电梯连接，实现站内换乘。
据张相逸介绍，潍坊北站是潍坊接驳功能最为齐全的交通枢纽车站，分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层，共4层，采用“上进下出”的模式，站内有电梯、扶梯、楼道等多种设计，实现乘客站内“零换乘”。
城区市民驾车去往北站很方便
11月24日，记者对通往潍坊北站的三条主路建设情况进行了探访，禹王北街目前已经具备通车条件，幸福街、丰华路正在进行沥青摊铺工作。
为方便旅客快速通行，禹王北街西起开元立交，东至丰华路路口，全长3.6公里的道路上均未设置红绿灯，通往高铁北站的南北向道路设下穿通道，幸福路路口设半互通立交，潍县中路采用辅道方式与禹王北街相贯通。旅客从北海路经开元立交向东，沿禹王北街至幸福路路口，经半互通立交转至向北，地面道路可沿幸福路、站南街、高架落客平台至进站口送客，地下道路可直达站前广场地下停车场接送站。
另外，位于站前广场南侧的站南街正在上水稳，预计7天后开始沥青摊铺工作。
如何以最短的时间和最方便的路线抵达北站成为城区市民关注的话题，记者对此进行了探访。如果驾车，高新区的市民可以直接走潍县中路或北海路，从海龙路直抵禹王北街，也可走东外环直达站房；奎文区的市民可以走北海路经开元立交向东走禹王北街；寒亭区的市民可以从民主街、玄武东街上北海路到禹王北街，也可以直接走丰华路、幸福路进北站；潍城区的市民可以走北外环直达。
高密北站候车大厅整洁明亮。
高密北站：凤凰欲飞
内部设施通过验收，已具备通车条件
11月26日上午，记者来到位于高密市姜庄镇北部的高密北站探访，车站已全部落成，一座建筑面积9995平方米、外观呈赭红色的长方体站房屹立眼前，外观的镂空设计十分独特。从站房往南看，面积达7.2万平方米的站前广场全部完工，高20.18米的火红色主体雕塑“盛世高密”屹立在广场中心，顶部的高粱穗呈向上生长之状，底部是翻开的书页，体现高密的红高粱文化和莫言文学元素，彰显着高密的文化内涵。广场两边均匀排列着镶有剪纸凤凰的8根方形灯柱，周围是绿化景观带，各种绿植错落有致，红色的镂空剪纸文化窗分布其中，将高密的三贤四宝和莫言作品融入其中，新建的红色塑胶慢行道与其交相辉映。
走进宽敞的候车大厅，自动扶梯、自动验票机、安检仪等各种内部设施已经安装调试完毕并验收，目前已具备通车条件。同时，为方便旅客快速进站，候车大厅的入口处安装了多台人脸自动识别系统。
站前广场的设计还深度融入“海绵城市”的建设理念，打造下沉式绿地、雨水花园、绿化路面等，实现雨水的自然积存、自然渗透、自然净化和可持续水循环，提高水生态系统的自然修复能力，维护城市良好的生态功能。
通车后，从高密到青岛仅需15分钟
高密市住房和城乡建设局局长王赓介绍，高密市把高密北站建设纳入该市重点工程，注重突出高密历史人文底蕴，打造成高铁时代对外展示高密形象的新窗口。“从空中俯瞰，整个高密北站就像一只凤凰展翅欲飞，外形方正，顶部颜色以赭红为主，两边建以白色镂空格栅，端庄大气、格调典雅，充分体现高密浓郁的地方传统文化。”王赓说，高密北站站房及站前广场的规划设计除了借鉴高密剪纸这一传统工艺外，还参考了中国的传统图案——万字纹图案，注重突出高密历史人文底蕴，用各种方式展示本地的文化特色，达到三季有花、四季常青的效果。
针对高铁站距市区较远，旅客乘坐不便的问题，高密市全力解决交通换乘和车辆停放等问题。配套建设公交线路，出租车、私家车停车场，方便乘客采取多种方式出行。停车场设计面积为27800平方米，停车位数量达到400个。济青高铁全线通车后，从高密到青岛仅需15分钟左右，并可直达青岛新机场，将为高密的经济社会发展开辟更加广阔的空间。
青州市北站正在进行收尾工作。
青州市北站：古城风韵
车站建设与民俗文化相结合
青州市北站位于青银高速公路以北、长深高速公路以东，何官镇辛家村正北方向。11月25日上午，记者在青州市北站的站前广场上看到，几名工人正在进行人行道的铺装。穿过广场向北，已经建成验收的青州市北站掩映在两侧的松柏之间，黑瓦屋顶和赭色幕墙，俨然一座古城墙。两侧整洁的站台线上，一辆火车从古色古香的站房后面疾驶而过，一种穿越感油然而生。
走进站房，内部装修已经完工，几台自动验票机整齐排列。据青州市北站项目建设的负责人介绍，经过近一年的紧张施工建设，目前工程进入最后扫尾阶段。为把青州市北站建成艺术品工程，青州各部门密切配合，站房外装幕墙采用中国传统古城墙的设计元素，将当地的民俗文化与建筑相结合，更具时代感和艺术感。
据该项目负责人介绍，青州古城是古九州之一，有着几千年的历史，云门拱璧、驼岭千寻、劈峰夕照等被誉为“青州古十景”，青州市北站的仿古造型彰显古城风韵。
济青高铁
已经进入全线试运行阶段
11月24日，记者从铁路部门了解到，日前，济青高铁完成联调联试，进入全线试运行阶段，预计12月20日正式通车运营。
通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车等运行试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力。
据悉，济青高铁联调联试自8月1日开始，历时3个多月，涉及100多个单位、1000多名参建人员，共计开行3878列检测列车，运行18.5万公里，安全顺利地完成了全部提速和列控实验任务。联调联试结束后，试运行阶段将持续到12月20日。
记者 陈静静 通讯员 张学林 段婷婷 范振波
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