本文同步发表于创次方（chuangcifang1）
不少人认为平衡车的出现是为了「解决最后一公里」问题。但当下平衡车却存在三大缺陷：重量大、占地面积大、安全隐患大，更别说带上地铁公车。
近期，独轮平衡车之父谢恩·陈再放大招，打造史上最迷你、最便携、最安全的平衡车 Solowheel Lota。
前压脚尖即刻启程，身轻如燕，最快时速 16kph。
后压脚跟，即可倒车。
转弯倒车同时进行，装哔炫技两不误。
上坡轻松自如，最大可达 15° 倾斜。
Lota 独有的平行四边形的转向辅助机构，保证其行进平稳、转弯不倒。发明者还为此设计申请了专利。
内置刹车系统，下坡均速滑落稳定。
想下车前，先减速至停，然后倾斜车身，两只脚先后离开踏板。
Lota 踏板处附有传感器，万一摔倒，踏板检测到一只脚离开，立马刹车停止。
前后各置 1 个 LED 灯，前方照明，后方警示。
作为最后一公里的救命神器，穿越上下班人潮高峰，绰绰有余。
Lota 电池可拆卸，奶满仅需 40 分钟，配置的 1000Wh 锂离子电池可支撑12.8 公里。
通过配套 App，可以实时查看电池剩余电量。
一旦电池电量达到顶峰，Lota 及其充电器将自动断电，以防损坏电池。
更贴心是，根据各国国情，Lota 配送不同规格插头。
官方还在持续开发Lota 的悬挂系统，继续优化支撑减震性能。
实验测试，如果草皮不太潮湿，Lota可以顺利过草地。
承重上限 113.4 公斤，跟得上你的长肥速度。
轮胎耐性超然，适应任何 50°以下的环境。
车身宽度 17.8cm，体积小巧。收起踏板，抽出手带，变成随手可拎小包。
重量仅 3.6 公斤，单手提起，毫不费力。
（创次方微信公众号对话框回复【Lota】查看产品链接地址）
Lota的发明者谢恩·陈来自中国。1987 年毕业于中国农业大学，随后独闯美国，成为职业发明家。钻研几十年，拿下 37 项发明专利。
2011年首创教课书级平衡车 Solowheel，产品登上快乐大本营，刷遍国际展览会。
结果引爆神州山寨之风，仅半年就被「复制」遍及大江南北。
2013年再出新作，首创双轮平衡车 Hovertrax，设计和应用程序获得专利。又一次煽起中国山寨狂潮。
2014年，又造人人能骑的独轮车 Lunicycle，风火轮板的双轮车 Solowheel Orbit。
虽然 Solowheel和 Hovertrax在中国的发财路被山寨品打败，但在美国，Solowheel 公司始终保持「赛格威最强竞争对手」之位。
甚至传说，中国硬创巨头小米打造 ninebot 之前，雷布斯一见倾心的是 Solowheel 公司。三顾茅庐遭到拒绝后，才将目光转投赛格威。
最新发明 Lota 发布后，全世界都在质疑：你要如何面对中国山寨的攻击？！
Lota 官方表示：
「我们只好暂时对 Lota 的发明原理保密。我们确实对中国的山寨无能为力，但我们会坚持使用最高品质的电池组合，并保障产品安全功能。」
抵制山寨最好的办法是坚守品质。严格的质监，让谢恩·陈名下的所有代步工具「从来没有发生过安全问题」。
相反，国内平衡车安全问题泛滥成灾，其中山寨厂商难逃其咎。无论为了安全，抑或支持创新，切记莫贪便宜买山寨，更忌谋利做山寨！
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