amg gt3 夺冠(来自PARA的地表最强奔驰)(1)

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全新奔驰AMG GT3延续了前身的优越设计特色,新的前裙板、新的前挡板、新的前扩散器和新的后挡板增强了下压力,进一步改善了赛道上的空气动力学性能。为了最大限度地支持赛车手赢得比赛,制动系统和牵引力控制系统也得到了进一步提升。量身定制的可调节竞赛ABS,以更好地适应当前比赛轮胎的规格。优化的牵引力控制使奔驰AMG能够以更高的灵敏度连续增强抓地力,又同时以最大限度节省轮胎。除了赢得比赛外,降低车辆的维护成本也是目标之一,优化的前部包围能有效地保护发动机散热器,进一步延长6.3升发动机的运行寿命,新开发的整体大梁提高了汽车的安全保护级别。通过这些改进,有助于减少轻微事故和碰撞所带来维修的成本。奔驰AMG为其新款GT3选装配备的Drop Start功能,在比赛过程中赛车进站换轮胎时,赛车一旦从集成的气动千斤顶上掉落,发动机就会自动启动,避免驾驶员发动赛车需要毫秒级的响应时间而浪费时间,让驾驶员可以完全集中精力驾驶作为全球首款赛车,奔驰AMG推出了GT3系统,可自动记录和分析监测车辆的运行状态。团队不再需要手动记录这些数据,通过这些实时的数据可以精确评估何时需要更换零件,避免由于过早更换,带来不必要的花费。2020款奔驰AMG GT3将在纽伯格林赛道24小时耐力赛中首次公开亮相,为了提高耐用性和耐力性能,新车必须以赛车速度完成30小时的耐力测试,在经过严格的测试和试验后,新车将在2019年底开始交付,2020赛季将上赛道参加比赛。(真车图片和文字介绍来自网络)

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这次给大家介绍的两款AMG GT3模型来自PARA,比例为1/64,材质为合金,从产品的命名来看应该和1/18的Paragon(趴趴狗)是一家,是趴趴狗的一个子品牌,看来现在大品牌下开一个1/64的小品牌也是趋势啊。这两款赛车模型有漂亮的拉花,而且售价在100以内,属于性价比较高的产品。

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产品的包装采用了开口纸盒,亚克力透明罩,塑料底座,底座上有移印的赛车信息,包括车型和所参加的比赛,这些配置上反而属于100以上价格的配置。

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形准不太好说,目测问题不大;轮子也偏小,轮子和轮眉之间距离较大,悬挂也不够低,毕竟作为赛车,悬挂可以做得尽量低;两款模型都有赛车的拉花,其中Mapanda(疯熊猫)的拉花有点意思,对应的比赛是2020 24th Spa,另外一台对应的比赛是2021 ADAC GT Master。

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车头大灯是独立件,但内构不算清晰;中网的竖状格栅用油漆刻画,包括车头奔驰大标也是画上去的;车头两侧的风刀是独立件,不过很厚,车头前唇和车身一起体的,也很厚;不过话说回来,价格摆那里呢。

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尾灯是独立透明件,内构尚可;尾翼是独立件,不够整体上做得很粗糙;车尾两侧的通风口挖得比较深,质感还行,下方的尾部扩散器也是独立件,也是做的非常厚实,车尾的奔驰标貌似是蚀刻片的。

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几个角度对比真车和模型,其实小比例意义不大,看看就好。

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模型的内饰完全就是黑色塑料原色,基本没什么细节可言,不过有做银色的防撞架。

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车窗是一体的,车窗四周有移印的细节。

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模型的轮子是共轴的,而且没有刹车系统,轮毂上有U型的标识。

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模型的拉花是通过贴纸来实现的,整体上其实会增加成本,两款模型这方面基本没有大问题。

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底盘是浮雕结构的,排气管是侧出,底盘看不到的。

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PARA的产品,淘宝上的价格在100以内,对于这样的价位,一分钱一分货吧,不过收型党也无所谓。

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