借助【欧姆定律】和【能量守恒定律】进行试验对比铅酸蓄电池【恒流模式】和【恒功率模式】充电效果
物理参数：电压U；储电位E；电流I；内阻R；功率P；析气电压Ux
充电电压U=E IR；储电位E=U-IR；充电功率P=IU=IE I²R
∫IUdt=充电量；∫I²Rdt=热能；储电量=∫IEdt-析气功耗
充电方程式：PbSO₄ 2H₂O PbSO₄⇒Pb0₂ 2H₂SO₄ Pb
采用传统【恒流 恒压 浮充】智能充电
恒流期：电压上升电流恒定【2.80A】功率持续上升，导致电池温升高内阻大内阻分压高，充电过程蓄电池组的储电位低
平均电压达到14.50V转恒压充电时，蓄电池组的储电位低【E=14.5-2.8R】恒流充电时间短储电量少电动车续航短
电流下降到0.60A转灯，恒压充电期间电流下降幅度大【2.80A⇒0.60A】时间长失水多内阻上升快，导致蓄电池组容量逐步失衡恒压时间逐步延长
恒流充电模式曲线图
采用新型【恒功率 恒压 浮充】智能充电
恒功率期：电压上升功率恒定电流下降【3.00⇒2.50A】，电池温升低内阻小内阻分压低，充电过程蓄电池组的储电位高
平均电压达到14.50V转恒压充电时，蓄电池组的储电位高【E=14.5-2.50R】恒功率时间长储电量多电动车续航远
电流下降到0.70A转灯，恒压充电期间电流下降幅度小【2.50⇒0.70A】时间短失水少内阻上升慢，蓄电池组容量缓慢下降恒压时间逐步缩短
恒功率充电模式曲线图
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