固定的人员，系统化的网点，尽可能低的运营成本，以及接受监督的公共品牌，这是便利连锁店独有的优势。而越来越受到市民青睐的公共自行车项目，逐渐凸显出对运营成本增加，网点维护，智能化管理的需求。
背靠着庞大的“物流帝国”，江山“左邻右舍”这个地方知名的连锁品牌将物流系统与“互联网 ”融合，延伸出公共自行车管理服务的新业务。一间间小小的便利店为公共自行车租赁插上了翅膀，让老百姓的出行更加便利。
“人工 智能”的便利店运营模式
随着绿色出行意识的增强，越来越多的市民选择租赁公共自行车，踏绿而行。
江山市区一“左邻右舍”便利店门前，整齐地停放着三排，共80辆公共自行车。门店里的店主林大妈隔几个小时就会从店里走出来，用布擦洗粘上灰尘的自行车。准备租车的张江婷取出手机娴熟地打开二维码，在店里一台小仪器上轻轻一扫，便从便利店取得了自行车钥匙，前后不到一分钟。
2014年11月至今，“左邻右舍”所属的浙江驰骋公司利用企业现有资源，对公共自行车网点进行布点。
购置自行车及配件、调度用车、系统改造等费用，由政府全额出资建设。谈起为何选择驰骋公司作为公共自行车的运营主体，江山市交通运输局工作人员认为：“‘左邻右舍’是近年江山连锁门店行业中，经济效益和社会效益都较好的一个品牌。企业在城区就有119家连锁门店，在人员管理、系统管理上都具有明显资源优势，企业也长期积累下了较高的知名度和良好的服务信誉。”
借助便利连锁店的日常运营优势，“人工 智能”融合的公共自行车租借系统不仅缩减了运营费用成本，还提升了服务的质量。
运营费用究竟是如何减少的？
驰骋公司拥有遍布全国十多个省市的物流销货系统，这在公共自行车系统后台的投入建设中，给出了极大的方便。自行车租借车管理系统搭载在驰骋公司的销货系统上，减少了系统软件开发的支出，光这一项就节省了100余万元。
此外，“左邻右舍”门店的店主通过统一培训，成为公共自行车的管理人员。借车还车环节在管理人员的协助下进行人工刷卡，减少了相应的人工成本。
驰骋公司还利用信息技术加强了对公共自行车的维护。网点服务人员在日常检查中如果发现故障车辆，只要用鼠标打打勾即可完成报修手续。按照公司规定，故障车辆会在24小时内完成维修。除了在现场不能解决的“大病”，大部分损坏车辆都可由维修人员在各网点现场完成小修。
遇到市民借不到车的情况，后台系统也能马上进行反馈，利用企业物流系统进行全城车辆调度，方便快捷。
在管理服务网点上，“左邻右舍”在“萝卜白菜”APP服务平台增设的服务考评项目，类似美团、淘宝评价，实现了完全信息公开。市民在借和还的两个环节都可以进行实时点评，还可对网点环境、服务质量、业务技能等10项服务内容进行评价。
公司根据市民的考评对网点服务人进行计分考核。对于一些投诉多、服务不佳、不服从管理的网点，进行撤点淘汰处理，2015年共撤销服务网点9个。优胜劣汰的竞争机制，使得网店的服务内容不断完善。
“企业参与到公共自行车服务系统管理运行两年多来，部门受到百姓的投诉反馈不到十起。”江山市交通运输局工作人员如是说。
“互联网 ”的创新尝试
如何让“互联网 ”的加成效果达到最佳？
当大部分的城市还在使用普通实体租车卡“启动”公共自行车时，“左邻右舍”却探索推出了手机虚拟租车卡。只要将手机号码绑定“萝卜白菜”APP，市民每次申请借车，APP就自动生成借车码，到“左邻右舍”门店的机器上扫一扫“借车码”便可以借车了。
江苏无锡的刘晓林一家四口来江山旅游，想临时租几辆公共自行车单车游，“左邻右舍”推出的“宝宝（支付宝）租车卡”正是针对这样的外来游客。
所谓“宝宝租车卡”使用十分简单。只要在门店扫描“萝卜白菜”APP的二维码，通过支付宝支付800元租车押金，就能轻松办理，且能随时办理注销。
驰骋公司还通过与江山市农商银行合作，借助其借记卡作为借还车介质，免收借车押金和预付款。“免收借车押金，可以消除借车市民对企业管理这笔押金的顾虑，还有个好处，就是把借车人的信用和银行的信用联系在一起，借车记录不好的人，会直接影响到他的银行信用记录。”驰骋公司的谈晓刚介绍，累计办理的农商行租车卡已达3.2万张。
为了让公共自行车的租赁更加灵活，“左邻右舍”还创新了手持pos移动借还车功能，可以配合大型活动需要设立临时服务网点或在某网点故障应急管理时使用。
连锁店的便捷，为公共自行车带来了灵活高效的运营服务。公共自行车也为便利店吸引到了更多的人流。记者在江山市中心一家“左邻右舍”门店了解到，门前的网点一个月的自行车借还次数达8000次。
随着公共自行车领域的拓展， 驰骋公司围绕“互联网 ”，与物流、快递、鲜蔬等商家开展各种合作，开始了一次又一次的转型。特别是“萝卜白菜”APP服务平台的设立，把扫码、支付环节放在手机客户端里，自然就将线上线下联系在了一起。如今，手机点一点，在借还公共自行车的同时，还能下单订购时令农产品。
记者：蓝晨
报道组：郑积亮
摄影：潘旻
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