日前，“眉山发布”刊发消息称，国开基金、成都轨道集团、眉山国投集团、成眉轨道集团签署《国开基础设施基金》合同，22.1亿元已悉数到账成都轨道集团，极大地加快了市域铁路成眉S5线开工进程。该项目最快在9月30日开工建设，2026年12月31日实现初期运营。
眉山发布公布的成眉S5最新进展
这意味着，传了近3年的成眉S5线终于落地，并首次给出明确的时间节点。
这让业界重新关注：成眉S5线能否让途经的视高、黑龙滩、眉山东坡区再次翻红？在楼市中，成眉同城能否真正实现？
历时3年终于落地
利好沿线三大板块
2019年5月以来，如果你有在眉山天府新区或眉山城区看房的经历，你一定记得这个词——成眉S5线，每一家房企都把它写进了销售说辞。
成眉S5线频繁被房企提及，源于彼时眉山市交通局的一则回复：“拟通过市域铁路接入成都地铁网。根据省发改委《成都平原城市群轨道交通规划》，我市境内规划2条市域铁路。其中，S5线起于成都地铁19号线红莲村南站，串联了天府新区、仁寿县、东坡区等，止于眉山主城区。”
市域（郊）铁路成都至眉山线工程线路图
从那时起，S5线某种层面上就成为了沿线项目面对成都客户时重要的“销售道具”。但历经久久未能动工，以及楼市自身的变化后，成眉S5线渐渐被成都购房者淡忘。
直到今年8月，成眉S5线的进度又才突然加快：
8月1日市域铁路成眉S5线由自然资源部批复用地预审并经自然资源厅核发了《建设项目用地预审与选址意见书》；
8月23日项目工可获得四川省发改委批复；
8月26日成眉S5线工程施工总承包项目招标公告发布；
9月13日文章一开始提到的《国开基础设施基金》合同签署，22.1亿元已悉数到账成都轨道集团……
“S5线是贯彻落实成渝地区双城经济圈建设重大决策部署，省委“一干多支”、成德眉资同城化发展“先手棋”发展战略的重要基础设施项目之一。”中指研究院四川区域研究总监苏宇表示，项目建成后，线路直接接驳成都城市轨道交通网，将大幅提高两地交通通行能力，“从短期利好程度排序，个人认为是视高板块、黑龙滩板块、眉山岷东新区-主城板块。”
“城南上班、视高居住”成可能
视高板块或最受益？
接下来我们来看成眉S5线具体对于沿线各板块楼市的影响。
首先是受益第一梯队的视高板块。
从成眉S5站点设计来看，视高片区将有三个站点：视高站，南天府公园站和乐高乐园站。按照线路设计160公里的时速计算，从成都红莲站出发到视高站约10～15分钟，大大缩短了成都-视高的心理距离。
回顾此前视高板块的楼市发展，可以分为三个阶段——2017年～2021年上半年，这是视高楼市疯狂扩张的阶段。2017年3月，成都限购加码，将近郊纳入限购区域。凭借地处成都“南拓”方向上，以及不限购的政策利好，房企、居住外溢和有意投资的购房者第一次涌入视高。根据机构统计，去年初，视高区域均价普遍在12500元／m²，最高峰值达到15000元／m²，区域月均去化达到约2600套。
视高
但到了去年下半年，受区域产业、配套滞后以及楼市下行、个别企业出险的影响，视高“遇冷”，区域月均去化仅有600套左右。
今年初，区域在售项目近40个，但月均去化降至300套左右，相关部门陆续出台一系列“救市”举措。继6月推出人才购房补贴后，8月22日，眉山市拟出台新政，对市外群体在眉山团购新房行为实施一系列配套利好，如一次性团购30套以上对，优惠购房款的3%至5%不等。这又才让市场避免进一步走低。区域内一位房企人士告诉成都商报-红星新闻记者：“7、8月基本回到了去年同期水平。”
据不完全统计，视高在售项目有天府万科城，建面约75～178m²，高层总价约40万起，叠拼约150万起；通威·世地长湾建面约85～115 m²，单价约11000～12000元／m²；环球融创未来城高层建面约82～131 m²，单价9000元／m²起；叠拼建面约118～136 m²，单价约14000元／m²。今年接下来还预计有卓越天府世界等全新项目入市。
天府万科城实景
中指研究院四川区域研究总监苏宇称：“视高的稳定发展，最急需的是城市配套的进一步完善，增加城市烟火气，在之前的高强度城市建设基础上构建‘宜居宜业’的软氛围，从而真正成为区域城市‘副中心’。”
眉山天府新区房地产业协会会长程林栋表示：“成眉S5线的开工正是区域配套兑现的加速器，这样一来，区域内轨道交通、教育（眉山天府新区实验学校已招生）、医疗（眉山天府新区人民医院整体进度超70%）都已落地，将真正承接起‘城南上班、视高居住’的外溢需求，这也是每个大城市走向‘立体城市’的必经之路。”
黑龙滩、眉山主城板块
改变“同城不同运”尚需要时间
受成眉S5线利好的第二梯队是黑龙滩板块和眉山岷东新区-主城板块。
目前，黑龙滩板块主要供货项目有中铁黑龙滩国际旅游度假区和环球融创未来城·长岛，后者高层建面约80～140 m²，总价约55～130万元，合院部分建面约125～135 m²，总价约220～300万。
黑龙滩实景(图片由中铁黑龙滩项目提供）
某项目负责人表示，该板块的优势是生态景观资源突出，主要以国际AAAA级旅游景区——黑龙滩为生态载体。“尽管成眉S5线设有专门的黑龙滩站，但目前区域内的购房者大多是自驾的文旅度假需求，并非把区域当成第一居所，因此成眉S5 线对于区域的带动在于，提升其生态旅游价值，并依托旅游观光消费的逐步成熟，促进特色化房地产市场的孵化升级。”
而对于眉山岷东新区-主城板块，不得不提的是成眉S5线正诞生于成眉同城的规划大背景下，设有珉东新区站、眉山北站、音乐广场站和眉山东站，从成都出发，半小时即可抵达。据亿翰智库统计，2021年眉山主城在售项目约65个，其中北部新城、崇礼新城、岷江东区是供求最集中的板块，产品以高层、洋房为主，面积段80～120 m²，其中主力单价在6500～7200元／m²之间。
自今年6月起，该区域开始实行购房补贴，其中6月～9月，财政补贴300元／m²，开发商补贴300元／m²；10月～11月财政补贴200元／m²，开发商补贴300元／m²。区域在售项目有万科眉州文化村、旭辉云樾天境、阳光上和赋、万景进园汇等。
万科眉州文化村置业顾问介绍称，“项目即将推出的新批次产品建面约68～78 m²，总价约40万起。自成眉S5线信息逐渐释放后，越来越多的地缘性客户开始期待成眉一体化。”
不过，也有机构人士表示，眉山主城的城市发展更多的是建立在成德眉资同城化、城际产业协同发展的大格局之下，成眉S5线将刺激城市之间的生产要素加速流动，促进产业协同发展格局加速形成，“但相对来说，由于此前成都客户和眉山主城并未强关联，对于这部分人群，成眉S5线的利好需要一定时间周期进行兑现。”
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