说起本田，相信无论是摩托车圈还是汽车圈的，车友们都会竖起大拇指，因为本田在国内的口碑反响还是非常不错的。但要是说起国内最火的本田车型，应该就是新手入门级摩托街车本田CB190R，这款车在刚上市的时候，就宣称上打250下踢150，性能等各个方面表现都很不错。
的确，我们不否认本田旗下的车型一直以来性能表现都是非常不错，本田CB190R这款车型也是如此，要不然也不会拥有这么庞大的市场和用户良好的口碑。不过这款车型真有那么好？上打250下踢150吗？小编并不这样认为，也许前几年真的可以，但是现在的确不行了，下面就跟着小编一起来探讨一下吧！
老款
本田cb190r这款车型出自于一位中国女设计师，外观颜值整体造型设计的还是非常不错的，小编自我感觉是本田旗下小排量车型当中颜值最高的一款。在车身设计上，这款车也是达到了1:1的最佳重量配比，操控表现非常灵活。灯光上也是全LED，不过很多车友反映这款车的光照面积并不是很大，亮度方面还算比较不错。
在动力上，其实这款车的排量区间并不能够上打250，下踢150，毕竟他的动力参数表现也不是特别出众，唯一能值得夸奖的就是这款车本田发动机稳定性，俗称开不坏的本田，也正因此，这款车虽然处于尴尬的排量区间，但也是受到了国内不少车友的关注和喜爱。发动机最大功率只有12.4kw，最大扭矩16.3Nm。 并且发动机配置也是多年来没有生气，仍然是常规风冷散热。如果升级水冷，相信会有更大的市场。
如果你要谈论这款车的配置，就可能大失所望了。本田一向在国内市场投入的小排量车型不会搭载较为高端的配置，最明显的例子就是这款车的前轮abs防抱死系统，除了本田之外，很少有品牌搭载独立单轮abs。虽然前后碟刹单轮abs的搭配已经可以满足这款车的需求，但总有一种本田不太有诚意的感觉。再加上这几年国产车实力大增，各方面的配置要远超本田CB190R。
而在智能搭配上，这款车型更是没有太多亮眼的点，仪表仍然是常规数字负显，比起国内车型现阶段主流的全液晶大屏幕仿佛也差点儿意思。其他方面的配置表现还好，和现阶段的国产车型差不太多。前减震采用倒立式，后为中置设计，排气也从原来上扬的设计改为底排，小编自我感觉没有原来的车型更有运动感，不知道你们感觉如何？
总的来说，近几年当中，国内摩托车品牌出现了不少的新型车型，无论是知名品牌，还是一些新兴的网红摩托车品牌，都推出了一些吸引人目光的入门级车型，并且售价区间也不是特别昂贵，基本都在1~2万元。前几年还算是可以打一打，但现在的国产车型配置上的表现相比于一直没有升级的本田cb190r要高出不少，真的不行了。现阶段本田这款车型唯一的优势。应该就是颜值和发动机的稳定性，动力上和配置上，已经不能再像以前上打250，下踢150了。
最后，对于本田旗下这款多年来一直没有升级的入门运动街车CB190R，你们感觉如何呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
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