用四缸机换下三缸机，可以视为一种为消费者妥协的“技术变动”，三缸与四缸，其实都是时代进步的产物。
全新的吉利ICON巧克力登场，让我看到了吉利在为市场消费者做出的努力，其不仅仅换掉了重金研发、技术主流的三缸机，同时也拿出了全新、更高效率的1.5TD四缸机，尤为关键的是，在这个造车成本骤增的时代，ICON巧克力还拥有完全超过此前车型的综合配置表现。
简而言之，这一代ICON，更强了。
01 内饰大升级
ICON巧克力的升级几乎可以说是从内到外的。
外形设计虽然延续了ICON的整体设计风格，但也做了细致化的提炼，特殊的喷涂工艺让整车更具有质感，同时前后保险杠增加了巧克力撞色装饰块。
相比于外形，内饰的改动非常大。
其使用了全新的双连屏设计，10.25英寸 12.3英寸中控屏的出现，让内饰整体科技感进一步提升，同时大量的软质材料包裹让整车档次感更高一些。
而这些外形设计上的改变，其实并不能很好的反映出ICON巧克力的实力，全面提升的配置，才是ICON核心的优势。
02 配置更丰富
相比于此前车型，ICON巧克力车型的起售价的确更高了一些，以指导价10.99万的巧克力醇巧版为例，对比2020款ICON，的确在定价上高了1100元，但换来的配置，却非常丰富。
用1.5TD四缸发动机换下1.5TD三缸 BSG动力系统，是ICON巧克力最大的亮点。
全新的1.5TD四缸机拥有181Ps最大马力，相比于此前动力版本有4Ps的提升，同时扭矩方面提升了35牛米，整体动力表现稍好。
值得注意的是，在WLTC测试油耗环节，ICON巧克力的综合油耗只有6.3L百公里，甚至要比此前车型的6.54L百公里更低。
这说明，在动力系统的匹配、发动机的设计制造以及变速箱的调整上，吉利只用了两年时间就再一次突破技术瓶颈。
除此之外，其在配置上的亮点也比较多，我们用估算的方式测算出，ICON巧克力车型的增配价值，在两万块钱左右。
其增配了540度影像（3000元）、全景天窗（4000元）、车顶行李架（1000元）、全液晶仪表盘（2000元）、主驾驶电动座椅（2000元）、银河OS车机系统（4000元）、后视镜加热（1000元）、双联屏飞屏功能（1000元）、18寸轮毂（2000元）。
汽车后市场加装的成本，整体在两万块钱左右，更何况有些配置是无法加装的，比如说全景天窗、原厂车机系统，整体来看，ICON巧克力的升级非常恐怖。
03 入门即高配
退一步来分析，ICON巧克力真正意义上做到了入门即为高配，所以在版本上，其只有高配和更高配两个版本。
以指导价10.99万的版本为例，其已经配备了四安全气囊、540度全景影像、天窗、无钥匙进入、多功能方向盘、10.25 12.3英寸双连大屏、LED自动大灯、自动空调。
对于日常家用来说，ICON巧克力的配置足够满足绝大多数消费者的用车需求。
其作为一台尺寸不足4米4的小型SUV，ICON巧克力车型的另一层市场价值，是为了重新建立市场对小型SUV的秩序。
在中国品牌竞争力不断提升、外资品牌竞争力不断减弱的交替时代，市场已经淘汰了大量的10万级合资SUV，尚存不多的几台10-15万级合资小型SUV仍然在以“高价低配”的方式收割市场。
ICON巧克力的登场，某种意义上来说通过自己更强的产品力，来建立10-15万高品质SUV的市场认知，进而继续淘汰合资SUV。
真正的高品质SUV，就应该像ICON巧克力这样，拥有强大的动力储备、主流的科技表现、出色的智能配置，在年轻的设计理念以及安全架构支撑下， 服务那些对灵活性有更高需求的消费群体。
未来的消费方向，一定是在高品质基础上，要么突出大空间大优势，满足基础代步需求消费者，要么是突出精品特质，满足对精致有需求的小资群体。
显然，ICON巧克力就是服务对精致有需求的小资群体，而其全新的内饰、全新的动力以及更丰富的配置系统，当下来看是成功无疑的。
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