用四缸机换下三缸机,可以视为一种为消费者妥协的“技术变动”,三缸与四缸,其实都是时代进步的产物。

全新的吉利ICON巧克力登场,让我看到了吉利在为市场消费者做出的努力,其不仅仅换掉了重金研发、技术主流的三缸机,同时也拿出了全新、更高效率的1.5TD四缸机,尤为关键的是,在这个造车成本骤增的时代,ICON巧克力还拥有完全超过此前车型的综合配置表现。

简而言之,这一代ICON,更强了。

吉利icon四缸值得购买吗(理性分析吉利ICON巧克力)(1)

01 内饰大升级

ICON巧克力的升级几乎可以说是从内到外的。

外形设计虽然延续了ICON的整体设计风格,但也做了细致化的提炼,特殊的喷涂工艺让整车更具有质感,同时前后保险杠增加了巧克力撞色装饰块。

相比于外形,内饰的改动非常大。

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其使用了全新的双连屏设计,10.25英寸 12.3英寸中控屏的出现,让内饰整体科技感进一步提升,同时大量的软质材料包裹让整车档次感更高一些。

而这些外形设计上的改变,其实并不能很好的反映出ICON巧克力的实力,全面提升的配置,才是ICON核心的优势。

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02 配置更丰富

相比于此前车型,ICON巧克力车型的起售价的确更高了一些,以指导价10.99万的巧克力醇巧版为例,对比2020款ICON,的确在定价上高了1100元,但换来的配置,却非常丰富。

用1.5TD四缸发动机换下1.5TD三缸 BSG动力系统,是ICON巧克力最大的亮点。

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全新的1.5TD四缸机拥有181Ps最大马力,相比于此前动力版本有4Ps的提升,同时扭矩方面提升了35牛米,整体动力表现稍好。

值得注意的是,在WLTC测试油耗环节,ICON巧克力的综合油耗只有6.3L百公里,甚至要比此前车型的6.54L百公里更低。

这说明,在动力系统的匹配、发动机的设计制造以及变速箱的调整上,吉利只用了两年时间就再一次突破技术瓶颈。

除此之外,其在配置上的亮点也比较多,我们用估算的方式测算出,ICON巧克力车型的增配价值,在两万块钱左右。

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其增配了540度影像(3000元)、全景天窗(4000元)、车顶行李架(1000元)、全液晶仪表盘(2000元)、主驾驶电动座椅(2000元)、银河OS车机系统(4000元)、后视镜加热(1000元)、双联屏飞屏功能(1000元)、18寸轮毂(2000元)。

汽车后市场加装的成本,整体在两万块钱左右,更何况有些配置是无法加装的,比如说全景天窗、原厂车机系统,整体来看,ICON巧克力的升级非常恐怖。

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03 入门即高配

退一步来分析,ICON巧克力真正意义上做到了入门即为高配,所以在版本上,其只有高配和更高配两个版本。

以指导价10.99万的版本为例,其已经配备了四安全气囊、540度全景影像、天窗、无钥匙进入、多功能方向盘、10.25 12.3英寸双连大屏、LED自动大灯、自动空调。

对于日常家用来说,ICON巧克力的配置足够满足绝大多数消费者的用车需求。

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其作为一台尺寸不足4米4的小型SUV,ICON巧克力车型的另一层市场价值,是为了重新建立市场对小型SUV的秩序。

在中国品牌竞争力不断提升、外资品牌竞争力不断减弱的交替时代,市场已经淘汰了大量的10万级合资SUV,尚存不多的几台10-15万级合资小型SUV仍然在以“高价低配”的方式收割市场。

ICON巧克力的登场,某种意义上来说通过自己更强的产品力,来建立10-15万高品质SUV的市场认知,进而继续淘汰合资SUV。

真正的高品质SUV,就应该像ICON巧克力这样,拥有强大的动力储备、主流的科技表现、出色的智能配置,在年轻的设计理念以及安全架构支撑下, 服务那些对灵活性有更高需求的消费群体。

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未来的消费方向,一定是在高品质基础上,要么突出大空间大优势,满足基础代步需求消费者,要么是突出精品特质,满足对精致有需求的小资群体。

显然,ICON巧克力就是服务对精致有需求的小资群体,而其全新的内饰、全新的动力以及更丰富的配置系统,当下来看是成功无疑的。

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