吉利第四代帝豪在2021年8月份正式上市，采用全新BMA平台，全系指导价6.99——8.89万元，帝豪这款车是吉利品牌乃至国产车中少有的通过不断更新换代发展而延续下来的车型，至今已经发展到了第四代车型，实属不易，也侧面的证明了帝豪这款车得到了吉利的重视，也得到了消费者的认可。
从2009年至今，大概13年的时间里，吉利帝豪这款车已经累计售出300多万辆，在2021年中国轿车销量排行榜上，吉利帝豪位居第10位，全年卖掉20多万辆，第九名是丰田凯美瑞，第十一名是本田雅阁，严格的说以上的销量数据并不是一款车贡献的，这数据包括了帝豪GL、帝豪、帝豪GS的总计数量，与长城H6是同样的销量套路，但即使是这样也是非常不容易的。
车身尺寸对比
2022款第四代帝豪：4638×1820×1460，轴距2650
长安逸动：4730×1820×1505，轴距2700
2021款雪佛兰科沃兹：4474×1730×1471，轴距2600
荣威i5:4607×1818×1489，轴距2680
动力系统对比
2022款第四代帝豪：1.5L CVT（加92#）
长安逸动：1.6L CVT（模拟8挡）、1.4T 7挡湿式双离合（加92#）
2021款雪佛兰科沃兹：1.0T3缸 6AT（加92#）
荣威i5:1.5L CVT（模拟8挡）、1.5T 7挡湿式双离合（加92#）
悬架系统对比
2022款第四代帝豪：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立
长安逸动：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立
2021款雪佛兰科沃兹：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立
荣威i5:前麦弗逊独立，后扭力梁非独立
优点汇总
1、采用全新架构，比老款更轻，动力更好，在驾驶直观感受方面动力好了不少。
2、内饰显高级，不像此价位的车。
3、配置非常高，这个价位的车竟然有座椅加热和后排出风口。
4、NVH同价位优秀。
缺点汇总
1、后备箱没有开启按键，只能通过钥匙或者车内按键开启。
2、天窗只能通过语音打开。
3、悬挂很硬，路感明显，甚至比老款还要硬。
4、方向盘较重。
5、车窗升降按键没有灯。
6、原车轮胎胎噪大。
作为实实在在的家用轿车，全新的第四代帝豪主要是在外观和内饰方面变化较大，在轴距不变的前提下，增加了车身尺寸，在新架构的帮助下实现了轴距不变空间稍稍变大的提升，但是依然使用老款帝豪的1.5L CVT的动力总成，只是在调教方面更激进了一些，帝豪所做的升级都是奔着家用去的，毕竟皮实耐用才是家用最需要的，使用经过市场考验的老东西系统无疑是最稳妥，同时也是最节约成本的方法。
,
