我们都知道，随着东线战场上的库尔斯克会战的落幕，曾经屡战屡胜的纳粹德军开启了快速崩盘模式。然而，为了支援地面部队作战，希特勒迫切希望能研发一种新型的战车，他期待着这种新战车可以复制虎式坦克的战场神话，为德国实现不利战局的翻盘。
在1943年10月，虎式坦克的原班设计团队邀请希特勒视察了一种基于“虎II”坦克底盘的模型车“猎虎”坦克歼击车。
当时的猎虎
这型车作为“虎式”家族的新成员，其战斗室正面的装甲厚度达250毫米，算是二战期间最厚的装甲了，如果吧距离放近到500米，盟军中也没有任何反坦克炮和坦克能够正面打穿猎虎的装甲。
正在组装生产线上的猎虎们...
这样的厚家伙，希特勒对其寄予了很大的期望，但鉴于1944年时的德国已经江河日下，从1944年7月至1945年4月，德国一共只生产了85辆猎虎歼击车，连虎式坦克的最高单月产量都不如。
休息中的猎虎...
后来，到了1945年初，经过短暂的磨合训练后这型车便被仓促派上战场，但是它70多吨的车重和明显马力不足的发动机，导致它在执行简单的支援任务时常常会遇到抛锚的状况。后来的资料显示，绝大多数猎虎都曾因为机械故障和缺乏燃料而半路陷入瘫痪。
被小朋友玩坏的猎虎...尤其是炮管儿上的内个，就你皮！
并且，猎虎没有配套的后勤，以德军当时现役的战场救援车来看，如果一辆猎虎在战场上受损无法行动，那就基本只能弃车了，因为没有任何一种牵引车可以将它拉回老家。
运输线旁边的猎虎连队
到了1945年3月，为了夺回莱茵河防线上的重要据点雷马根大桥，希特勒调来了王牌坦克手奥托·卡尔尤斯，欲让其从地面配合轰炸机编队夺取大桥控制权。1945年3月23日，卡尔尤斯率领着6辆猎虎开始夺桥，但让他没有想到的是，这种被誉为德军最强装甲的坦克歼击车，差点就把自己送去跟魏特曼见面了。
二战德国王牌坦克手：奥托·卡尔尤斯
因为美军源源不断的援军和空军袭扰，这次夺桥作战打的非常艰难，并且，卡尔尤斯惊奇地发现猎虎的火炮行军锁定器简直太奇葩了，在多次遭遇战中，卡尔尤斯不得不冒着枪林弹雨下车开锁，然后再回到驾驶舱调整火炮位置来开炮，在下车的过程中有多次都险些令他送了命。
战争遗留下的残疾猎虎
他在回忆录《泥泞中的老虎》里很直白地写道：“猎虎的引擎和传动系统糟糕透了，而且它也并没有成功继承虎式家族的强大基因”，足见奥托老爷子对差点让自己战死在坦克外边的“猎虎”的不满之意了。
虽然猎虎与虎式坦克师出同门，但也必须承认它确实没有办法与虎式坦克相媲美，毕竟在它的战斗生涯里，德国已经没有时间再去为它的缺陷来做改进了，而这位虎式家族最后的成员，也跟随着纳粹德国一起，终究难逃覆灭的命运。
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