1 发动机分为二大机构五大系统，曲柄连杆机构，配气机构，燃料共给系统，点火系统，启动系统，润滑系统，冷却系统。
2 气缸工作容积；活塞由上止点运动到下止点，活塞顶部扫过的容积。
3 发动机排量；发动机所有气缸的工作容积之和。
4 压缩比；气f缸最大容积与燃烧室容积之比。
5 发动机的工作原理；进气，压缩，做功，排气。
6 发动机的主要性能指标；动力性，经济性，排放性
曲柄连杆机构
11 油底壳；存储机油并封闭油底壳。
12 活塞；与气缸体气缸盖共同构成燃烧室，起密封作用，承受气缸中的高压气体压力，并将此压力通过活塞销和连杆传给曲轴，推动曲轴旋转。
13 活塞顶部形状；平顶，凸顶，凹顶，成型顶。
14 活塞环的种类，油环，气环。
15 油环；刮油，部油，辅助密封作用。
16 气环；密封，导热，辅助刮油，布油。
17 活塞销；连接连杆和活塞，并将活塞受到的气体作用力传给连杆。
18 活塞销种类；全浮式，半浮式。
19 连杆；连接活塞和曲轴，并在二者直接起到传递动力和转换运动方式的作用，吧活塞往复直线运动转换曲轴旋转作用。
20 曲轴；吧活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出，驱动发动机的配气机构，发电机和空调辅助系统。
21 飞轮；储存能量，克服其他行程阻力，带动曲轴连杆机构过上下止点，保证曲轴的转速和输出扭矩尽可能均因，使发动机有克服短时间负荷的能力。
配气机构
1 配气机构的作用；按照发动机各缸的做功顺序，定时开启进排气门，使可燃混合气及时进入气缸，并将废气排出。
2 配气机构；由气门d组和气门传动组
3 气门组；封闭气的进排气口道口。
4 气门传动组；使气门打开和控制开启与关闭的时刻及开启与关闭的规律，
5 气门组的零件组成；气门，气门弹簧，气门弹簧座，气门锁片，气门导管，气门油封，气门座。
6 气门传动组的零件组成；凸轮轴，凸轮轴正室齿轮，挺柱，推杆，摇臂，摇臂轴，摇臂弹簧，气门间隙调整螺钉。
7 曲轴和凸轮轴之间的传动方式；齿轮传动，链传动，齿形带传动。
8 齿形带传动的优点；噪声小 平稳 。缺点；寿命短。
9 链传动的优点；可靠性好，寿命长。 缺点；噪声大。
10 凸轮轴下至式气门传动组的传动路线，凸轮轴→挺柱→推杆→摇臂→气门。
11 气门导管；导向作用，保证气门做直线往复运动，使气门与气门间隙正确贴合。起导热作用，将气门杆的热量传给气缸盖或气缸体。
12 气门弹簧；克服在气门关闭过程中气门及传动件之间因惯性力的作用而产生间隙，保证气门及时落座并紧紧贴合，防止气门跳动，破坏其密封性。
13 气门弹簧种类；等距螺旋弹簧，不等距螺距弹簧，双螺旋弹簧。
14 凸轮轴；控制气门按照各缸的工作顺序和配枪相位及时关闭，并保证气门有足够的升程。
15 摇臂；将推杆 或凸轮传来的力改变方向，作用到气阀杆端以推开气门。
16 摇臂弹簧；防止摇臂轴向窜动。
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