朗逸作为目前上汽大众销量主力中的主力，想必大多数消费者对其都已比较熟悉，原本只是针对国内消费者喜好而推出的一款特供车型，不过凭借着强大的品牌背书，以及较全面的自身产品能力，曾在很长一段时间里都稳居国内紧凑型轿车销量榜首。目前在售的2021款朗逸，于前两年完成产品换代，采用了大众如今最新的MQB平台打造，同时还提供了两厢版本，而且上一代朗逸并没有就此退出市场，而是化身车系入门启航系列，继续发挥余力。
去年9月份，上汽大众正式上市了2021款朗逸，主要是对销量主力的三厢系列进行升级，取消了之前风尚版上被不少人吐槽的原厂手机支架，全系均配备了8英寸车载智联娱乐交互系统，同时在其它部分也进行了适当调整。2021款三厢系列共计7款车型，分别搭载1.5L自吸和1.4T涡轮增压发动机，对应风尚、舒适、自动视野、自动豪华四个版本，售价区间为11.29-15.89万元。从价格分布来看，1.5L自动风尚与1.5L手动舒适版价格重叠，而1.5L自动视野和1.5L自动舒适之间差价最小，或将成为1.5L车型里的重点考虑对象。1.4T车型本就属于车系里的拔高版本，就其两款车型价格而言，消费者应该比较容易选择。
两厢系列对于朗逸而言，一直都不是销量重点，更多的意义是为了扩大整个车系的市场覆盖面，毕竟如果真的喜欢两厢车的话，大众还有高尔夫和POLO这两款经典车型可选。2019款朗逸两厢系列分别采用1.2T和1.4T动力，同样分为风尚版、舒适版、豪华版三种版本共四款配置车型，厂商指导价13.09-16.19万元。从价格上可以看出两厢版的定位相对更高一些，而且各个配置版之间都有着不小的差价，不过实际上就高中低三个配置，消费者选择起来比较容易。
至于2019款朗逸启航系列，则主要是考虑到之前上代车型在国内的火热程度，选择新老同堂销售的策略，并精简部分配置，扮演起朗逸车系的入门角色，主要针对一些预算有限的消费者。启航系列均搭载1.5L自吸发动机，分为风尚版和舒适版共4款车型，且每种版本均提供了手动和自动变速箱可选，售价区间为9.99-12.29万元。两款启航自动挡车型价格，已和2021款三厢1.5L低配版本接近重叠，区别于车身平台和整体做工，属于是在资金有限情况下退其次的选择。
车身配色
2021款朗逸目前主要有5种配色可选，之前还有一款静谧棕色，两厢版增加了更显年轻化的桑巴橙色。就目前几款配色而言，在市场上受众程度比较高的多集中于雅致白、锋芒银、风雅金这三款，相比其它配色，让整个车身看起来更大气一些。
外观方面，换装了大众MQB平台之后的朗逸，终于和家族其它车型之间有了平等对话的实力，整体风格迎合了目前主流趋势，比起上一代车型有着非常大的变化，最直观的感受就是年轻了不少。不过作为上汽大众旗下的普通紧凑型轿车，相比自家同为紧凑型轿车，但级别更高一些的大众凌渡，朗逸在车身设计上更倾向于空间和实用价值。朗逸两厢系列并不像高尔夫和POLO在定位上那样纯粹，整体看上去更像是缩短后的跨界旅行车，除了车身后半部分与2021款三厢系列有着明显的区别，其它位置均和2021款三厢系列保持一致，有着不错的辨识度。启航系列则在上一代车型基础上，对车前包围等细节处适当调整，相比前两者在时尚感方面略显逊色。
车头部分，调整后的中网格栅采用更大面积的中网格栅，内部依旧是多根横向镀铬辐条，与大灯之间形成贯通样式，相比上一代视觉效果更显宽大；搭配底部同样贯通式下格栅，让前脸更有层次感。
大灯造型在上一代的基础上变得更精致，与中网和车头整体轮廓搭配协调，2021款朗逸全系远近光大灯均采用LED光源，区别在于风尚版和其它版本内部样式不同，采用的是三段式结构；启航系列则依旧是普通卤素光源。大灯功能方面，全系标配大灯高度调节，2021款三厢和2019款两厢系列，除风尚版外均增加了带转向辅助的车前卤素雾灯，豪华版增加了自动大灯和延时关闭功能。
车身侧面，换代后的朗逸整体轮廓变得更加流畅，尤其是车顶向后方过渡，形成一段淡淡的溜背式造型，配合车门表面的贯穿式高腰线，看起来更年轻修长。两厢系列在车身C柱和尾部侧窗处有着明显的变化，比起高尔夫和POLO在车身比例上更显长，比较接近一些旅行车风格，舒适版和豪华版还在车顶增加了行李架，让两厢系列多了几分跨界味道。
车身尺寸方面，换代后的朗逸相比启航版在长宽高和轴距方面均有所升级，虽然2688mm的轴距表现，相比现款卡罗拉、思域、轩逸等主流精品紧凑型轿车还有些许差距，但实际在车内空间上感觉并不会太明显。两厢系列主要是后悬部分相比2021款三厢系列更短促一些，不过在后排高度上要明显更有优势。
外后视镜集成了LED转向灯带，2021款三厢系列和两厢系列除了风尚版仅支持单一的电动调节，舒适版和豪华版均增加了镜片加热和倒车自动下翻；启航系列舒适版配了电动调节和镜片加热。全系只要豪华版配备了前排车门无钥匙进去和车内无钥匙启动系统。
2021款朗逸三厢系列风尚版、舒适版、视野版、豪华版分别采用造型不同的15英寸、16英寸、17英寸铝合金轮毂，其中舒适版和视野版上的16英寸多辐条样式比较稳重大气，而豪华版上的细长的17英寸双色设计，则更能凸显时尚气息。两厢系列也是16英寸和17英寸铝合金轮毂设计，样式上比起三厢系列要更有高级感。相比之下启航系列的15和16英寸铝合金轮毂，看起来就要显比较普通了。全系均为前通风盘、后实心盘式制动类型。
轮胎方面：
2021款三厢系列里除顶配豪华版外，均采用韩泰KINERGY EX 系列，规格分别为195/65 R15和205/55 R16；豪华版采用韩泰ventus S1 evo 2系列，规格为225/45 R17。
两厢系列里风尚版采用的是韩泰KINERGY EX 系列，规格为205/55 R16；两款舒适版采用玛吉斯MECTRA 3系列，规格为205/55 R16；豪华版也是韩泰ventus S1 evo 2系列，规格225/45 R17。
启航系列里风尚版采用的是邓禄普ENASAVE EC300 系列，规格为195/65 R15；舒适版采用玛吉斯MECTRA 3系列，规格为205/55 R16。
全系车内均采用的是胎压报警系统，只能起到提示作用，无法显示具体胎压数值。
车尾部分，换代后的朗逸尾部造型更加干练，而且倾斜的尾门设计显得更加动感，尾灯造型紧贴车尾表面轮廓，采用熏黑处理的灯罩配合内部LED灯带，点亮后具有不错的辨识度。两厢系列由于后风挡依然有着一定的倾斜角度、所以看起来不太像市场上的那些主流两厢车，细节处的造型设计均与2021款三厢系列保持一致。车尾双边共两出排气仅为装饰，实际为左侧隐藏式单出布局。
全系只有豪华版配备了前后倒车雷达和倒车影像，其它包括启航系列四款车型在内均仅配备了后方倒车雷达，2021款三厢系列里的舒适版和视野版支持选装倒车影像功能。
内饰
内饰方面，得益于平台的升级，这一代朗逸车内一改之前略显传统的造型设计，中控台造型采用横向贯通式布局，视觉效果更显宽敞。中间面板处加入了大块烤漆装饰，搭配边缘较粗的银色边框，整体质感得到显著提升。两厢系列与2021款三厢系列车内一致，不同版本之间在中控饰板和细节材质上有所差异。车内配色方面，共提供了黑色、棕黑、米色三种可选，其中黑色属于主流配色，米色看起来更显温馨，棕黑则带着几分高级感。
启航系列则依旧维持着上一代设计，相比上代朗逸，区别在于调整了中控触摸屏幕，不过需要选装获得。
全系方向盘根据根据配置不同主要体现在方向盘按键和握柄处，其中风尚版看着最朴素，只有豪华版采用了皮质包裹，方向盘均支持手动四向调节。全系仪表盘都是采用机械指针与中间单色行车电脑组合，样式显得比较简单、好在日常读数直观明了，其中间屏幕也能够显示一些常用的行车信息。
在主动安全装备方面，全系只有三厢1.5L自动舒适版和三厢/两厢豪华版，配合了主动刹车功能。被动安全装备方面，全系风尚版仅提供了主副驾驶位正面安全气囊，舒适版为主副驾驶位正面气囊 前排侧气囊，1.5L自动舒适版和豪华版，则在此基础上再增加前后排头部气帘。全系标配了车内胎压报警，没有像对手那样升级为胎压显示系统。
中控部分，除两厢风尚版依旧采用的是大众原厂手机支架配置外，两厢舒适版采用的是6.5英寸嵌入式触控屏，支持选装豪华版上的8英寸样式。2021款三厢系列全系均升级为8英寸触摸屏，支持蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制等诸多时下主流功能，只有两厢豪华版车机系统支持原厂GPS导航。启航系列四款车型都没有提供中控触屏，不过两款舒适版支持选装8英寸屏幕，屏幕造型和系统界面都充满了后期加装味道。
全系所有车型均为前后6扬声器单元设置。
空调方面，除两厢和三厢豪华版采用的前排双温区自动空调外，其它所有车型均为手动空调系统；2021款三厢系列和两厢系列标配了后排空调出风口，启航系列则没有该装置。
其它车辆辅助/操控配置方面，这一代大众朗逸均三厢和两厢系列均采用的是带有自动驻车功能的电子手刹，启航系列依然是传统机械手刹设计，全系所有车型均支持发动机启停和上坡辅助，自动挡车型还增加了运动模式切换。
座椅空间
可以看到相比启航系列，换代后的朗逸在座椅造型上变化不是很大，依然保持着大众家族一贯的工整设计。全系座椅分别提供了全织物、皮和织物拼接、仿皮材质三种，其中根据版本的不同，在表面纹路上也有所差异。其中风尚版采用的是全织物材质，舒适版采用皮和织物拼接，1.5L自动舒适版和两款豪华版采用仿皮材质。
车空间方面，换代后的朗逸三厢版和两厢版车内乘坐空间基本一致，相比启航系列，可以感觉到在后排腿部空间的明显提升，虽不至于多么宽敞，但绝对符合该级别的常规水平。全系所有车型都没有配备后排带杯架的中央扶手，启航系列两款风尚版，连前排扶手也没有提供；全系除启航系列和其它风尚版外，均配备了后排两个两个手机电源接口。
全系除风尚版外均配备了电动天窗，两厢系列升级为更大面积的可开启式全景天窗。
启航系列后排座椅采用的是整体放倒方式，其它版本均为按比例放倒，实用性更强一些。2021款朗逸三厢后备厢常规容积510L、两厢系列435L、启航系列478L，由于两厢系列采用的是掀背式尾门设计，容易放置和车内拿取一些物品。
动力
2021款朗逸三厢系列分别搭载大众1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，都属于是消费者比较熟悉的产品了；其中1.5L发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡干式双离合变速箱。
两厢系列继续保留了1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW/116Ps，最大扭矩200Nm，同时还有和2021款三厢系列一致的1.4T发动机提供，两款发动机均匹配7挡干式双离合变速箱。
1.2T和1.4T这两款发动机的活塞行程完全相同（75.6mm），只是1.2T发动机缸径变小了（直径71mm），发动机许多部件也变得更轻。DQ200七速干式双离合变速箱，在平顺性方面表现很好，低速换挡也没有明显顿挫感，正常行走时的换挡逻辑很清晰。而且它还有S挡和手动模式，尤其在S挡下，它会和D挡时差别明显，尽量延迟升挡，从而换取更强的动力。
启航系列全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW/112Ps，最大扭矩145Nm，参数上与2021款朗逸1.5L车型只有1匹的差距，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。
底盘悬架
虽然升级为大众最新MQB平台，但这一代朗逸的底盘悬架依然是比较常见的前麦弗逊、后扭力梁形式，整体风格属于在舒适中带一些韧性。而且两厢系列的底盘要比三厢版稍稍硬了一点，尤其是后悬架。车身和底盘悬架的整体性不错，在经过凹凸不平的路面时，能够清晰地感知车身的起伏，节奏和压过坑洼的后轮是一致的。
下面针对朗逸不同配置版本进行差异化详解，由于车系中几个版本之间除动力系统外，在配置上有着较高的一致性，所以在差异化化解读时，采用了整合的方式，方便消费者理解。
2021款朗逸1.5L手动/自动风尚版，厂商指导价：11.29/12.49万元。
作为2021款朗逸三厢系列里的入门车型，从指导价11.29万元的1.5L手动风尚版开始，便配有LED大灯、电子手刹、自动驻车、8英寸触摸中控屏和后排出风口等功能，在基础配置这方面表现算是不错的。不足之处在于风尚版采用的是15英寸铝合金轮毂，而且缺少了很多消费者都比较看重的电动天窗，而且气囊也只有主/副驾驶前排两个。结合风尚版的价格定位，自动挡增加了1.2万元，属于是满足了基本刚需的版本，如果考虑手动挡建议不考虑低配自动挡车型。
2021款朗逸1.5L手动舒适版/自动视野版/280TSI DSG舒适版， 厂商指导价：12.49/13.69/14.69万元。
2021款朗逸三厢系列共提供了三款舒适版车型，其中1.5L自动舒适版配置略高一些，单独讲解，后续增加的1.5L自动视野版除变速箱相比1.5L手动舒适版有所升级外，在内外部配置上均和1.5L手动舒适版，以及280TSI DSG舒适版保持一致，属于是1.5L车型里一个折中的版本。
相比1.5L手动风尚版，1.5L手动舒适版贵了1.2万元，而280TSI DSG舒适版为1.4T的起步车型。配置上增加了16英寸铝合金轮毂、前雾灯、后视镜加热、前排侧安全气囊、电动天窗、皮和织物混搭座椅、后排手机电源接口等一些舒适性配置，属于同级别日常见到不少的车款配置类型。
2021款朗逸1.5L自动舒适版，厂商指导价13.99万元。
1.5L自动舒适版，属于2021款朗逸三厢系列1.5L车型的顶配版本，之所以配置上要比其它舒适版再增加主动刹车、前后排头部侧气帘、以及仿皮座椅，主要是可考虑到1.5L车型在2021款朗逸整个系列里，同样属于是市场主力；对于一些对动力要求不高，更侧重于舒适性配置的消费者而言，1.5L自动舒适版值得考虑，推荐指数5颗星
2021款朗逸280TSI DSG豪华版， 厂商指导价：15.89万元。
作为2021款朗逸三厢系列顶配车型，280TSI DSG豪华版配置上基本上能给它装的都装了，相比280TSI DSG舒适版官方指导价贵了1.2万元，而配置方面增加了自适应巡航、无钥匙进入/启动、双温区自动空调、主驾电动调节座椅、主动刹车系统等，而且相对而言得到的配置升级，算得上是比较多的了。不过考虑到主力消费群体的侧重点，以及车型在价格上的定位，在这里不属于重点推荐类型。
两厢系列首推280TSI DSG舒适版，厂商指导价15.09万元。因为朗逸两厢系列在配置上除了新增的全景天窗外，其它基本上和三厢系列分布类型相同，所以在这里就不再单独详细对比，同样更值得推的是280TSI DSG舒适版，毕竟在动力上相比200TSI DSG舒适版，能够满足更多人的需求。
启航系列由于只有风尚版和舒适版两款配置版本，其中风尚版主要就是满足一些基本日常代步需求，相对而言自动舒适版更有竞争力，毕竟不在乎车身平台的话，比起2021款朗逸1.5L手动风尚型更有优势一些。
全文总结：实际上国内目前紧凑型轿车的主力消费群体，对价位的要求多集中在13万元左右，大众朗逸优惠后的价格空间，正好符合这个预期。就车系整体配置而言，这里最值得推荐的是2021款朗逸三厢系列1.5L自动舒适版，其次是280TSI DSG舒适版。
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