科目三的加减档操作贯穿了整个科目三的考试过程，在考试过程中的加减档操作总的来说可以分为三种类型：
1、 起步、行进过程中的加档
2、 停车、速度下降时的减档
3、 考试过程中所要求的一次加到4档的过程
在科目三考试中与加减档有关的扣分项有：
1.起步或行驶途中挂错档，不能及时纠正，扣10分
2.使用档位与车速长时间不匹配，造成发动机转速过高或过低，扣100分
3.车辆行驶过程中低头看档或连续两次挂档不进，扣100分
4.换挡时发生齿轮撞击，扣10分
5.未按指令平稳加、减档，扣100分
6.车辆行驶速度和档位不匹配，扣10分
具体扣分标准因考场不同会有差别，请咨询考场或教练。
根据扣分标准，我们可以看到对加减档的要求简单来说就是挂档准确、平稳，合适的速度匹配合适的档位。
先说一下档位和速度的匹配，汽车在起步时使用1档起步到10公里左右的车速加到2档后，在正常行驶时可以按照每增加15公里车速加一个档位的原则进行档位的匹配，即： 时速25公里以上可以加到3档，时速40公里以上可以加到4档，时速50公里以上加到5档。
在考试过程中如果不是需要做加到4档保持40公里时速行驶的动作时，平时保持2档行驶即可，2档的速度控制在25公里左右即可，如果长时间以2档25公里以上的速度行驶会出现车辆行驶速度和档位不匹配的情况，注意，短时间是没有问题的，所以不要怕，在2档加3档时短时间加速冲车是没有问题的。
再说一下换挡的平稳，在换挡时，踩下离合器要迅速和彻底，即一脚把离合器踩到底，发生齿轮撞击的原因是离合器没有踩到底，只需要把离合器踩到底就可以避免发生齿轮撞击的发生。
如果第一次挂档没挂进，这时候不要慌张，让档位杠回到空档的位置，重新踩一脚离合器，再挂档，这个问题就解决了。正确的握档方式如下图：
而抬起离合器则需要有一个“快、停、慢” （新手在起步时可以使用“慢、停、慢”）的节奏以确保平稳起步不熄火、换挡平稳无顿挫感，速度越慢、档位越低停顿的时间要越长，在松抬离合地“停”这个点，指的是在离合器半联动的停顿，在停顿是可以稍微补一点油，让离合器主、从动部件的转速趋近相同，这样在换挡时就不会有顿挫感。
关于在起步和换档时离合器的控制，可以看作者的另一篇文章：起步时老熄火？教你用好离合器，科二、科三和平时开车都有用
最后一点，就是挂档准确了，作为一名新司机，在换挡时怕的是两件事，一是怕挂错档，二是怕自己挂档速度慢，先解决怕挂错档的问题，先看一个小视频：
怕挂错的都是中间这两个档位，但是如果把档位杠拉到空挡的位置而不用力控制的话，档位杠都会停留在档位的中央位置，而这个位置往上直推和往下直拉就是就是你想要的档位，所以挂档时放松一点，不要用那么用力，在挂档过程中可以有个停顿，等档位杠自己回到中间位置再挂档，这样就不会挂错了。
对于挂档的详细说明可以看作者的另一篇文章：科目三考试时怎么让考官对你有一个好的第一印象
害怕自己挂档速度慢怕换挡速度慢造成车速下降，出现速度和档位不匹配的情况，其实这点是完全不用担心的，只要没有踩刹车，在踩下离合器后车辆会处于一个脱离发动机自转阻力的惯性加速过程，这个过程的延续时间完全可以弥补挂档的那一点点时间，这点大家可以自己注意观察和实验一下。
再就是在加档时可以先有一个加油冲车过程，先把速度冲起来再换挡，这样车速也不会降得太低了。
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