最近雪铁龙凡尔赛C5 X又一次上了汽车圈的热搜，原因是某知名车评人评价雪铁龙凡尔赛C5 X空间表现远不如主流B级车，甚至连部分A级车都比它好。
那么雪铁龙凡尔赛C5 X到底是A级车还是B级车？
要回答这个问题其实并不难，搞懂什么是A级车什么是B级车，以及两车主要区别是什么即可。
首先A级车就是紧凑型轿车，B级车则是中型车。
通常情况下同品牌的A级车与B级车并不会基于同一平台打造，这也注定了它们的尺寸、电器元件甚至动力总成都有实质的区别。（除非像大众MQB、丰田TNGA这种延展性高的平台）
以大众汽车为例，A级车上汽大众朗逸三围4670x1806x1474mm轴距2688mm，搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，匹配5MT、6AT、7DCT（干式）变速箱。
B级车上汽大众帕萨特三围4948x1836x1469mm轴距2871mm，搭载1.4T涡轮增压发动机、2.0T标准功率涡轮增压发动机、2.0T高功率涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱（干/湿式）。
由此可见，A级车与B级车除了车身尺寸有较大的区别，动力总成也会有明显的变化。
反观雪铁龙凡尔赛C5 X，车身尺寸4805x1865x1505mm轴距2785mm，相比当下的主流B级车的确小了整整一圈，此外连轴距也小了不少。这是否意味着雪铁龙凡尔赛C5 X就是一款A级车？非也！
比上不足却比下有余，从数据不难看出，雪铁龙凡尔赛C5 X车身尺寸比主流A级车还是大了一圈。更重要的是，雪铁龙凡尔赛C5 X并不像A 级车那样与A级车共享同样的动力总成，雪铁龙凡尔赛C5 X搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。而同品牌A级车雪铁龙C3L搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配6MT、6DCT（湿式）变速箱。
就算参考“兄弟品牌”A 级车标致408，搭载1.2T三缸涡轮增压发动机、1.6T涡轮增压发动机，匹配6DCT、6AT变速箱。即便高功率动力总成发动机与雪铁龙凡尔赛C5 X差不多，但6AT变速箱和8AT变速箱还是有本质的区别。
综上所述，雪铁龙凡尔赛C5 X绝对是一台货真价实的B级车，只不过它的车身尺寸放在10年前或许是标准水平，而放在当下B级细分市场就显得有点格格不入了，所以非要用严谨的说法，雪铁龙凡尔赛C5 X应该是一台B-级车。
聊完雪铁龙凡尔赛C5 X的定位和级别，我们再来谈谈潜在消费者最关心的问题——雪铁龙凡尔赛C5 X值不值得买？
首先要强调的是，网上描述的雪铁龙凡尔赛C5 X车机系统一塌糊涂，真实乘坐表现相对憋屈，行驶质感一般，都是客观存在的事实！喋喋不休的“键盘侠”没必要争得面红耳赤，到店试一下就知道了！
雪铁龙凡尔赛C5 X虽然存在一些客观事实的不足，但瑕不掩瑜，考虑到它还算合理的售价，以及较高的配置普及度，我认为是可以持续观望并作为备选车型。
以“乞丐版”享不凡为例，已经拥有19寸大轮毂，电子驻车、多安全气囊、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、发动机启停技术、可变悬挂调节、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、真皮多功能方向盘、液晶仪表、全车无钥匙进入、无钥匙启动、语音识别控制系统、LED灯、日间行车灯、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调、后排出风口……配置普及度太高，就不逐一例举。总而言之，雪铁龙凡尔赛C5 X且不说配置一定好用，功能一定达到较高水平，但基本上做到了堆砌式，“乞丐版”也不寒酸，而它的官方指导价14.37万，我认为完全对得起这个价格。
综上所述，如果你对后排空间要求不苛刻，对车机系统逻辑不介意，预算又不是特别宽裕，雪铁龙凡尔赛C5 X不失为经济实用之选。
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