有一个很不好的现象，尽管现在汽车不断降价，可要是想花5万块钱买一台新车，我们能选择的却并不多。
要知道在三年以前，我们还能买到很多5万块以下的车型，尤其是宝骏310，吉利自由舰这样的做得还都相当不错，像雪佛兰乐驰还有着合资身份加持。
可是现在这些车已经完全不再生产，这可都是非常便宜好用的燃油汽车，它们的消失对大部分老百姓而言可不是个好事情。
我前些日子就帮朋友到处搜罗5万元以下的燃油车，考虑了半天还真没有太多合适的车型，唯一能让我满意的只有五菱宏光S，可如果你要买它的1.5L车型，裸车价格也要接近6万块钱。
无可奈何之下，朋友只能买了一款奇瑞艾瑞泽5手动版，全部下来之后5.85万，坐标是长春市。这已经是朋友能找到的最便宜，同时又是最满足他要求的一款车了。
实际上中国老百姓真没有富裕到可以随便买一台10万元以上车型的地步，面对着如此巨大的市场需求，为什么厂家就是不愿意制造呢？
其实这还是和利润有关，厂家需要将生产线空出来，去生产那些赚钱更多的车型。
但我认为这是厂家急功近利的表现。一个汽车生产企业不应该把目光放在高端车型身上，还要充分考虑到老百姓的需求，要看看老百姓想要什么样的车辆。
比如以前的现代瑞纳和起亚焕驰，落地价格都在4万元左右，可现在这两款车已经停产。
如果现代瑞纳和起亚焕驰仍然在生产，韩系车也不会沦落到现在这种无人问津的程度。他们毕竟是有着合资汽车的身份，韩系车质量也还说得过去。肯定会得到不少人的追捧，只可惜他们却出了个昏招。
希望厂家在研发车型时多考虑一下中国老百姓的实际需求，多推出5万元以下的产品吧。
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