有一个很不好的现象,尽管现在汽车不断降价,可要是想花5万块钱买一台新车,我们能选择的却并不多。

要知道在三年以前,我们还能买到很多5万块以下的车型,尤其是宝骏310,吉利自由舰这样的做得还都相当不错,像雪佛兰乐驰还有着合资身份加持。

便宜的轿车5万以下新车也降价吗(你还能买到5万元以下的汽车吗)(1)

可是现在这些车已经完全不再生产,这可都是非常便宜好用的燃油汽车,它们的消失对大部分老百姓而言可不是个好事情。

我前些日子就帮朋友到处搜罗5万元以下的燃油车,考虑了半天还真没有太多合适的车型,唯一能让我满意的只有五菱宏光S,可如果你要买它的1.5L车型,裸车价格也要接近6万块钱。

无可奈何之下,朋友只能买了一款奇瑞艾瑞泽5手动版,全部下来之后5.85万,坐标是长春市。这已经是朋友能找到的最便宜,同时又是最满足他要求的一款车了。

便宜的轿车5万以下新车也降价吗(你还能买到5万元以下的汽车吗)(2)

实际上中国老百姓真没有富裕到可以随便买一台10万元以上车型的地步,面对着如此巨大的市场需求,为什么厂家就是不愿意制造呢?

其实这还是和利润有关,厂家需要将生产线空出来,去生产那些赚钱更多的车型。

但我认为这是厂家急功近利的表现。一个汽车生产企业不应该把目光放在高端车型身上,还要充分考虑到老百姓的需求,要看看老百姓想要什么样的车辆。

比如以前的现代瑞纳和起亚焕驰,落地价格都在4万元左右,可现在这两款车已经停产。

便宜的轿车5万以下新车也降价吗(你还能买到5万元以下的汽车吗)(3)

便宜的轿车5万以下新车也降价吗(你还能买到5万元以下的汽车吗)(4)

如果现代瑞纳和起亚焕驰仍然在生产,韩系车也不会沦落到现在这种无人问津的程度。他们毕竟是有着合资汽车的身份,韩系车质量也还说得过去。肯定会得到不少人的追捧,只可惜他们却出了个昏招。

希望厂家在研发车型时多考虑一下中国老百姓的实际需求,多推出5万元以下的产品吧。

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