8月26日，路虎新款揽胜极光L在成都车展上正式上市，共计推出5款配置车型，售价区间为38.98-47.58万元，也许是考虑到为改款车型“让路”，作为老款在售车型的21款路虎揽胜极光在终端价格出现了大额降价，具体什么情况？快来一起看看！
玩车弟在浙江某路虎经销商得到消息，21款揽胜极光目前最高可享优惠13.28万元，而其入门版车型裸车价格优惠后下探至28万元，这个价格对于路虎揽胜极光来说无疑吸引力十足。
路虎揽胜极光降价一览 制表：玩车弟
由上表可以看到，路虎极光最高降幅已经超10万了，部分地区从车主实际成交价格来看，甚至都在12万上下，也就是说，38.98万起售的入门级车型，裸车最低已经达到了28万上下，全款落地在30左右，对比同级别的豪华中型SUV来说，路虎极光的性价比非常出色。
是什么原因导致降价幅度如此之大呢？玩车弟认为有以下几点原因。第一，新款揽胜极光在成都车展的上市使老款车型在销量不尽人意的情况下会更让人忽视，这一手降价可以直接理解为“清库存”操作，虽然新款车型将要到店进行销售，但作为年度改款实际上所改部分并不大，这时现款在售车型需要进行降价处理以获得更高的性价比从而引起消费者的注意。
第二，路虎品控出现问题，众所周知，路虎过去是凭借揽胜、发现等车型进军豪华车市场的，但为了扩充阵营发掘中端市场，其在成本控制的同时路虎的品牌形象因诸多问题而下滑，销量自然也随之下滑，同时随着竞品车型工艺及用料的提升，路虎在中端市场中越发受到忽视，以降价赢得关注的操作也是早就出现，而由上述问题导致揽胜极光的保值率一再下滑。
第三，2020款路虎揽胜极光黑历史频现，而且大多是针对发动机、后轮车桥悬挂等问题，众所周知，豪华车的耐用性及可靠性是之所以称之为豪华的基本属性，发动机及悬挂出现问题在某些场景对用户来说可能面临着巨大的生命安全威胁，不仅如此，老款极光还面临着小毛病不断的问题，这些使消费者对极光的豪华定位产生了怀疑。
但平心而论，路虎揽胜极光的优点同时也不可忽视，毕竟它的容貌和实力一直是路虎的强项，那与众不同，至今都辨识度极高的外观设计将运动和豪华完美地融合在一起，打造一种轻奢风范，视觉效果格外出色。动力部分有2.0T/200马力和2.0T/249马力两款发动机和9AT变速箱组合，全系标配48V轻混系统，账面数据出色，动力及操控性能表现亮眼，就连一贯以操控性著称的宝马也曾向路虎取经。
虽然路虎的品牌影响力在国内有所下降，其口碑和地位有所下滑，加上终端大幅优惠，影响了车型的保值率表现，但十几万元的优惠及突破30万元大关的门槛使路虎揽胜极光相比四五十万元时期的它变得格外吸引人，就车辆本身而言，其时尚外观、充沛动力及优秀的操控性还是非常值得肯定的。放眼整个路虎品牌，如果能够解决细节方面各种问题，把车和相关的配套设施做的更加精致完善，再加上旗舰系列的推广，相信重返一线高端豪华市场问题不大，这时就需要一次重大的变革来改变人们对路虎品牌形象下滑的印象。那么，7折的路虎揽胜极光，你觉得香不香？
编辑：Lily的Wz
