尽管驾仕派已经预定了一台影酷，但我们定的是混动版，而这次探店的是一台1.5T的影酷。作为一款起步价13.2万元的紧凑型SUV，比混动车型更亲民，很可能会是影酷的主销车型。
说一句很不好意思的，虽然我们已定了影酷，之前同事也拍过了，但是对这款车我个人还真的是第一次近距离体验，所以还是有很多想说的。这次我们体验的是影酷1.5T MAX，预售价14.5万元，配置已经和顶配车型保持一致了。
外观设计是新车最大卖点
影酷的第一个卖点，是设计。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为4680mm/1901mm/1670mm，轴距2750mm。整个车身尺寸比CR-V、荣放会大上半圈，轴距更是能多出60-90mm左右，感觉像是A 级SUV车型的标准了。
如果你对传祺GS4、GS4 PLUS还有印象的话，作为全新平台的产品，影酷2750mm的轴距甚至是大于GS4 PLUS的2710mm。
但是从侧面远处看，影酷的机舱会更长，整个车身呈现前低后高的俯冲姿态，但是座舱靠后运动感很强。可以说，如果是一款轴距2米6左右的车这样设计，那么后排空间就会很小了，但是影酷因为轴距够长，这样既能实现动感设计，又能确保空间。这就是传祺全新GPMA平台带来的优势。
影酷的设计，可以说和现在柔美的新能源车型背道而驰。硬朗的线条和锐利的倒角，这种未来机甲的元素，更像是内燃机车型独树一帜的审美。毕竟，在高效动力和加油站的帮助下，影酷不会有续航焦虑，也就不需要那些圆润曲面去优化那一丁点的风阻系数了。
影酷的设计，实际上完全照搬了概念车EMKOO的机甲造型。最大程度的保留了跃迁光栅的设计——左右各12条光栅，以V字型排开，确实很像星际穿越里面虫洞的景象。当然，上下格栅合起来其实是X造型，并且是那种无界格栅的形式。
广汽的设计师没有采用常见的把格栅涂黑的方式，而是通过和车身同色的设计，将用黑色的缝隙、用错觉的方式，营造出独特的V字形格栅，也保证了进气功能。
启示之眼大灯造型也很酷。三段式的日间行车灯，同时所有的灯光模组都被集成在一起，整个LED大灯都做得很薄，体现出“越薄越科技”的技术水平，没有很多车型那种圆鼓鼓的灯组模型。
还有就是取消了雾灯，但是在两侧保留了T字形装饰，提升精致感。
侧面姿态已经看过了，整个侧面还是非常的硬朗，但却是一种很运动风格的硬朗，而不是硬派越野车那种稳定感。这里说两个细节。
第一、从前灯引出的前腰线和后窗引出的后腰线，并不是贯穿的，但是两头都是微微下压。很有奔驰CLS的风格。
第二、侧裙的下腰线扬起，和车窗框延伸出来的D柱棱线在尾灯汇合，加上后腰线，形成了一个箭头符号，这让本身有点凌乱的线条，一下就有了主题。
细节方面，后视镜用了黑色钢琴漆加上镀铬底座，精致感做出来了。悬浮式车顶、车窗边框也是镀铬饰条 黑色边框。而溜背的D柱设计，有点硬朗轿跑SUV风格。另外越野车通常的黑色包围换成了铁灰色的哑光设计，同样很有高级感。
车尾设计我也十分喜欢，真的很有科幻电影中飞船的既视感。尾翼是采用双支撑的设计，竖直尾灯也颇有科幻感，有点像绝地武士的光剑。底部的扩散器则有点那种科幻电影里飞船喷射口的感觉。
内饰科技居家、空间出乎意料
外观很有机甲感，内饰同样很有未来感。不过这种未来感，其实和电动车有点类似，在简洁设计的基础上做功能区，并且座舱元素就没有硬朗线条了，而是采用更多的圆弧设计，更温馨。
14.6吋巨幕科技大屏，采用了悬浮式设计，其实非常像特斯拉的感觉。高配车型搭载8155芯片，采用ADiGO 5代的车联网设计，也是够用。而且HUD也没有落下，对于这款预售价14.5万元的车型来说很足了。
MAX版本是10寸液晶仪表，低配则是7寸，但是都采用的无遮挡的设计，整个前IP台更加干净利落。横贯式的出风口，凹型的副驾驶位设计，大量采用软材质，既保持了科技范儿又有居家温馨感。
很有意思的一个地方是出风口的设计，灵感来自于中国传统国画的卷轴，所以是这种圆筒状，然后通过拨动调整。唯一的问题是整个卷轴设计质感不够高级，旋钮也是那种弹簧式的，而非阻尼感。
得益于晶粹电子挡杆的设计，整个中央操纵台也很接近于电动车。中央操纵台做得更高，放置手机更方便。甚至饰板材质都有很精细的交错斜纹路，而杯架也有黑色亮条勾勒，提升质感丰富性。
空间体验方面，前排的坐姿有点偏高，而方向盘并不高，所以开车的感觉有点像端着方向盘。但是换来的好处是极好的视野，同时头部空间能够有两拳。
后排空间也相当可以，2750mm的轴距能够带来两拳三指左右的后排膝部空间，头部空间也是大于两拳。二排通道纯平、二排座椅可调节、可平整放倒，这些都是空间上的卖点。
当然，影酷的座椅也很有意思，第一排主驾有座椅音响，第二排的靠背角度也很好。但是很显然第二排座椅的坐垫过于柔软了，以至于我坐下去都有了种凹陷感，对臀部没有太多的支撑。
后备箱方面，影酷官方数据是420L，主要是因为D柱溜背设计，空间会受到挤压。但是长得帅，它怎么设计都对。
1.5T的影酷搭载的同样是7DCT变速箱，这套总成在影豹上面也很熟悉了。130kW、270N·m的动力输出，比起荣放的2.0L可以说好上太多，并且相比于本田的地球梦1.5T也不输。至于这具7DCT在调校上会不会更偏重于平顺性？我们就留一个悬念，等试驾后再评价。
当然，对于影酷这样一款主打科技未来感的SUV来说，还是需要有一些机械素质之外的底盘亮点，比如“影子车手模式”就是。这个模式能结合驾驶场景和驾驶者的驾驶风格，微调车辆的动态表现，相当于为车辆配备了一个隐形的司机。这一点其实有点像是马自达GVC控制系统，电脑会根据油门、刹车、ESP的传感器判断你在怎么开车，然后给各个ECU发出一定的指令，该补油补油、该减速减速、该控制车轮单边点刹就控制，避免车辆失控，而你就会觉得开起来很顺手。
驾仕总结：
总的来说，影酷1.5T首先是一款看上去就足够酷、足够个性的车型，并没有千篇一律的柔美造型，但也不是那种硬派SUV风格、而是有未来感的SUV车型。其次，影酷的内饰又很科技，大屏、大空间，家用也很合适。
然后是配置目前看起来够高，至少预售车型标配了12项配置，尤其是有L2辅助驾驶系统和14.6英寸大屏这两项，以13.2万元的预售价来看还是很有价值感的。
据说，现在吉利正等着传祺先出牌，看看影酷的定价，再来决定博越L的价格。所以，影酷会不会给处一个惊喜价，打别家一个的措手不及呢？马上我们就能知道答案。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX
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