5月22日发布会现场，滴滴快的CEO程维诉说“爱恨情仇”。 徐媛园 摄
快的打车
51用车和嘀嗒拼车，易到用车，滴滴和快的，5个打车软件组成3大“联盟”，火拼市场。
5月22日，滴滴专车在京举行发布会，滴滴快的CEO程维首次分享滴滴快的合并后的“新婚”时光：“新婚很愉快，很快就会有结晶”。他宣布从25日凌晨起，包括南京在内的全国12个城市实行“每周一免费坐快车”。同时从下周二起，滴滴将在出租车领域试行“100%应答”，如果出租车驾驶员在60秒内不接单，就自动转给滴滴快的已推出的专车、刚推出的快车、即将推出的顺风车驾驶员们接单。记者了解到，交通部即将出台文件，对专车、拼车等业务做出规范。
福利
易到、滴滴火拼免费搭车服务
专车市场隐现“三足鼎立”格局
5月21日，易到用车推出免费搭车服务，并将每一年的5月21日，设为易到用车的“全民免费搭车日”。记者尝试后发现，只要在易到用车APP选择“免费搭车”，在接单司机的列表页面便有可能出现0元车，点击预订后，将能享受到易到用车提供的0元出行。不仅如此，易到的优惠券也是30、50、70元“狂送”。这个活动在易到内部被命名为代号“暴风眼”。此举一出，不少旅客立即转投易到“旗下”。
4月，51用车、嘀嗒拼车等拼车公司获得百度的投资，预示百度将依托强大的百度地图在拼车领域大有作为，随后滴滴也在5月初正式宣布推出顺风车，开始招募顺风车车主，并将于6月1日正式上线。而易到用车抢在滴滴之前推出搭车服务，明显有“截和”之意。
滴滴也不甘示弱。在昨天的新闻发布会上，程维表示，5月25日――6月15日，滴滴要烧钱10亿元，每逢周一，用户在使用滴滴快车功能时，每单减免15元。以南京为例，滴滴快车在南京的计价标准为：0起步价，1.99元/公里，而每次15元的免单额度大概可以行驶七到八公里，大概可以从新街口到河西万达。扬子晚报记者从发布会上了解到，在此期间，北京、天津、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、大连和西安12个城市的乘客在每周一均有2个15元的免单。至此，专车领域目前已经隐现“腾讯 阿里巴巴”、“百度”和“易到用车”的新三足鼎立格局。
此外，下午，合并后的滴滴快的业绩数据首次亮相：出租车实现了覆盖全国360个城市135万司机，专车覆盖61个城市40万司机，出租车日订单400万单，专车日订单最高150万单。
展望
滴滴快的要推出很多“爱的结晶”
希望建立全球最大的一站式出行平台
程维说，滴滴快的“婚后”，会有很多“爱的结晶”，比如在专车领域，滴滴将推ACE（Absolute Comfortable Experience）服务，针对需求高于专车原有标准乘客，除原有的服务外，ACE服务还包括蓝牙耳机、车载WIFI、防霾口罩等高端服务，并为孕妇、携带宠物的用户提供订制服务。相较于其他业务的司机，ACE专车选拔的司机还必须“高颜值”。另外，滴滴快的宣布已经成立“机器学习研究院”，计划运用滴滴快的平台上累积的出行数据发力移动出行技术研发，合理的规划路线。降低车辆闲置率，更高效服务到用户。
此外，在滴滴快车之后，滴滴顺风车目前也是“箭在弦上”。滴滴的野心远不止于此，公交、大巴车、代驾、租车等各式各样的业务也在紧锣密鼓筹划当中。“六条产品线”构建已显出身形。
“我相信随着不断的去渗透，互联网不断的在交通工具里面的渗透，一定有一天外面的整个交通，所有的车、道路，就会从完全未知的状态变成在屋子里面就能够知道，到底外面怎么样，怎么能够尽快到达，帮你安排好交通工具，并且顺利地在最短时间到达目的地，建立全球一站式的出行平台，在3年的时间里面让所有人出行3分钟之内车停在你面前，每天服务3000万的用户是这个阶段我们出行的梦想。”程维昨天在演讲中说，建立一个全球最大的一站式的出行平台，一定会是一个平台服务，不需要下载几个APP，“我们希望把路边所有的交通工具都搬到网上来。”
争议
1 叫出租车60秒内没人接 单子自动“转给”专车、快车
乘客：烦不烦？ 的哥：怪怪的！
目前在南京的出租车市场中，大部分的哥的姐都使用滴滴和快的这两款打车软件。但从下周二开始，这两款打车软件将不再只能打到出租车。
程维在发布会上宣布，将率先在出租车领域尝试“100%应答”计划。这个计划上线后，以后每逢周二，旅客们通过滴滴打车打出租车，如果出租车驾驶员60秒内没有应答，系统将自动将您的打车消息发布给滴滴专车、滴滴快车、滴滴顺风车的司机。如果您不想乘坐专车出行，可以跟司机协商后取消订单，重新再叫车。“不存在出租车司机和专车司机同时抢单的情况，因为系统切换到专车区域后，出租车驾驶员是看不到这个订单的。”滴滴专车方面告诉记者。
“如果我并不想打专车，但每次系统都自动切换过去，我要不断地和司机通话来取消这个订单，岂不是很麻烦？”“为什么要自动切换？旅客应该有选择权啊。”记者电话采访了几位南京市民，他们向记者表示，在早晚高峰期打不到车的时候，很愿意来尝试专车、快车这样的新业务，但在平峰期间、没有优惠券的情况下，还是普通出租车相对便宜一些，这个时候再这样切换，会给大家造成麻烦。 而不少出租车驾驶员则直接表现了他们的担心：“眼睁睁地看着碗里的肉被别人搛走，感觉怪怪的。”
2 滴滴顺风车即将推出 合法性和快车一样受质疑
交通部将出台文件予以规范
在快车和即将推出的顺风车两项拼车业务上，滴滴方面打出了公益性的旗帜。滴滴方面认为，快车及顺风车两个拼车平台，至少在很长一段时间将是公益性质，滴滴平台不收取任何费用。
但无论是私家车“搭车服务”的滴滴快车，还是基于私家车营运的“顺风车”服务，都是南京市客运交通管理处明确禁止的“非法营运”。有关人士指出，拼车分为盈利性拼车和公益性拼车。公益性拼车是政府倡导的，也是政府部门引导的方向，但盈利性拼车一直是明令禁止的。尽管滴滴方面一直在为“快车”和“顺风车”的“合法身份”做出努力，但目前成效并不明显。
“平台是公益性的，不代表平台是没有问题的。”一位业内资深交通专家告诉扬子晚报记者，“目前交通部明确表态私家车不可以进行营运。拼车软件把业务介绍给私家车，让私家车去从事违法的生意，那这个作为中介的软件，有没有责任？应不应该有责任？”
记者了解到，尽管目前没有明文对平台做出规定，但交通部即将出台文件，将对专车、拼车及软件做出规范。此外，记者了解到，广东省也拟将出台相关打车平台规范条款，会对平台“介绍非法营运”等行为做出相应处罚。
■延伸
滴滴搞“众筹” 南京的哥或成首批受益者
南京的哥殷浩是有19年驾龄的老出租车司机。今年9月，这期租赁合同将到期，但从4月1日开始，他就不再上路了，开始张罗租赁公司的事，专门提供为滴滴专车的服务。滴滴专车专门建了一个众筹平台，平台上的首个项目就是他的业务。
滴滴在发展初期，有不少私家车在专车市场从事非法营运业务。而一家公司想要走向常态化、想要上市，就必须要剔除这些“不稳定因素”。殷浩就是看准了这个时机，开起了专门为专车公司提供合法车辆的租赁公司。他的构想是，司机带车进来，作为租赁公司的互助人参与分红。而对一些经济条件不够，没有能力全款购车的司机，通过滴滴平台的协助，以及社会众筹的方式，帮助这些司机购车，实现转型。殷浩说，目前已经有十多位出租车司机正在洽谈中。而滴滴的众筹平台也正在审核中，如果被批准，南京的这批没有能力全款购车的司机就是首批“受益者”。
另据了解，今年南京将有3000-4000辆出租车合同到期，会涉及到7000-8000位的士司机。
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