通常来说,大多数硬派越野车都采用的是非承载式车身结构,这是因为非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构,底盘的强度较高,且抗颠簸性能好。即便是车的四个车轮受力不均匀,也是由车架承受,不会传递到车身,因此车身不容易变形扭曲。
而承载式车身汽车的整个车身是一体的,没有贯穿整体的大梁,不仅如此,承载式车身的汽车具有行驶平稳、噪声小、重量轻等优点,所以通常应用于轿车上。
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通常来说,大多数硬派越野车都采用的是非承载式车身结构,这是因为非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构,底盘的强度较高,且抗颠簸性能好。即便是车的四个车轮受力不均匀,也是由车架承受,不会传递到车身,因此车身不容易变形扭曲。
而承载式车身汽车的整个车身是一体的,没有贯穿整体的大梁,不仅如此,承载式车身的汽车具有行驶平稳、噪声小、重量轻等优点,所以通常应用于轿车上。
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