近日，陆军识别网站报道称，波兰与韩国正式达成协议，韩方将向波兰出口一批K2“黑豹”坦克。这是波兰继2016年引进120辆K-9型155毫米自行榴弹炮后，又一大手笔购买韩国陆军装备项目，此次波兰购买坦克的数量也达到了800辆。近年来，韩国在陆战装备出口中斩获颇丰，陆战装备也逐渐成为了韩国武器出口的拳头产品。其中，K2坦克号更是号称世界技术水平最先进的坦克，在韩国人心中也占据着极其重要的地位。那么K2坦克的技术性能和作战能力究竟处于什么样的水平呢？今天我们就来好好聊一聊这款被韩国人寄予厚望的K2坦克。
韩国K2坦克
对坦克的渴望韩国陆军对先进坦克的渴望还得追溯到朝鲜战争时期。战争爆发前，韩国方面几乎没有装甲力量可言，可是他们的北方邻居却有着一支装备T-34坦克的装甲部队。到了战争爆发初期，韩军便吃了没有坦克的亏，军队一溃千里。尽管美军从日本运来了谢尔曼坦克，但是这种比T-34性能逊色不少的坦克也根本无力改变战局。直到美军大规模介入，为韩军送来了M26“潘兴”重型坦克和大量反坦克火箭筒后，这种局面才有所改善。
苏制T-34中型坦克
美制M26重型坦克
因为战争中的惨痛教训和深刻印象，韩军一直对先进主战坦克充满了渴望。随着冷战时期国际形势的发展，尤其是在北方拥有了装备115毫米主炮的T-62坦克后，韩军看着自己手里的M48更是如坐针毡。经济的腾飞进一步刺激了韩国人对先进主战坦克的渴望，到了1979年韩国决定通过引进外国技术来研制自己的主战坦克。
苏制T-62坦克
美制M48坦克
“黑豹”前辈——K1坦克要讲K2坦克就不能不提它的前辈K1坦克，因为没有K1也就不会有后面的K2坦克。韩国人打算自研坦克，但坦克毕竟是一种高技术含量的武器系统，加之韩国此前又没有坦克研发经验，相关配套技术自然很难过关。不过好在韩国有一套还算不错的工业能力，所以他们采取了“引进外国技术，消化吸收后自主生产积累经验，待时机成熟后再自行设计”的研发方式。韩国选中美国克莱斯勒公司（后并入通用动力公司）负责设计坦克，再由现代集团在韩国本土生产。美国人在M1坦克的基础上，根据半岛作战特点进行了针对性改进，由此便诞生了K1坦克。
美军装备的M1系列坦克
K1坦克的外形与美制M1坦克十分相像，但K1坦克的车体更为低矮紧凑，车长缩短了44厘米，车高降低了12.5厘米，车宽也减少了6厘米，这既是为了照顾韩国人的身高，也是为了降低坦克的中弹概率。坦克火炮与美军M68A1的火炮相同，它可以在2000米距离上击穿400毫米的装甲，所需的弹药均可在韩国本土生产。动力系统用的是德国MTU公司的MB871Ka-501型8缸水冷柴油机及其配套传动系统，这让K1不但可以在湿地、沙地机动，也可以在山地机动。K1坦克安装的是英国“乔巴姆”装甲，可以抵挡苏制T-62坦克的正面攻击。
韩国K1坦克的外形与M1坦克相似，但车体更为低矮紧凑
虽然K1坦克只是一款“万国组装货”，但韩国人凭借出色的工业能力，让它的整体作战能力依然达到了世界先进水平。K1坦克的诞生不但让韩国在坦克技术水平上远超对手，还积累了大量坦克研发经验和先进技术，这就为“黑豹”的登场奠定了基础。
K1坦克
“黑豹”诞生虽然K1坦克性能先进，但是它八成的技术都来自国外，这显然与韩国人争当世界第一的决心不符。韩国不仅想拥有一款世界先进的自研坦克，还想利用武器出口为国家创汇。基于此，在新坦克研制之初，韩国政府就要求其国产率要达到70%以上，并且在性能上新坦克还要具备对抗世界先进坦克的能力。
韩国K2坦克
K2的研发主要是在K1坦克的基础上进行的，它延续了K1坦克的设计，也结合了世界各国的先进技术。K2坦克的总重量达到了55吨，因为采用先进的车辆自动化控制系统，乘员数量由K1的4人减少到了3人。K2坦克采用了垂直面炮塔设计，类似于法国勒克莱尔坦克的炮塔，其炮塔正面和侧面近乎于垂直，这与K1坦克所采用的斜面设计有很大的区别。
K2大量采用了复合材料来减轻车体的结构重量，并安装了主动防御系统、反应装甲和铝箔条散布器防御系统等新，它们可以有效抵挡穿甲弹和RPG火箭弹的打击，进而增强了K2的防护能力。除此之外，新坦克还装备了车载毫米波雷达，它能够有效感知来袭的导弹和炮弹，及时发出警报并激活车辆烟雾发射器等设备，这极大地提高了K2的信息化防护能力。
韩国仿制的DV27K发动机
在火力方面，现阶段K2采用的是德国120毫米L55型滑膛炮，该型火炮也是德国豹2A7坦克的主炮，它性能优异、威力强大。韩国人还自主研发了K279尾翼脱壳钨芯穿甲弹，这款穿甲弹在2000米距离上可击穿640毫米的钢板，搭配L55滑膛炮后更是如虎添翼。K2还装备了法制自动装填机，每分钟15发炮弹的射速，让K2火力的延续性大大增强。火控系统同样源自法国技术，其火控雷达可以根据地形的平坦程度自动把握开火时机，保证火炮在对准目标时才会开火，从而提高了火炮的命中精度。在动力方面，韩国选择的是DV27K型发动机，该型发动机仿制自德国1500马力的MTU-833柴油发动机，它足以保证K2达到70公里的最大时速。
K2坦克
“黑豹”的短板单纯从技术指标上看，K2坦克的确是一款性能优异的坦克。在火力、机动、防护这三大指标上，它都名列前茅，这也难怪韩国人对K2坦克充满着骄傲。现如今，K2已经出口到了土耳其，再加上这次出口波兰，K2坦克的性能也确实有两把刷子。不过，K2坦克显然不像韩国媒体吹捧的那般强大，这款坦克也存在着不少问题。
土耳其的阿尔泰坦克实际就是土耳其版的K2坦克
韩国人号称K2坦克的国产化程度已经达到了70%以上，但是在关键系统上这款坦克采用的依旧是国外技术。比如，它的火炮就引进自德国，发动机也是德国发动机的“山寨货”。因为DV27K发动机在性能和可靠性上还存在问题，所以它迟迟不能放心地投入使用，这导致K2坦克直到现在还得使用德国发动机。国产化进程缓慢，K2在技术状态上仍处于整合国外技术的阶段，因此韩国人距离真正意义上的自主研发生产还有相当长一段路要走。
L55滑膛炮是豹2A7上的成熟产品
除了国产化问题外，K2坦克的可靠性也存在问题。韩国陆军的装备一向存在着可靠性问题，这一点在K2坦克上也不例外。虽然K2的技术水平先进，但是在实际使用过程中依然暴露很多问题。比如，K-9火炮曾多次出现打不准、抛锚以及系统故障等问题；在演习中，K1坦克还发生过无法通过水泥墩，只能绕路而过的尴尬场面。因此，K2坦克的可靠性并没有那么让人放心。
K-9自行火炮
K1坦克卡在水泥墩上
结语综合来看，韩国的K2坦克在性能上确实比较先进，也符合韩国陆军在半岛环境下的作战要求。它能够成功出口到欧洲国家，也证明了其实力不可小觑。依托于韩国强大的工业能力，整合世界先进技术研制出的K2，寄托了韩国陆军几代人对先进坦克的追求。尽管它在国产化程度上还存在着问题，但K2依旧称得上是一款性能先进的主战坦克。对此，我们要保持客观冷静的态度，对韩国坦克的发展，既不能妄自尊大，也不可过度贬低。
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