9月9日消息，近日，特斯拉官方宣布，国内的第9000个超级充电桩正式落地，建在湖南益阳。这意味着特斯拉历时8年的超级充电网络布局已经初具规模。
在充电桩的布局上，特斯拉无疑是比较超前的。自进入中国市场以来，特斯拉就一直推动超级充电网络的建设。到目前为止，特斯拉已经在中国大陆建成了1300多座超级充电站、9000个超级充电桩。可以说，特斯拉的充电基础设施建设在国内已经趋近于完善。
（图片来源：特斯拉官方微博）
对于普通消费者来说，充电的便利性也是多数消费者购买新能源汽车时考虑的一个重要因素。毕竟如果没有较为全面的充电体系，很容易产生“里程焦虑”。在这一点上，特斯拉就做得比较好，因为特斯拉的充电设施已经覆盖了全国370多个城市和地区，基本上大部分城市都设立了特斯拉的超级充电站。所以在充电便利性方面，特斯拉比国内的一些造车新势力还是要强上很多的。
（图片来源：特斯拉官方网站）
在国内新能源政策的积极推动下，新能源汽车正迎来“井喷式”的发展，而充电站作为新能源汽车发展的基础，也显得尤为重要的。对新能源车企来说，完善充电布局能够有效提升自身的品牌影响力和优势。那么，为什么国内的一些造车新势力没有及时跟进呢？
（图片来源：特斯拉官方微博）
一方面，是因为没钱。建立完善的充电体系需要耗费大量的财力、物力，一般的造车新势力并没有这么庞大的资金去做这个事情。另一方面，因为起步较晚，目前造车新势力的规划基本上都在整车的研发上，并没有多余的计划去布局充电设施，现阶段也只有蔚来、小鹏等一些造车新势力在布局充电设施。不过，随着新能源汽车越来越成熟，小雷相信这一局面将会得到彻底改善。
（封面图来源：特斯拉官方网站）
,
