全国的高铁轻轨建设都停下来了，
在海南的轻轨建设却没有停滞，
你们知道为什么吗？
在海南已经拥有东、西线高铁的情况下，三亚的西部城际轨道交通和海澄文定轨道交通仍然如火如荼地推进。今天先说说三亚的西线轻轨吧，这个投资58个亿的三亚重点项目，全长为108公里从三亚至乐东只需要40分钟，全线设14座车站。在去年的3月动工，将于2022年底全面竣工通车，设计最小行车间隔为5分钟，时速160公里或以上标准动车组15组，采用“西环高铁城际列车大站直达 市域列车站站停”的混跑模式。
三亚西线轻轨开通对三亚意味着什么呢？ 届时将三亚、崖城、龙栖湾、龙腾湾、龙沐湾、尖峰岭等地连成一片，也就是说10分钟以内从三亚到海上新机场和崖州科技城，15分钟从三亚到龙栖湾和长隆水上乐园，40分钟到乐东的尖峰岭站。大大改变三亚西部交通劣势，直接将崖州湾、红塘湾、龙栖湾等西部区域融入大三亚经济圈，带动三亚的西部区域快速升温，解决三亚东热西冷城市发展不均的现状，快速推动大三亚旅游经济圈一体化发展。
图片来源：三亚日报
在全国的高铁轻轨建设叫停的背景下，海南的轻轨建设一如既往如火如荼地建设，这是国际自贸岛建设优越性的体现，你们体会到了吗？ 三亚西线轻轨开通最为受惠的是西部的老百姓和现有的地产投资项目，尤其是三亚的西部房价之前仅仅只有东边亚龙湾和海棠湾的30%不到，一直被严重低估，最近终于迎来市场认可瞬间翻番，一房难求，是值的大家关注！
你认同我的观点吗？，关注我，我是生活在海南的胡馨予。
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