虽然消费者不一定很期待，但从中国汽车行业的发展来看，自主品牌向上必然是发展趋势之一。而未来10年就是自主豪华品牌的关键节点，以下这四个自主品牌优势明显，能不能成事还得看造化。
一、红旗
光凭红旗这个名字，就有打造自主豪华品牌得天独厚的优势，是许多人眼里的中国汽车代表，但历史地位及较高的认可度，仅是红旗汽车的优势之一。它最大的优势是"不差钱"
众所周知，汽车工业需要与巨额资金挂钩，只有拥有充足的资金才有研发核心技术的可能性。自主品牌近几年的崛起，也离不开前期以低价车型抢占市场所储备下的巨额资金，而红旗却是一步到位。2018年10月，国家开发银行、建设银行、工商银行等16家金融机构，承诺向中国一汽提供意向性授信共计10150亿元，以当时中国国内汽车全部整车板块约7600亿元的市值计算，这笔万亿级授信可让一汽买下国内上市汽车企业的所有整车板块。所谓有钱能使鬼推油，钱也许不是万能，但用好了一定全能。所以"钱"才是红旗的底气。
除此之外，2017年徐留平北上一汽后，红旗确定全新品牌战略及目标，在"战略家"的领导下，红旗2019年累计销量突破10万辆，提前实现三步走战略目标的第一环节，红旗汽车发展已经迈向正轨。
如果一辆车型售价在30万元以上，且能取得较高的销量，按当下市场购买力来看，就可以把它定义为豪华品牌。虽然当下红旗还没能做到，但从全新红旗H7（或红旗H9）透露出的消息来看，可以大胆推断，实现这两项任务并不算难，该车型对于红旗在豪华品牌市场的意义，如同哈弗H6对长城所作出的贡献。
二、蔚来
蔚来汽车2019年销量达到20565台，同比增长达到81％。同时在2019年最后两个交易日，蔚来汽车股价上涨66％，为下一个十年开了一个好头。
不得不承认，蔚来汽车换电技术是蔚来立身未来的根基。首先，蔚来提供终身免费换电服务，满足条件的蔚来车主可享受终身不计次数的免费换电服务，让蔚来车主不必担心电池寿命衰减，给蔚来汽车吸引许多潜在消费者。
其次，换电技术代表着蔚来旗下车型，在电池技术取得突破的前提下，续航方面不会掉队。当下，蔚来新增100kWh电池包，续航里程可提升至600公里，换电费用为5.8万元，且未来费用还会得到降低。
蔚来从诞生就将自己定义为豪华品牌，与其他豪华品牌同样在宣传自身的格调，以及对生活方式的一种改变，俗称就是"画饼"。不可否认，画饼能有效提升用户粘度，甘愿为蔚来汽车的成长做出贡献，从而转换为销量，这对提升蔚来产品形象，有着举足轻重的作用。当然，也可以换种更好的方式说，是蔚来让用户找到了共鸣和归属。
三、领克
领克与红旗有着相同的优势，同样不差钱，从2010年吉利收购沃尔沃中就能看出。可领克没有红旗先天的品牌含金量，但领克多了沃尔沃的品牌背书，在技术方面相比其余自主品牌，有着得天独厚的优势。技术 资金，足以让它在下个十年有高速发展，悬念只是看它能发展到什么地步。
领克品牌诞生从车标到设计，都能看出它是向年轻市场推出的产品。如何博得年轻人的关注，让年轻人为该品牌买单，在领克01、02身上并没能看到，直到领克03 出现。当领克03 的定位可能会导致其销量并不高，但它的出现能让人认可领克品牌的运动身份，事实上，领克03 也让领克品牌的认可度，有了极大提升。
四、WEY
至于WEY品牌，说实话个人暂时不认可它豪华品牌的身份，原因在于WEY品牌并没有与用户产生共鸣，用户更多的是看重车型性价比。同时在核心竞争力方面，除了在内饰豪华感的营造方面做得较好之外，WEY品牌整体上也是缺失的。但下个十年它必将成为豪华市场中的一员。
首先，它找准了SUV这一市场发力，能集中优势打造出更具竞争力的SUV车型，而SUV毕竟与轿车半分天下；其次WEY品牌建立在长城的多年的造车基础之上，资金、技术、规模、经验等先决条件都没有短板，要站稳豪华品牌，它只缺一项市场高度认可的动力总成技术。可以大胆预测，长城将很快收购某个海外品牌。
图片|来源网络
编辑|漫流尾袋
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