福耀玻璃老板曹德旺这几年比较高调，喜欢说大实话而且做善事真的是不在乎代价，这次疫情他捐款一亿人民币，比其他主机厂捐的都多，所以被很多人喜欢。他经常说世界上超过一多半的汽车玻璃都是用的福耀的，这话不假，福耀在汽车玻璃界，那就是处于绝对的领先地位。
汽车玻璃界有四巨头，那就是中国的福耀，日本的旭硝子，板硝子(硝子在日语中的意思就是玻璃)，法国的圣戈班，国内还有很多的，例如信义，武汉耀华等等，这些与他们三个相比就差一些。咱们通过利润，全球布局，前沿技术三方面来说明一下福耀在汽车玻璃行业的垄断地位。
营收
2015年五大汽车玻璃供应商利润对比
从这里可以看出，福耀玻璃在汽车玻璃领域占据了超过60%的利润，占有绝对的领先地位，但是由于福耀玻璃基本上专注汽车玻璃一块，导致在整个集团的营收上是低于圣戈班，旭硝子等经营范围更广的公司。
各个玻璃对于汽车玻璃的专注度
从这里可以看出福耀玻璃基本上就是完全依靠汽车玻璃，基本上没有其他方面的营收，这也造成他的总营业收入不高，但是汽车行业却是垄断的地位。
全球布局汽车玻璃基本上在国内被福耀，信义玻璃所垄断，还有一些其他的，例如武汉耀华等等，他们的市场份额可以忽略不计，咱们看一下他们五家主要的主机厂。
- 福耀玻璃：福耀在全球共有3个研发中心，8个商务机构，遍布全球，主要还是在亚洲范围内，但是在欧洲，美洲也都有研发中心和工厂。在全球范围内市场占有率约25%，在中国市场占有率超过60%。福耀玻璃为宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特、克莱斯勒、日产、本田、现代、菲亚特、沃尔沃、路虎等世界知名品牌，以及中国各汽车厂商提供全球OEM配套服务。
信息来源于福耀官网
- 信义玻璃：在国内共有9个工厂，海外有马来西一个工厂，主要生产浮法玻璃和镀膜玻璃。
数据来源于官网
- 旭硝子作为全球玻璃的老大，涉及的业务比较广泛，但是汽车玻璃方面在全球还是处于第一的位置，这里不一定是直接供货给主机厂，而是有的会通过作为二级供应商给一级供应商提供原片。
旭硝子全球布局
其他的板硝子，圣戈班就不一一举例了，毕竟他们在汽车零部件方面营收不是主要的部分，通过福耀，信义，旭硝子这三个公司的对比来看，旭硝子在全球范围内还是处于领先地位，从研发中心，对外机构等等。
前沿技术前沿技术这个最能代表一个公司的实力，信义玻璃与福耀没有可比性，咱们就用福耀和旭硝子进行对比。
什么夹层玻璃，隔热隔音等等，这些都太普通了，咱们对比以后的玻璃发展方向，一个是前风挡的AR-HUD技术，玻璃轻量化技术，天窗玻璃等等
- AR-HUD，其实这个技术主要有两个制约，一个就是投影设备FOV，另外一个就是玻璃的夹层技术，防止重影影响。在这方面，福耀做的是更好的。AR-HUD现在还没有实现量产，都还处于实验室状态，但是福耀现在做到的是可以投影距离为2-3m处，与旭硝子基本处于同一水平。
- 玻璃轻量化，这个福耀和旭硝子采用了不同的轻量化方案。福耀采用的是使用PC玻璃，重量可以降低2/3，而且现在的PC玻璃强度比钢化玻璃更好，隔音效果也更好，但是由于原材料较贵，到现在位置还没有实车装配。旭硝子采用的是通过玻璃的成分改变，降低玻璃厚度但是性能不会降低，例如前风挡夹层玻璃常规使用2.0/2.0mm厚度，可以变更为1.9/1.25mm厚度，这两种方式现在没有谁更好一说，因为都还没有真正的实车装配，但是未来随着PC玻璃工艺的成熟，PC玻璃会是发展趋势，因为降低重量明显，隔音性更好。
- 天窗玻璃，天窗分为玻璃顶，也就是一整块不能打开的玻璃，例如之前的名图，现在的逍客使用的，这种玻璃没有特殊的。另外一种也是不能打开的一整块玻璃，但是没有遮阳帘，就需要玻璃有足够的吸热性能，这个玻璃现在只有福耀可以做，这样的玻璃搭载在即将上市的启辰星，捷豹的某些车型上。另外还有一种就是咱们高端车上才会见到的星空顶，这种玻璃福耀和宝马有专利，当然劳斯莱斯也是有专利的。
劳斯莱斯星空顶
技术的对比我认为是福耀具有更强的竞争力。
福耀虽然在国内具有绝对优势，但是在全球范围内旭硝子由于成立时间更早，全球布局更早，因此在全球范围内旭硝子更领先一些，但是福耀更专注于汽车玻璃，由于大批量生产，这样它的成本会会更有优势，这样他的成本优势会让他在汽车玻璃的市场中占有率越来越高。
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