【太平洋汽车 新车频道】躁动的MPV市场算是贯穿了一整年的时间，而在接下来的11月，同样是高端MPV的秀场。其中极氪ZEEKR 009（询底价|查参配）以49.9万的起售价，让我们看到了它的野心，与极氪001的初来乍到，呈现出完全不同的气场。除此之外，11月还有别克世纪、起亚狮铂拓界、新款瑞虎7 PLUS等车型上市，我们先一睹为快！
| 11月上市新车汇总 | |||
| 极氪ZEEKR 009 | 别克世纪CENTURY | 全新本田缤智 | 一汽-大众揽巡 |
| 全新三菱欧蓝德 | 比亚迪护卫舰07 | 全新传祺M8 | 起亚狮铂拓界 |
| 一汽丰田格瑞维亚 | 现代菲斯塔N Line | 新款奇瑞瑞虎7 PLUS | 长安UNI-V iDD |
| 智己L7 Snake Performance高性能版 | 几何G6/M6 | 北京现代新款途胜L | 凯迪拉克CT4 25T |
极氪ZEEKR 009
上市时间/售价：11月1日，售49.9-58.8万
ZEEKR 009作为极氪品牌的第二款车型，目前已正式上市，售价为49.9-58.8万元，正式进军高端MPV市场。新车的外观足够亮眼，延续家族基因的同时，又展示出极富个性的一面，并将首搭宁德时代麒麟电池。
相比于市场定位，极氪009最先引起大家注意的，更多是其大胆个性的外观设计。新车通过大量直线条勾勒出一幅极富未来感的造型，亮色的镀铬封闭式中网在整个前脸部分尤为显眼，甚至有一种劳斯莱斯标志性前格栅的气势。
极氪009的分体式大灯保留了极氪传承自领克的家族化风格，又进行了大胆的突破，总计154颗点阵式LED光源组成的“光之痕”双竖杠式日行灯有着极强的辨识度，并且可以实现流光式点亮效果。真正的前大灯隐藏在日行灯下侧，与下侧格栅融为一体，保持了前脸的整体感。
侧面的造型相对比较平直，保留了传统MPV的设计风格，使车内的乘客拥有充足的乘坐空间，电动侧滑门也采用了传统MPV的连体式门把手。车身上部分采用了悬浮式车顶配色，将方正魁梧的车身与未来感与豪华感融为一体。此外，密辐设计的20英寸大轮毂也为新车增添了几分气场。
车尾沿用了贯穿式的尾灯，与极氪ZEEKR 001如出一辙，同时在两侧进行了竖状处理，与前灯组遥相呼应。“光之翼”水晶LED尾灯共有402颗LED光源。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5209/2024/1856（1867）mm，其中1856mm为选装空气悬架时的车身高度，而选装传统的被动悬架时，车高为1867mm。
极氪009采用了与极氪001接近的内饰布局，官方称之为涟漪式驾控空间，大尺寸悬浮式中控屏以及方向盘的样式，都是较为熟悉的内饰布局。细节部分，新车取消了中控台上的物理按键，对应空调出风口的位置也所有调整。
极氪009第二排座椅采用了独立座椅设计，座椅的配色也更偏向于行政风格，并带有脚托功能，座椅和头枕被设计成更具包裹性的模样，以提供更好的舒适性。有意思的是，第二排座椅还配备了隐藏式桌子。
同时，新车后排还配备有3.4英寸触控显示的电动侧滑门"SMARTBAR"，可对空调、车窗和后排遮阳帘进行控制。
6座大空间带来了灵活的使用范围，家庭出行当然也是极氪009主要的使用场景之一。在第二排车顶，新车配备了一块15.6英寸吸顶屏，这块屏幕可实现SWITCH接入、无线投屏等功能，大大丰富了后排乘客的娱乐等功能需求。
ZEEKR 009全车共三十余项智能辅助驾驶功能，可实现NZP自主领航辅助驾驶，包含全速域主动巡航（LCC ACC）、开门预警、电容式方向盘脱手监测、遥控直入直出泊车、大车主动偏移、后向碰撞减缓、自动变道预警辅助、超速提醒、低速倒车紧急制动、交通灯辅助等。
动力方面，新车基于SEA浩瀚架构打造，ME版和WE版均为双电机驱动，峰值功率达到400kW、峰值扭矩为拥有容量为140kWh，双电机峰值功率达到400kW、峰值扭矩为686N·m。
但两者电池容量不同，ME版电池容量为140kWh，全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，CLTC续航里程达822km、WE版电池容量为116kWh，CLTC续航里程达702km。快充将电量从10%充至80%最快需时28分钟。
此外，极氪009全系标配智能四驱，配备闪电切换技术，同时dTCS智能防滑系统、全自动空气悬架系统、CCD电磁减振系统也均为全系标配。
编辑点评
ZEEKR 009在此前的第三排空间之争，就已经让它赚足眼球，不过目前从实拍的图片来看，也没有想象中那么大。虽然没把它吹成500万内最好的MPV，但是把MPV划分成两个时代这事，似乎别有幽愁暗恨生，此时无声胜有声。
别克世纪CENTURY
上市时间：11月3日
别克世纪（询底价|查参配）CENTURY如果你不看车标的话，你很难知道这是辆别克MPV，甚至看了车标也把它放在GL8的品类中。该车作为别克MPV的旗舰车型，开拓属于自己的高端品类，除了四/六座版本之外，未来还将推出7座版车型。
根据此前曝光的申报信息，别克世纪CENTURY提供两种前脸设计，普通版车型前大灯为横向布置，内部配备了三颗LED光源，而艾维亚版本采用了戈型前大灯。同时两个版本前脸均配备了硕大的中网设计，艾维亚版本的前中网尺寸更大，内部为鳞形格栅，而普通版中网两侧设计有竖向的导流槽造型，中网内部为横辐格栅。新车采用了刚刚发布的别克全新品牌Logo。
尺寸方面，新车长宽高分别为5230/1980/1864（1867）mm，轴距为3130mm，较现款别克GL8路上公务舱更大。并提供225/60 R18及225/55 R19两种尺寸的轮胎可供选择。座椅方面，目前申报车型普通版提供7座布局，而艾维亚版本提供6座布局，根据此前消息，新车还将提供4座版车型，4座版车型车内配备一键可升降的豪华智慧幕墙系统，支持多模式智能投屏。
第二排配备了宽大的奢华座椅，座椅头枕首次内置BOSE超近场扬声器。同时，新车还提供星空车顶。同时在二排座椅中央扶手区集成了8英寸控制屏，并配备了一颗独立的高通骁龙8155芯片，可实现隔断屏幕、星空顶、氛围灯、Cabin talk、后座空调、音响、车窗及遮阳帘、导航信息等。其车规级芯片高通骁龙8155算力达105K DMIPS，此外还具备体积更小、带宽更大、功耗更低等优势，以满足未来功能体验的不断升级。
动力方面，新车搭载代号为LXH的2.0T发动机，最大功率169kW，目前没有更多的信息发布。
编辑点评
如果买MPV不是为了车标的话，那么世纪CENTURY还是有很大的潜力，不仅把豪华按摩椅直接搬上后排，还附赠了私人影院。7座版似乎就没有多大的诱惑，因为在内卷的国内市场，同价位还有很多的选择。
全新本田缤智
上市时间：或11月底
新车造型延续了日规版的设计，内饰注入本田最新家族风格，动力上则搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW。
新一代缤智第一眼给人一种尺寸大幅增长的感觉。以往较为流线的造型在新一代车型上被舍弃，取而代之的是更加板直的线条，整体身材向掀背式轿跑SUV靠拢，犹如一辆小号冠道。前脸造型是全新设计的，大嘴造型搭配横向的饰条显得更加威严。而车尾造型则与冠道更加贴近。
车身侧面线条和冠道差别不大，都是较为平直的，与轿跑SUV相近的掀背造型，而隐藏式后门把手被保留，而后轮轮拱造型则更加突出之后，整体肌肉感比上一代车型更强了。同时即新车还继续提供双色车身选项，满足更多年轻人的选择。
车尾的造型同样为海外版维持一致，贯穿式的灯带也是目前较为流行的设计。车身尺寸方面，全新缤智长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm。
新一代缤智内饰设计也有全面进化，通过横向的延展，让整体设计风格回归简洁，采用了更优雅的仪表界面，两侧窗台延伸至中控上沿，呈现出平直规整的条线，也尽可能的压缩了仪表高度，采用了注重视界性能的思路，抛弃此前“过度设计”的风格。
科技配置上，新车使用了独立于内饰之外的悬浮式中控屏信息娱乐系统也升级为最新一代的HONDACONNECT 3.0，支持百度CarLife、车载WIFI、在线智能导航、智能语音、互联网等功能。另外还搭载了新升级的HondaSENNING，前广角摄像头视野角度提升至100°，集成了自适应巡航、车道保持、碰撞预警、盲区监测以及交通标识识别等功能，行车更安全省心。
新车的轴距虽然没有调整，但是车内后排空间则是增加了35mm，尽管是一台小型SUV，但是其空间也足以媲美紧凑型SUV。另外全新设计的座椅也更舒适，后排还配备了魔术座椅，使其整体空间扩展性得意得以大大增强。
动力组合方面，新车初期将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91千瓦，油耗6.3L/100km，功率略低于现款车型，传统系统则匹配CVT变速箱。
编辑点评
全新缤智基本延续海外版的设计，多条幅格栅更是饱受争议。不过与现款车型相比，在尺寸上有了一定的增加，更强调车内乘员的空间感受。动力表现同样是熟悉的味道，只是1.5L发动机略显失望。
一汽-大众揽巡
上市时间：11月中旬
新车此前已开启预售，共推出5款配置车型，预售价区间为27.69-32.79万元，其中包含一款首发版千台限时预售车型。
外观方面，新车采用了官方称之为奔牛式的前脸造型，贯穿式的进气格栅与两侧的灯组融为一体，且两侧的大灯组采用了黑底设计，进一步突显运动氛围。此外，新车还配备了两个贯穿式的通风开口，两侧还配有LED日间杏行车灯，整体搭配进一步拓宽了车头的视觉效果。
车身侧面，新车没有采用过多的线条刻画，而是营造出了非常简洁车身结构，侧翼子板宽出车体，配合平直的腰线和整洁的侧面线条，再加上双五辐式的大尺寸轮圈，给人感觉拥有非常厚重的视觉效果。尺寸方面，工信部申报的车身长宽高分别为4936/2015/1756（1767）mm，轴距为2980mm，定位介于探岳与揽境之间。
此外，车顶行李架内置了LED光源，前翼子板次面的线条内也是LED日间行车灯的延展，同样可以发光，车门把手内部也有可发光的光源设置，夜晚也是街上最亮的仔。
新车的尾部采用了烈焰X贯穿式尾灯设计，并配备了一个半包式的车顶扰流板，尾灯熏黑样式与前大灯相呼应，更显运动。新车后备厢门设计的整体更显方正，车尾后包围采用了与车身不同色的设计，增添了层次感，搭配双边共四出的排气装饰，展现了一些运动气息。据悉，新车将提供普通版与R-Line套件版两种外观样式。
内饰部分，新车采用了悬浮式一体双联屏设计，由一块10.25英寸全液晶仪表盘 12英寸中控多媒体触摸屏组成。同时在中控台上布局了贯穿式的空调出风口设计，两种设计极大的展现出了新车内部的宽阔的横向空间。此外，新车还配备了三辐式多功能方向盘、带液晶显示的触摸式空调控制面板以及按键式的电子换挡机构，进一步突显内饰科技感更强。
动力方面，新车将会搭载分为高/低功率的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为162kW（220PS）和137kW（186PS），将匹配7挡湿式双离合变速箱以及四轮驱动系统。
编辑点评
单从揽巡的外观来看，我甚至觉得比揽境更加耐看，并没有采用途昂X轿跑SUV的尾部，显然不想重现较为低迷的销量。该车在空间上也更具有优势，包括比途昂X更低的定价。
全新三菱欧蓝德
上市时间：11月17日
新车此前已开启预售，预售价区间为17-23万元。作为换代车型，全新欧蓝德采用车的外观及内饰延续了海外版第四代欧蓝德的设计，动力部分搭载1.5T四缸发动机 48V轻混系统。
新款欧蓝德与日产奇骏同平台研发，共用集团联盟CMF-CD平台打造。外形方面，相比现款相对保守的外形设计，新一代欧蓝德源于“Dynamic Shield”家族式设计语言，在造型上有了巨大的突破，这个设计风格在新款的帕杰罗劲畅身上也能够看到。
新一代欧蓝德的车身尺寸长宽高为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm。相比老款有变化但提升不多，所以，仅从车身尺寸上的改动来说可以忽略。但是，如果对比同级别的日系车型如本田CR-V、丰田RAV4或者日产奇骏，那欧蓝德的尺寸仍然算是大的。
细节设计在早期看图的时候会觉得，是不是有点太夸张了。但是，实车确实很好看，而且最重要的是，三菱在设计上并没有随大溜去套上一些主流的设计元素，它的大量的细节设计都有自己的风格。
内饰采用了横平竖直的造型配上悬浮式液晶屏，这是当今比较流行的设计，世界上几乎超过50%的汽车内饰都差不多是这个思路。不同的是，各家的细节与做工会有差别。新一代欧蓝德最大的提升来自于它的做工，这个三菱最突出的短板在竞争越来越激烈的紧凑级市场，由欧蓝德完成了转变。
动力方面，新车搭载三菱最新一代的1.5T代号为4B40的四缸发动机，并有48v轻混加持，最大功率158千瓦，最大扭矩280牛米，传动系统配合一台CVT变速箱。
编辑点评
此次第四代车型进入国内之后，延续了海外版的硬朗设计风格，并且内饰设计也不再被人诟病，S-AWC四驱系统的加入，也使得它的通过性在同级别车型中位列前茅。
比亚迪护卫舰07
上市时间：或11月内
比亚迪护卫舰07在此前的成都车展进行首发亮相，同时提供了DM-i和DM-p版本可选，并将主攻22-28万市场。
外观方面，新车基本延续了X DREAM概念车的轮廓造型，偏方正的车身搭配大面积的中网设计更显魁梧。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距2820mm，定位中型SUV。
车身侧面通过不同的型面设计，营造出丰富的光影效果，同时采用了隐藏式门把手。车尾采用了贯穿式尾灯设计，搭配横贯尾部的镀铬饰条，以及看上去更加的富有层次感。
内饰方面，新车预计延续家族式的设计风格，采用悬浮式的中控大屏，并将搭载最新的DiLink智能网联系统。
动力部分，新车将提供DM-i版本和DM-p四驱版本可选。两种动力均搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机，发动机最大功率102kW，其中两驱版搭载最大功率145kW的驱动电机；四驱版本搭载最大总功率295kW的双电机，官方零百加速时间4.7秒。
编辑点评
新车作为比亚迪军舰系列中的首款SUV车型，外观基本延续X-Dream概念车的造型，整体尺寸与比亚迪唐较为接近。动力方面同样提供了DM-i和DM-p两种版本可选，上市后预计又将成为一辆爆款车型。
全新传祺M8
上市时间：11月内
全新传祺M8宗师系列已开启预售，共推出5款配置车型，预售价区间为27.50-34.50万。
外观方面，新车从现款M8进阶而来的醒狮前脸威严霸气，设计师试图用一种不怒自威的东方雄狮前脸打造新现代风格的高端座驾。竖威格栅线条硬朗凌厉，立体感被进一步强化，展现雄狮与生俱来优雅高贵的引领者姿态。
车灯造型也是新旗舰的一大亮点，科技感浓烈的矩阵式大灯，棱角分明造型犀利，觉醒之眼前灯生动还原雄狮目光如炬凝视前方的双眸。纵横走向的尾灯仿若时空之门，以更富有生命力的线条，打造出一扇时空穿越之门，当灯光亮起之时，宛如礼炮升空而起，整车灯光造型无一不演绎着雄狮与生俱来的王者气质。
相比现款M8，新车拥有5.2米超长车身，3.07米轴距，与现款轴距相比增长了70mm。从传祺对车长增加的克制上，可以推测：传祺作为中国MPV的设计专家，全新打造的新旗舰MPV兼顾了大空间和行驶灵活性两者间的平衡。同时，车身侧面采用光塑曲面设计，纯粹洁净光影变幻，营造出Z字闪电光影的冲击之姿。
仔细观察还可以发现，新车在前脸底部和轮毂都专门增添了全新设计的“Master”字样，赋予独一无二的尊贵感。新车搭配上现款M8在30万以上才配备的悬浮式轮毂。
作为广汽传祺全新打造的中国豪华MPV新旗舰车型，定位于现款M8大师之上，动力总成将搭载钜浪混动HEV（混合动力汽车）和PHEV（插电式混合动力汽车）混动技术，满足消费者多维度的高科技用车需求。
编辑点评
全新M8终于要来，除了常规的燃油版之外，还提供了HEV和PHEV车型。同时在外观上也会进行区分，颇具压迫感的格栅，气势上狠狠的拿捏。不过MPV市场并没有想象的那么大，30万左右的定价，算是非常明智的选择。
起亚狮铂拓界
上市时间：11月3日
起亚狮铂拓界此前已开启预售，其中高性能 1.5T 8AT预售价为17.98万元起、高性能 2.0T 8AT预售价为19.08万元起、2.0L HEV 6AT混合动力预售价为20.58万元起。新车定位为紧凑型SUV，整体设计与海外的SPORTAGE车型基本一致。
外观方面，起亚标志性的中网得以延续，搭配回旋镖样式的日间行车灯，以及菱形的大灯组，十分的富有个性。新车在进气格栅、外后视镜、车顶行李架等处做了熏黑处理，看着更为动感。
车身侧面，新车将后立柱进行了黑化处理，营造出类似悬浮式车顶的效果。车身尺寸上，新车长宽高分别为4670/1865/1680mm，轴距为2755mm，并采用了花瓣状的19英寸轮圈。
车尾的肌肉曲面延伸至尾灯处，且两侧的尾灯通过黑色装饰条连在一起，更具立体感，与前脸相呼应，扩大了整车的视觉宽度，而下方黑化的保险杠与前脸下方的黑化格栅很好的呼应。
内饰方面，新车以“Bold for Nature(大胆本能)”为设计灵感，将自然感性和现代科技的理性相结合，表现出纯粹而又贴心的座舱空间，并围绕“以用户为中心”理念开发，针对国内消费者的审美需求，营造了简约大气且科技感十足的内饰氛围。
内饰颜色则提供深灰、黑红、蓝灰、黑色四种内饰配色可选，值得一提的是，黑红内饰配色为2.0T车型专属、而蓝灰配色HEV混动版车型专属。
双12.3英寸一体式曲面大屏除了科技感十足外，还以驾驶者为中心，让车内空间更具整体感。此外新车采用了隐藏式空调出风口，去除了繁杂设计，尽显简约大气风。另外，数字化的触控面板和旋钮式电子换挡让整体内饰科技氛围感十足。
动力方面，新车将提供三种力组合可选，包括1.5T CVVD、2.0T涡轮增压发动机以及2.0L HEV发动机可选。其中1.5T发动机加入第四代CVVD技术，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m。传动部分，匹配8速自动变速箱；2.0T发动机最大功率172kW，峰值扭矩353N·m。
传动部分，匹配8速自动变速箱。官方公布的0-100km/s加速时间7.8秒；2.0L混动系统搭载TMED混合动力技术，由发动机、变速箱、HSG启动发电一体机、高功率永磁电机、HPCU控制器以及锂电池构成，系统综合功率147kW，匹配6速自动变速箱。
编辑点评
换个名字东山再起，即使狮铂拓界已经发布了一段时间，你依然感觉拗口。在受到自主品牌不断挤兑的今天，韩系车并没有那么火热，即使是出众的产品，也无法摆脱用户的认知。
一汽丰田格瑞维亚
上市时间：或11月内
新车作为赛那的姐妹车型，此前已经在2022粤港澳大湾区车展亮相，造型上沿用了美规赛那运动版XSE的套件，整体观感呈现出更多的运动气质。至于格瑞维亚的具体配置信息，则有待官方进一步公布。
新车的造型相信大家都已经非常熟悉，作为丰田美国CALTY设计中心与MI studio合作打造的作品，全车设计源自日本新干线“子弹头列车”，大胆导入更为前卫的设计，并与现今丰田新车一样塑造出多个大块面的“肌肉”。
而格瑞维亚在原本赛那的造型基础上，改为使用美规赛那运动版XSE的套件，大面积的蜂窝纹理中网搭配熏黑装饰，使新车显得更有侵略感。前保险杠两侧还设有硕大的空气导流槽，用于改善整车的空气动力学表现。
格瑞维亚的侧身线条也基本没有变化，多条不规则的线条将其原本大面积且呆板的侧门变得极富立体感。另外，格瑞维亚长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距3060mm，长度上增加了10mm，这主要来自于运动包围带来的造型上的不同，对车内空间没有影响。
尾部上，格瑞维亚通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；而下方的尾杠则呼应前脸造型，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，变得更为运动化。
格瑞维亚的内饰基本沿用了其原型车的布局，比其他MPV更为偏向于轿车化，这套内饰设计相比一些常见的MPV车型来说，已经多了几分动感和个性元素，尤其是副驾区域的层次感设计，打破了其它MPV那种呆板的设计氛围。
从申报信息来看，格瑞维亚配有360度全景摄像头、双天窗、行李架可选、HUD抬头显示可选、雨量传感器可选等实用配置。
作为参考，赛那高配车型拥有12.3英寸液晶仪表盘（低配为双机械表 小液晶屏），中高配车型为12.3英寸中控屏。内嵌经过本土化适配的智能车机，加入语音控制、在线音乐、在线地图和在线应用服务功能等贴近潮流的功能。
格瑞维亚在座椅设计与布局整体上与赛那保持一致，空间表现预计也不会有明显的不同。后排配置方面，格瑞维亚顶配车型也一样享有吸顶式液晶屏，支持无线热点接入、HDMI接入、手机互联、遥控器控制等丰富功能。在安全配置方面，格瑞维亚将全系标配丰田ToyotaSafety Sense智行安全系统。
动力方面，一汽丰田格瑞维亚同样将会搭载第四代THS Ⅱ混动系统，于汉兰达、威兰达所搭载的混动系统保持一致。该系统由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单元构成。
其2.5L发动机最大马力约为191PS，最大扭矩为239N·m；电机最大马力182PS，电机最大扭矩为270N·m；系统综合最大马力约为247PS。
编辑点评
该车作为赛那的姊妹车型，除了车辆的下包围以及尾标之外，没有明显的差异，官方定价预计也基本一致。进军高端市场如果没有强大的产品力支撑，即使你有再大的野心，也会回归现实。
现代菲斯塔N Line
上市时间：11月5日
新车在动力方面将搭载1.5T发动机，零百加速8.2秒；而在内部的一些配置方面，新车将搭载智能网联4.0系统和Hyundai SmartSense智心合一安全系统等。
外观方面，新车引入现代汽车Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念，将F1赛车设计与N Line设计结合。全新的进气格栅与两侧的大灯组之间的无缝衔接，营造出非常舒展的前脸设计。
前包围处则提供了两种不同风格的样式可选，其中更偏向N-Line运动风的车型，不仅配备了大尺寸的前铲，还拥有十分夸张的尾翼，加上双边共四出的排气，对于运动氛围的营造可以说是相当到位。
车身尺寸方面，参考此前发布的申报信息，新车长宽高分别为4690/1790/1425mm，轴距达到了2700mm，相比于现款车型的长度有所增加，轴距则保持了一致。
内饰部分，新车采用了10.25英寸智慧双连屏，同时在座椅、中央扶手、操作按键、副驾饰板均用红色进行点缀。同时拥有皮质包裹的N Line专属SBW按键式电子换挡，一键sport 驾驶模式按键，以及带换挡拨片的平底运动方向盘。
配置方面，新车中控屏将配备全新界面设计GUI，整体更加简约直观。同时，其还配备了智能网联4.0系统，用户可以用语音留言功能记录代办事项以及让车辆开窗、通风、放音乐等等。
此外，该车还搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，内包含FCA前方防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车检测功能、BCA盲区防撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、SEW安全下车提醒等，大大提升用车便利性。
动力部分，新车换装了一台全新的1.5T发动机，全称为1.5T-GDI高功率发动机，功率200马力，扭矩253牛·米，采用了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，通过对气门开启持续时间的拿捏，将性能提升4%，百公里加速8.2秒。同时，这项技术还将新车的WLTC油耗降到百公里6.15L，将燃油率提升5%。
与1.5T-GDI高功率发动机搭档的7DCT 2代，是现代汽车纯自主开发的产品，它运用变速器低摩擦技术，将传动效率提高1.1%，采用改善的控制逻辑和强化硬件，还整合了离合器/齿轮增压器及TCU控制器，提升变速箱的可靠性。
编辑点评
N Line版本的菲斯塔，如果把车标遮住，看上去就像是一台「国产小钢炮」。这也让该车的竞争会十分激烈，本就内卷的同级赛道，还要与自主品牌抗衡。
新款奇瑞瑞虎7 PLUS
上市时间：11月7日
新车共推出3款配置车型，售价为10.69-12.19万元。作为改款车型，其整体采用了全新的全新晶彩造型外观，增加了自动驾驶辅助和舒适配置。
外观方面，新车采用了全新的设计语言，前格栅采用直瀑式设计，通过应用切面元素，增强了前脸的形体质感与气场。同时使用“双勾”式前大灯，并在两侧保留了竖条状的日行灯，整体的立体感更强。
车身尺寸方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS长、宽、高分别为4500mm、1862mm、1695mm，轴距2670mm，整体比例更加协调。车尾同样进行了运动化的处理，贯穿式尾灯与车顶扰流板相搭配，看上去更加的具有战斗气息。
内饰部分，新车与此前发布的瑞虎7PLUS新能源车型基本一致，同样采用双联屏的座舱布局，只是在细节上进行调整，拥有更强的运动感。中控台很明显偏向于驾驶员一侧，更注重驾驶者的感受。同时采用了红黑内饰配色，并取消了此前的空调旋钮，提升了车内的科技感和档次感。同时换装了全新样式的水晶挡杆，以及更具质感的三辐式方向盘。
此外，官方表示该车将采用最新的LION5.0系统，并集合了智能生态内容，提升日常使用的便利性。配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用L2 级智能驾驶辅助系统，提供ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等多项智能驾驶辅助功能。此外，还有W-HUD抬头显示器、全景影像以及自动除雾功能。
同时，新车标配6安全气囊、车载香氛系统，还搭载了AQS、PM2.5等多种传感器，检测车内空气质量的同时可随时根据环境自动开启AQS空气净化，PM0.3超高效空调滤芯，可有效阻隔和吸附病毒载体，达到N95口罩级过滤效率。
动力系统方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭载1.6T发动机，功率145千瓦，扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速器。
编辑点评
技术男一般都不太喜欢表达，然而大嘴的格栅、水晶挡杆好像看出了一点心思，也跟上如今的设计趋势。不过那贯穿前脸的红色饰条，是我不太喜欢的地方，并不是因为10.69-12.19万元的预售价格。
长安UNI-V iDD
上市时间：11月内
新车延续了燃油版车型的外观设计，动力方面则搭载1.5T蓝鲸iDD插电混动系统。
外观方面，新车除了尾部标识以外，其余部分均与燃油版车型相同。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680（4695）/1838/1435mm，轴距为2750mm。
此外，新车换装了双边双出的排气布局，相比运动版双边共四出的排气尾管，更符合其自身的定位。新车内饰依旧采用多屏组合的座舱布局，隐藏式出风口与中控台融为一体。
动力方面，新车搭载1.5T 单电机混动系统，1.5T发动机最大功率为125kW，峰值扭矩260N·m，搭载18.4kWh磷酸铁锂电池，最低荷电状态油耗4.95L/100km，综合最大续航1010km，零百加速可达6秒级。
编辑点评
更低的油耗带来更快的零百加速，UNI-V iDD提供了新的选择，驾驶感也会更好。从2.0T的售价来看，已经带给我们足够的惊喜，但愿UNI-V iDD也能如此。
智己L7 Snake Performance 高性能版
上市时间/售价：11月1日，售47.88-57.88万
黑化的外观虽然更显运动，但是相比夸张的包围和尾翼，高性能版还是太过低调。该车售价区间为47.88-57.88万元，在经过一系列升级之后，更是刷新了浙赛量产电动车圈速记录，圈速为1分42秒212。
智己L7 Snake Performance高性能版车型基本延续了在售车型的设计，加入了Snake Performance外观性能套件，包括前包围导流槽内部采用了类似“直瀑式”的格栅设计，具有较强的视觉冲击力。同时车身高度降低了45mm，获得了445mm超低重心的低趴运动姿态，并大幅增益车身动态表现。
新车采用了哑光灰色车身涂装，呈现出神秘的气息，也彰显出独特的身份，新车还增加了车侧的专属标示等。车身侧面十分修长，贯穿侧身的腰线增加了几分灵动。尾部延续了普通版车型简洁的设计。
内饰方面，新车基本延续了普通版智己L7的设计，最大的变化来自换装了半辐式方向盘设计，并采用了麂皮进行包裹，在提升运动感的同时，也减少了方向盘对前方电子仪表盘及视野的遮挡。车内继续采用了可支持升降模式的贯穿式联屏设计，下方还配有一块12.8英寸的2K控制屏。
此外，新车搭载Snake Performance驾控性能特装套件，提供包括Öhlins 高性能赛用级悬挂系统、Endless 赛道级高性能制动片、高性能制动卡钳（前6活塞/后4活塞）、LSD 机械式限滑差速器、全新20英寸细辐条轻量化锻铝轮辋、前255mm/后305mm 超跑级混合胎宽等。同时整车也通过历时一年赛道研发，加入了IM Motorsport & WAE联合赛道深度调校及Snake赛道大师模式，大幅提升了车辆极限与驾控表现。
动力方面，新车搭载前后双电机四驱布局，电机总最大功率445kW，峰值扭矩730N·m，官方公布的0-100km/h加速用时仅为3.87s，提升操控性能也大幅提升，其横向稳定G值提升至1.19G，弯道极限媲美超级跑车。新车击败AMG EQS和保时捷Taycan Turbo S刷新了浙江国际赛车场最快量产电动车记录，圈速为1分42秒212。
编辑点评
普通版的底子就已经非常不错，包括同为3.87秒的零百加速成绩，而高性能版显然更适合高端受众，需要极致的操控性以及高辨识度的外观。
几何G6/M6
上市时间：11月初
几何G6/M6分别定位为纯电轿车和纯电SUV车型，前脸部分拥有相似的设计语言。此外，新车均搭载了HarmonyOS系统，预售价同为15.28-17.48万元。
外观方面，两车前脸均采用了贯穿式的LED光源，加上点亮后的几何车标，拥有较强的辨识度。
新车采用10.2英寸液晶仪表 14.6英寸中控大屏的组合设计，加上清新的配色方案，看起来十分的简约时尚。除此之外，新车还提供了HUD抬头显示、电子怀挡等功能。
动力方面，几何M6的电机最大功率为150千瓦，续航里程分别为450公里和580公里。几何G6也同样搭载150千瓦的驱动电机，并提供480km和620km两种续航可选。
编辑点评
即使是有鸿蒙座舱加持，我依然觉得价格偏高，在同级别中的优势会被弱化。因为几何所要面对的同级车型，无论是小鹏还是埃安车型，都拥有非常强大的自研能力，想要正面叫板它们，还得拿出一个更具诚意的售价。
北京现代新款途胜L
上市时间：11月5日
新车同样采用现款车型的设计风格，动力也依旧是1.5T发动机，不过传动系统换装为8AT变速箱。
外观部分，新车依旧使用无边界设计的前格栅与内部点阵式中网相搭配，加上「参数化隐藏式车灯」，具有非常高的辨识度。
内饰方面，新车采用10.25英寸的全液晶仪表盘并搭配带换挡拨片的四辐式多功能方向盘，中控多媒体触摸屏采用了10.4英寸的纵向内嵌式设计，并配备了多种车载软件，可根据驾驶员喜好更改主题、自定义小组件，满足个性化要求。
动力方面，燃油版车型将搭载1.5T发动机，并将此前的7速双离合变速箱换装成8速手自一体变速箱，同时提供包含2.0L发动机在内的混动车型可选。
编辑点评
新车整体上并没有太大变化，不过换装8AT变速箱之后，也算是解决了一大诟病。极具辨识度的外观，加上这些年积累的口碑，途胜L的市场还是非常乐观。
凯迪拉克CT4 25T
上市时间：11月内
新车将搭载通用全新的1.5T四缸发动机，目前CT4在售的只有2.0T车型，官方指导售价为23.97-25.97万，预计1.5T车型的售价能降低至20万左右。
申报图中的凯迪拉克CT4 1.5T车型跟2.0T车型外观基本一样，2.0T车型的尾标是28T，而1.5T车型的尾部是25T。新车预计会有17英寸和18英寸两种轮圈可选。
采用17寸轮胎车身高度为1421mm，接近角为13°，前轮距为1534mm，后轮距为1577mm；18寸轮胎车身高度为1428mm，接近角为14°，前轮距为1529mm，后轮距为1572mm。
动力部分，CT4搭载的是通用第八代Ecotec高功率版1.5T发动机（代号为LDF），最大功率达到155kW（211PS）。作为参考，同样搭载Ecotec 1.5T发动机的别克君威，动力只有124kW（169PS）。
编辑点评
换装1.5T发动机之后，最大的优势就是购车门槛降低，如果终端还有优惠，诱惑确实挺大。不过该车的驾驶感受也会随之下降，具体的影响有多大，还得等到接下来的试驾体验。
全文总结
随着各地新冠疫情反复等影响，导致有很多新车的上市时间未定，让即将进入新能源「后补贴时代」的车企，倍感压力。不过在这些上市的新车中，必将会有一款你所期待的车型，欢迎大家在评论区留言互动！
（文：太平洋汽车 崖雍）
,
