从以往的“难得一见”到如今的“抬头低头可见”，新能源汽车早已经不是新鲜事务了。相较于燃油车，新能源车有它的特殊性，如对里程敏感、动力强大、静谧无声等。因此如何给新能源车适配轮胎成了个新话题。
正因如此，我们开展了全新的电动汽车轮胎测试项目。第一期受测轮胎是获得特斯拉官方认证的固特异Eagle Touring。
此次实测轮胎规格为245/45 R19 98W，我们将针对以下几个环节进行测试：
静态观察
测试的基本情况
测试天气：晴到多云，16-27℃。
测试车辆：特斯拉Model S。
噪音测试
0-100km/h急加速测试
100-0km/h紧急制动测试
20-0km/h滚动阻力测试
绕桩测试
考虑到测试车是后驱车，扭矩输出过大容易导致甩尾，因此测试中加速模式设置为“柔和”模式。
固特异Eagle Touring操控质感并不算清晰，在测试中表现出来的控制极限也不高。绕桩极限速度约为54km/h，一旦车辆突破此速度，即进入甩尾姿态，然而轮胎并没发出啸叫声。
轮胎总评
在实际操控测试中，虽然车身发生横向运动时，轮胎并没啸叫，但临界车速却不高。全对称花纹、高达74HA的胎面硬度及500的磨耗指数、内部吸音棉…全都表明了这款轮胎是主打静音节能的类型。
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